Avdragen skruv till bakre stötdämpare, Honda Vt 750

[alexomon]

Hej

Har precis lyckats dra av ett skruvhuvud till högra bak-stötdämparen på min Honda Vt 750 black widow och undrar nu hur jag ska få ut skruven, helst utan att skada eller förstöra något annat. Har tänkt på att använda en skruvutdragare men är lite skeptiskt till det.

Vad ska jag göra?

 

[L. Mäkinen]

För oss som inte har en likadan mc att titta på, hur sitter stötdämparen? Är det ett öra i änden? Går det att dra bort dämparen när skruvskallen är borta?

 

[alexomon]

Det ska gå att dra av stötdämparen

 

[gundj]

Bilder!

 

[alexomon]

Här är bilden




Om jag får loss stötdämparen bör det inte vara ett bekymmer att få loss skruven.

 

[L. Mäkinen]

Det ser ut att gå att dra bort dämparen. Jag skulle spraya 5-56 eller liknande runt hylsan där skruven går in innan jag började ta bort dämparen ifall det är i hylsan det ärgat ihop. Sen skulle jag knacka på skruven och hylsan för att sen ta bort dämparen.
Om skruven sitter fast så vrid inte hårt idag. På med rostlösning några dagar i rad, knacka på skruven. Sen kan man försöka vrida.

 

[gundj]

Var det verkligen en skruvskalle och inte en mutter.
Vanligast brukar vara att man trär på ögat på dämparen på en pinnbult och sedan en kupolmutter eller liknande.

 

[alexomon]

Ska återkomma imorgon med mer info, har lämnat garaget för kvällen.

 

[andersbrink]

Enligt CMSNL är det M8. Beroende på årsmodell är det antingen insexskruv eller gängstång/kupolmutter.

 

[alexomon]

Tack! Ser både BOLT,RR.CUSHION och BOLT,SPECIAL FLAN på CMSNL's sida, då vet jag exakt vad jag behöver!

 

[bosse-l]

Var det verkligen en skruvskalle och inte en mutter.
Vanligast brukar vara att man trär på ögat på dämparen på en pinnbult och sedan en kupolmutter eller liknande.

Ser väl ut misstänkt att det är ett invändigt gängat rör som är svetsat i ramen som dämparen sitter på, är så på Thruxtonen.

Massor med rostolja, knacka på skruven med hjälp av ett dorn, värme är ju också bra i kombination med rostolja men riskerar väl att förstöra lacken. Jag skulle nog värma för att få röret att expandera lite för att få in rostolja lättare och ta en eventuell lackskada på delen med skruven i sig för att få ut att få ut skruven, ska du värma så lägg en blöt trasa på ramen nära stötdämparfästet där det inte ska bli varmt.

Använd inte grispitt det brukar att vara att be om ännu mer problem då den går av, använd modellen av skruvutdragare som man slår in https://www.biltema.se/verktyg/handverktyg/gangverktyg/skruvutdragarsats-25-delar-2000040658 vissa brukar visst också använda torxbits. Borra hålet i skruven med med en vänsterborr om du kan hitta det för har du tur så kan det räcka för att få skruven att lossna och se till att borra så centrerat du bara kan.

Nu är det ett stötdämparfäste och här får kanske nån annan uttala sig om hållfastheten men jag tycker det borde vara lugnt att som sista utvägen borra ut skruven och gängan och montera en ny insatsgänga https://www.biltema.se/verktyg/handverktyg/gangverktyg/gangreparationssats-2000022403 Av denna anledning är det bra att borra så centrerat det bara går i sina försöka att få ut skruven ur gängan.

 

[silad]

Håller med bosse-l angående grispittar men frågan är om man behöver borra alls för om man kan få bort stötdämparen så finns ju bra med utrymme för att greppa med en bra tång att vrida med efter olje/värme behandling.

 

[bosse-l]

Håller med bosse-l angående grispittar men frågan är om man behöver borra alls för om man kan få bort stötdämparen så finns ju bra med utrymme för att greppa med en bra tång att vrida med efter olje/värme behandling.

Nu är det bara vad jag tror men som jag ser det från bilden så sitter stötdämparen på ett "rör med invändig gänga" som är svetsat i ramen, skruven sitter gängad i röret och låser bara dämparen från att kunna röra sig i sidled, kraften från då stötdämparen trycks ihop kommer inte att hamna på skruven utan direkt på röret som är svetsat i ramen.

Skruven verkar ha gått av vid rörets kant och då har man ju svårt att greppa med nåt utan att borra. Men man kan ju alltid hoppas att jag ser fel.

 

[silad]

Nu är det bara vad jag tror men som jag ser det från bilden så sitter stötdämparen på ett "rör med invändig gänga" som är svetsat i ramen, skruven sitter gängad i röret och låser bara dämparen från att kunna röra sig i sidled, kraften från då stötdämparen trycks ihop kommer inte att hamna på skruven utan direkt på röret som är svetsat i ramen.

Skruven verkar ha gått av vid rörets kant och då har man ju svårt att greppa med nåt utan att borra. Men man kan ju alltid hoppas att jag ser fel.

Jo du har med största sannolikhet rätt...

 

[silad]

Om TS kan få någon att svarva till en sådan här hylsa att använda som borrmall så blir centreringen inget problem.
Den större diametern skall passa bra på det utstickande röret när man tagit bort stötdämparen.

 

[bosse-l]

Om TS kan få någon att svarva till en sådan här hylsa att använda som borrmall så blir centreringen inget problem.
Den större diametern skall passa bra på det utstickande röret när man tagit bort stötdämparen.
View attachment 457445

Gör man en sån där styrhylsa som är riktigt tajt och sen tar det väldigt lugnt med mycket tålamod, skicklighet och en del tur kan man komma så nära att man "bara" kan peta loss resterande gängan från skruven från gängan i röret. Jag har i alla fall lyckats en gång i ett keyboard stativ där gängan skar i aluminiumen. I mitt fall var det nog väldigt mycket tur inblandad då det borrades på frihand utan vare sig tålamod eller nån form av verktyg för centrering.

 

[silad]

Om det går att dra lite med en fil på skruvänden så att man får en plan yta att entra borren mot så blir det ändå bättre.

 

[andersbrink]

Om det går att dra lite med en fil på skruvänden så att man får en plan yta att entra borren mot så blir det ändå bättre.

Kanske bättre med ett rejält körnslag som samtidigt skränger skruvresten.

 

[silad]

Kanske bättre med ett rejält körnslag som samtidigt skränger skruvresten.

Nja, visst är det bra att dänga till skruven och visst är det bra med ett körnslag om det sitter exakt rätt men med styrhylsan från #15 så får man borren centrerad utan körnslag.
Man använder ett litet borr som styr exakt i det mindre hålet i hylsan, detta fungerar som ett körnslag fast helt centrerat.

 

[silad]

Körnare är tyvärr nästintill alltid koniska på den nedre delen så det är svårt att skapa en bra styrning för en sådan.