Att vara med och tävla!

[Smurf Rider]

Tjena tjena! Nu tills våren siktar jag hårt på A kortet (dock begränsat). Och jag testar gärna ban körning. Jag vill gärna ta steget längre än bara vanlig barnkörning som jag upplevt med bil. Så jag undrar - finns det små tävlingar där vem som helst kan komma in o testa sig på andra motståndare? Behöver man racing lisence(stavning)? Jag har en Cbr600 som jag också kommer att köra gata med så det är inget särskilt med den.

Om små tävlingar är tillgängliga, vart anmäler man sig osv?

Tack i förhand!

 

[cbrmicke]

Bankörning i snabb eller medel så får du nog köra så fort du kan och ändå bli omkörd börja där. Sen ta licens och börja tävla när du märker att tiderna börjar bli ok.

 

[Hoztic]

Mig veterligen finns det inga tävlingar i Sverige som inte kräver licens och en racekitad hoj, dvs najja bromsar, oljepluggar, filter mm, ta bort stöd, blinkers, lampor mm och en magkåpa som rymmer olja och kylarvätska om något slår hål på blocket tex, i stora drag, i reglementet står det mer exakt vad som gäller. Att ha samma hoj både på gata och att tävla med innebär ett förbannat skruvande, eftersom det du måste ha på väg får du inte ha på bana, i princip... Dessutom måste du byta däcken också, slicks är inge vidare på väg, och gatdäck funkar inte på race, dom blir alldeles för varma och snorhala!

Men å andra sidan, en licens är inte så svår att ta, och en billig racehoj kan man ha grymt kul med Jag har tex en billig R6'a till salu

 

[Smurf Rider]

Okej, men om jag köper mig en banhoj då? Vart börjar man? Hur stoppar man in foten i race världen? den roliga världen

 

[enhjuling]

Okej, men om jag köper mig en banhoj då? Vart börjar man? Hur stoppar man in foten i race världen? den roliga världen

Man går en licenskurs, går med i en klubb och börjar träna helt enkelt.
Vi har träningar varje tisdag på LMS.
Du hittar all info här: http://www.lmsroadracing.se/
Välkommen hit

/Stefan

 

[Kneedrag]

Börja med
1. Gå liscenskurs, kostar ca 2500 brukar vara 2 dagar med en teoridag och en bandag. Där det är teoriprov samt på bandagen får man göra provstarter, åka bakom saftycar m,m. Själv tog jag min liscens förra året på Anderstorp Jätteroligt och verkligen en höjdpunkt.

2. Gå med i en svemoansluten klubb. Själv är jag med i SMC det räcker.
3. Lös ut en liscens typ Basliscens , då får man träna och åka några enstaka tävlingar.
4. Erf Sprint är perfekt insteg för att prova tävling. Den siktar jag in mig på när man tränat så man får ok tider.
5. Ha skit kul
6. Ha kul
7 ha kul

 

[Smurf Rider]

Tack för alla svaren! ska kolla djupare in på lisencen! Något förslag på ställen man bör ta det på? (lågt pris om möjligt)

 

[Agile]

Då de flesta licensförare redan vid licenskursen är respektabelt snabba är det nog ingen dum idé att göra som de flesta. Kör några bandagar (så slipper du bygga om/köpa hoj också) och lär känna dig själv, riktig körning och få upp tempot lite.

Men för all del, race har det körts länge, men bandagshysterin är ett nytt fenomen.

Nån annan kan ju få svara för det här, men jag tänka mig många farliga scenarion med en noob som knappt hittar runt på en bana bland rävarna som kör sviestad på <1min. Låter leskigt.. Fan jag skulle känna mig i vägen () och jag har ändå några varv i ryggen!

 

[Alx]

Börja med
1. Gå liscenskurs, kostar ca 2500 brukar vara 2 dagar med en teoridag och en bandag. Där det är teoriprov samt på bandagen får man göra provstarter, åka bakom saftycar m,m. Själv tog jag min liscens förra året på Anderstorp Jätteroligt och verkligen en höjdpunkt.

2. Gå med i en svemoansluten klubb. Själv är jag med i SMC det räcker.
3. Lös ut en liscens typ Basliscens , då får man träna och åka några enstaka tävlingar.
4. Erf Sprint är perfekt insteg för att prova tävling. Den siktar jag in mig på när man tränat så man får ok tider.
5. Ha skit kul
6. Ha kul
7 ha kul

Det va en jäkligt dyr licenskurs mä jag säga! Vad jag vet tar vi 1800:- för en tvådagarskurs på LMS där man oftast får köra tills man kräks. Dock övar vi inte kökörning.

Årets första kurs är 28-29 april, ring till kanslit för att anmäla dig.

 

[TheViktor]

Okej, men om jag köper mig en banhoj då? Vart börjar man? Hur stoppar man in foten i race världen? den roliga världen

Det bästa är nog som någon sa, att köra någon bandag först innan licensen.

Ta denna säsongen till att köra bandagar och få iordning och lära känna hojen, sen hoppa på första licenskursen om ett år och köra rookie600 eller erf sprint nästa år?

 

[Vrak2005]

Nån annan kan ju få svara för det här, men jag tänka mig många farliga scenarion med en noob som knappt hittar runt på en bana bland rävarna som kör sviestad på <1min. Låter leskigt.. Fan jag skulle känna mig i vägen () och jag har ändå några varv i ryggen!

Bandagar för allmänheten är en bra början. Själv tog jag licens efter ett tag för att få fler körtillfällen. Tog den på gelleråsen i Karlskoga, bra ställe. Jag var med på några tisdagsträningar men kände mig mest ivägen då alla andra körde avsevärt fortare.

Ett bra alternativ är att du tar licens i vår och sen känner dig fram om licensträningar eller allmänåkning passar dig bäst.

 

[Clinchen]

Synd att det verkar så krångligt att börja tävla. Samma sak med att tävla med bilar.

Jag åker lite enduro och har nu börjar köra lite enklare tävlingar. I cupen jag kör nu finns det 3 klasser man kan köra i.

Senior för de snabbaste.
Lång motion för de lite snabbare motionärerna.
Kort motion för de man kan kalla nybörjare eller de som åker lite saktare och några snabba som inte gillar att få stryk i de snabbare klasserna

Det ska ju va enkelt att börja tävla och det går ju lite lättare när man känner att man inte är dyngsist jämt.

Jag förstår ju att man måste ha krav på hojen eftersom ni tävlar på asfalt men visst borde det gå att fixa nån klass för nybörjare?

 

[samuel w]

Synd att det verkar så krångligt att börja tävla. Samma sak med att tävla med bilar.

Jag åker lite enduro och har nu börjar köra lite enklare tävlingar. I cupen jag kör nu finns det 3 klasser man kan köra i.

Senior för de snabbaste.
Lång motion för de lite snabbare motionärerna.
Kort motion för de man kan kalla nybörjare eller de som åker lite saktare och några snabba som inte gillar att få stryk i de snabbare klasserna

Det ska ju va enkelt att börja tävla och det går ju lite lättare när man känner att man inte är dyngsist jämt.

Jag förstår ju att man måste ha krav på hojen eftersom ni tävlar på asfalt men visst borde det gå att fixa nån klass för nybörjare?

Det är inte så krångligt, gå en licenskurs, betala in licensavgiften och anmäl dig till en tävling svårare än så är det inte.

Edit: och det finns klasser för alla nivåer, allt från Klubbmästerskapstävlingar och Rec sprint till Pro Superbike.

 

[Agile]

Det ska ju va enkelt att börja tävla och det går ju lite lättare när man känner att man inte är dyngsist jämt.

Jag förstår ju att man måste ha krav på hojen eftersom ni tävlar på asfalt men visst borde det gå att fixa nån klass för nybörjare?

Jag vill nog hävda att de krav som ställs på hoj/förare än så låga att klarar du inte dem kommer du inte orka köra iaf.

Det är egentligen inte mkt som måste göras med hojen. Glaskross-risken ska bort, oljespill-risken ska bort och... Ja, det är väl typ det. Ganska logiska krav.

Licens är lite samma sak. I en sport där det går 150+ med ibland extremt små marginaler mellan ekipagen krävs det att alla inblandade parter spelar efter samma regler, och klarar av att följa dem, för att inte riskera lika otäcka som onödiga olyckor.

-------------

SuperMono, med underklassen KTM690-cup är lika billig som enkel. En bra instegsklass om man vill budget-racea på riktigt utan att försöka sig på Rookieklasserna som ställer högre (ekonomiska) krav på maskineriet.

SP försvann för ett par år sen, och trots letande verkar det inte som att någon uppföljare är på G. Tyvärr...

 

[Jonte]

Gör det inte. Du kommer leva i ekonomisk misär.

 

[magnus_moss]

Gör det inte. Du kommer leva i ekonomisk misär.

Och ständigt STÄNDIGT gå och lura på hur i hellvette kan man kapa en tiondel på varvtiderna!!! Och bli Så in i hellvette nöjd varje gång man gör det!

 

[Smurf Rider]

så jag behöver inte licensen för att få köra på bandagar? med andra ord bara åka dit o köra då? Och hur tar jag itu med oljespill risken?

 

[Viktor L]

så jag behöver inte licensen för att få köra på bandagar? med andra ord bara åka dit o köra då? Och hur tar jag itu med oljespill risken?

Nej, bara betala, köra och se glad ut.

Vad gäller eventuellt oljespill så får man se till att ha hojen i gott skick och fixa sånt.

 

[Ricco43]

Ska du köra en vanlig bandag som arrangeras av ett företag typ Actionpics så kan du köra med hojen i vanligt gatlagligt skick. Där behöver du körkort. Om du ska köra en RR-träning som arrangeras av en RR-klubb så behöver du licens och en hoj som uppfyller SVEMO's reglemente. Men börja med att ta körkortet så löser sig resten sen

 

[Agile]

så jag behöver inte licensen för att få köra på bandagar? med andra ord bara åka dit o köra då? Och hur tar jag itu med oljespill risken?

Ok.. From the top, ish...

Det finns i praktiken 3 sätt att köra bana:

- Kurs/trafikövning
- Bandag
- RR-träning

Kurs/trafikövning:
Första tanken för de flesta är SMCs kurser, men ett snarlikt upplägg återfinns hos LMS på Sviestad och vissa nadra arrangörer. SMC ger då kurser där du går igenom grunderna från scratch där du lär dig lite om hojens fysik, blick, sittställning, blick, spårval, blick, gaskontroll, blick, bromsteknik osv.. Det finns mao en hel del instruktörer och en mer eller mindre utarbetad "läroplan".
Krav: Körkort för den hoj du kör, giltig trafikförsäkring och en hoj i gott skick.

Bandag
Bandagar är generellt vad folk kallar alla körningar, eftersom man.. kör en dag på bana!
Oftast är det lite mer "hopp & lek", men oftast med mkt duktiga föråkare/instruktörer på plats. Dock är det lite mer upp till dig att be om den hjälp du vill ha. Tempot är nog (kvalificerad gissning) något högre än hos smc genomgående i samtliga grupper, mest sannolikt (om så är fallet) för att bandags-besökare ofta är återkommande och har ett gäng varv bakom sig redan.

Krav: Körkort för den hoj du kör, i många fall giltig trafikförsäkring (undantag finns) och en hoj i gott skick.
I vissa fall delas grupper in så att det ex. är 2 gatgrupper och en racegrupp. För den sistnämnda gruppen gäller då också i regel samma förutsättningar som för en rr-träning.


RR-träning
Precis vad det låter som. Här gäller att du har licens, en hoj enligt swemos reglemente med balja (uppsamlingskärl) för ev. oljespill, najningar och lite sånt. Tempot är allt från respektabelt snabbt, till skrämmande helt sinnesjukt.

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

Slutsats.. Gör som de flesta andra. Boka en kurs eller bandag, eller sväng förbi LMS på Sviestad (drop in, men först till kvarn ). Kör den hoj du har, lär dig köra och ha kul. Fastnar du och vill gå vidare, ta licens (kan fortfarande göras med gathoj), byt hoj och börja köra race.


Men innan det ska du ta kortet !


Lycka till dåra!

Edit: Ser nån att jag missat eller har fel i nåt, point it OUT!