Avgas fläns Schwitzer agg

Chippen

wwhhaa pttsssiii wwhhaa pttssiii whhaaaa
Gick med
4 Jan 2005
Ort
Strängnäs
Hoj
Turbo Gixxer
Nån som kan tillverka en avgasfläns till mitt Schwitzer agg (utgående) i rostfritt till mig?
Ska bygga nytt avgassystem (stump :) )
 
CHIPPEN_no1 skrev:
Nån som kan tillverka en avgasfläns till mitt Schwitzer agg (utgående) i rostfritt till mig?
Ska bygga nytt avgassystem (stump :) )



Köp den av Erik , den är dock i JÄRN ej rostfritt
men att skära endast en fläns blir tokdyrt
den är desutom urfräst på baksidan

Du kan svetsa dit rostfri pipa på den ändå
 
andersson turbo skrev:
Köp den av Erik , den är dock i JÄRN ej rostfritt
men att skära endast en fläns blir tokdyrt
den är desutom urfräst på baksidan

Du kan svetsa dit rostfri pipa på den ändå

Ja jag såg att dom hade i järn, får bli en sånn då! ändras effekten nått om man bara kör med kort pipa? vill bara ha det för att det är snyggt och slippa ljuddämparn inte i trimmnings syfte men kanske blir knas?
 
CHIPPEN_no1 skrev:
Ja jag såg att dom hade i järn, får bli en sånn då! ändras effekten nått om man bara kör med kort pipa? vill bara ha det för att det är snyggt och slippa ljuddämparn inte i trimmnings syfte men kanske blir knas?

Är det inte en fördel med relativt kort pipa på turbomotorer? :va Turbon vill väl bara blåsa ut avgaserna efter sig, och är väl inte beroende av något speciellt mottryck som en sugmotor är. Med mindre mottryck så borde du ju få bättre snurr på turbon, och bättre respons när den ska varva upp.
Fast du behöver väl inte så många fler hästar? :hihi
 
Hoztic skrev:
Är det inte en fördel med relativt kort pipa på turbomotorer? :va Turbon vill väl bara blåsa ut avgaserna efter sig, och är väl inte beroende av något speciellt mottryck som en sugmotor är. Med mindre mottryck så borde du ju få bättre snurr på turbon, och bättre respons när den ska varva upp.
Fast du behöver väl inte så många fler hästar? :hihi
Jo, jag har fått för mig att man får mindre avgasmottryck och därmed mer effekt och bättre respons. Det är därför jag kör med 20 cm långt 3"-rör :hihi Låter fint också.
 
lahi skrev:
Jo, jag har fått för mig att man får mindre avgasmottryck och därmed mer effekt och bättre respons. Det är därför jag kör med 20 cm långt 3"-rör :hihi Låter fint också.

Tänkte bygga nått liknade... :yoparty

mer effekt är inte fel heller... blir att bänka med båda sorterna och få svart på vitt!
 
Om jag kör utan dämpare på min turbo twin så förlorar jag 10% hk, ingen aning varför, kan va för att det är en twin eller ha med kammarna att göra, men värt att tänka på
 
Största effektvinsten på switzern får du genom att separera
turbingaserna från wastgate gaserna

detta gör man genom att molda till ett litet stycke som passar mellan turbinen
och wastgate utrymmet , denna bit svetsas i flänsen
se till att få så tätt som det går därimellan
inte dökritiskt dock

sen gör man en bit separerad pipa som man släpper in 8-10 cm från
flänsen dra sedan 2.5" pipa hela vägen samt 2.5" ljuddämpare

Ingen påtaglig effektförlust med dämpare se bara till att ha den stenhårt packad ( bästa flödet då)

En liten myt i det här med dump pipa

Tänk på att ett helrör på en hoj är max runt en meter
Jämför med en bil där 5 - 6 meter inte är ovanligt

Tänk även på att ett helrör från bolaget är kanske runt 35 cm
och har ingenting med det här att göra :fyllisar
 
andersson turbo skrev:
Största effektvinsten på switzern får du genom att separera
turbingaserna från wastgate gaserna

detta gör man genom att molda till ett litet stycke som passar mellan turbinen
och wastgate utrymmet , denna bit svetsas i flänsen
se till att få så tätt som det går därimellan
inte dökritiskt dock

sen gör man en bit separerad pipa som man släpper in 8-10 cm från
flänsen dra sedan 2.5" pipa hela vägen samt 2.5" ljuddämpare

Ingen påtaglig effektförlust med dämpare se bara till att ha den stenhårt packad ( bästa flödet då)

En liten myt i det här med dump pipa

Tänk på att ett helrör på en hoj är max runt en meter
Jämför med en bil där 5 - 6 meter inte är ovanligt

Tänk även på att ett helrör från bolaget är kanske runt 35 cm
och har ingenting med det här att göra :fyllisar

Ingen bild på det? så alltså om jag bygger en 20-30cm lång stump så förlorar jag inte märkbart effekt? snyggare och tuffare med kort pipa utan dämpare :yoparty
 
Blir den här då va? från Mc-xpress hemsida...

Flanges (Schwitzer S1BG)

Exhaust out
FLAE02
175:-
baf.jpg
 
Last edited:
Denna är det du ska ha...
Ligger precis under den du skickade upp...

Den undre är avgas in (138:-) och den övre är avgas ut (175:-)...

Art nr:
FLAE01 (in)
FLAE02 (ut)
 

Bifogat

  • fla.jpg
    fla.jpg
    21.7 KB · Visningar: 259
Last edited:
*/ ?>
Nyheter
Verksamheten säkrad på Gotland Ring!

Det har varit många turer k...

Ducati Superleggera V4 Centenario – kolfiberdrömmen

Med anledning av Ducatis 10...

Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!

Just nu återhämtar vi oss p...

Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!

Just nu är vi mitt i provkö...

Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot I samband med...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Back
Top