Att tänka på vid transkåpa borttagning

[walste]

Att tänka på vid transkåpa borttagning (Husa)

Det var nån som hade lite tips på att bl.a kickaxeln var tvungen att vara helt intryckt innan man tog bort transkåpan( för att slippa spänna om fjädern), och att det var några märkningar som man skulle ha koll på.

tänkte ta och riva bort den nån dag här nu.
så om jag kunde få all trevlig info ni sitter på i denna tråd

 

[hp]

Du vet väl att man kan ladda hem verkstadshandboken till Husaberg 01-03 här: http://www.husaberg.se/download/former.asp

Jag beställde den från Husaberg i pappersformat för flera hundra kr, sen kunde man ladda hem den ett par månader senare

 

[Nightwish]

Du vet väl att man kan ladda hem verkstadshandboken till Husaberg 01-03 här: http://www.husaberg.se/download/former.asp

Jag beställde den från Husaberg i pappersformat för flera hundra kr, sen kunde man ladda hem den ett par månader senare

Nån som vet om och var man kan ladda ner verkstadshandbok till KTM (660)...

 

[walste]

Du vet väl att man kan ladda hem verkstadshandboken till Husaberg 01-03 här: http://www.husaberg.se/download/former.asp

Jag beställde den från Husaberg i pappersformat för flera hundra kr, sen kunde man ladda hem den ett par månader senare

Tack för det....men i den står ju t.ex inget om att fjädern kan hoppa ur kickaxeln om den inte är riktigt intryck.
så jag tar gärna tips från folk som har rivit själv

 

[karlsson]

håll ner kickaxeln tills kåpan är helt borta sen sätter du på en tving eller vadsomhelst bara inte axeln hoppar upp sen så är det märkningar på två smådrev ett som kamkedjan sitter på å det andra sitter på vevaxeln ena drevet har en prick å det andra har två prickar den ensamma pricken ska vara mellan dom tvåprickarna se till att inte snurra runt dreven med prickarna när kopplingen är borta för då hamnar kolv å ventiler i otakt det är inte alls svårt så länge man inte har tummen mitt i handen hoppas bara att jag inte glömt något

 

[walste]

håll ner kickaxeln tills kåpan är helt borta sen sätter du på en tving eller vadsomhelst bara inte axeln hoppar upp sen så är det märkningar på två smådrev ett som kamkedjan sitter på å det andra sitter på vevaxeln ena drevet har en prick å det andra har två prickar den ensamma pricken ska vara mellan dom tvåprickarna se till att inte snurra runt dreven med prickarna när kopplingen är borta för då hamnar kolv å ventiler i otakt det är inte alls svårt så länge man inte har tummen mitt i handen hoppas bara att jag inte glömt något

såja så ska det låta....tack för det

 

[Adrian_J]

Du vet väl att man kan ladda hem verkstadshandboken till Husaberg 01-03 här: http://www.husaberg.se/download/former.asp

Jag beställde den från Husaberg i pappersformat för flera hundra kr, sen kunde man ladda hem den ett par månader senare

Flera hundra? 180 tror jag Olle Ohlsson tog när jag köpte för 6 månader sen

 

[Evil M]

Ska du bara ta bort transkåpan behöver du bara ha koll på kickaxeln inget annat, men ska du i och greja med kopplingskorgen mm så ska du hålla koll på märkningar på drev mm.

 

[walste]

Ska du bara ta bort transkåpan behöver du bara ha koll på kickaxeln inget annat, men ska du i och greja med kopplingskorgen mm så ska du hålla koll på märkningar på drev mm.

Jag tänkte ta bort dom drev som inte längre behövs eftersom jag tagit bort startmotor och batteri. mest för att kolla dreven som startmotrorn går mot eftersom starten bara rasslade till mot nåt

 

[Evil M]

Jag tänkte ta bort dom drev som inte längre behövs eftersom jag tagit bort startmotor och batteri. mest för att kolla dreven som startmotrorn går mot eftersom starten bara rasslade till mot nåt

Då behöver du bara hålla koll på kickaxeln. sen tar du bort drevet som ja visar på bilden, tror inte du behöver ta bort mer än det drevet. Jag har inte tagit bort det själv eftersom jag har kvar startmotorn, men när jag böt kickaxel så tog jag bort drevet bara för att kolla lite...nyfiken...

Bild med kopplingskorgen och en utan kopplingskorg.