Aprilia SXV
- Thread starter marcus56
- Start date
Nån som har bra tips på icke Aprilia kopplingshandtag och vajer som passar bolt on på en SXV? Jag har seriösa problem att få fram delarna jag saknar från Aprilia (Vajer + överfall som håller fast handtaget i styret) och måste börja titta på andra lösningar så jag får hojen körklar till Ålandslägret. Jag behöver alltså hela kopplingshandtaget inkl fast del som monteras på styret, inte bara själva greppet. Har hört om nån som satt på ett KTM handtag men vet inte vilket.
Råkade ut för den berömda startmotordöden förra veckan, men nu är det en ny på plats och hojen startar perfekt! 
Då har jag ju en död startmotor liggandes och fick tanken att som jänkarna försöka hitta någon som kan renovera och förstärka upp den.
Är det någon som hittat någon firma som gör detta i Sverige redan?
Då har jag ju en död startmotor liggandes och fick tanken att som jänkarna försöka hitta någon som kan renovera och förstärka upp den.
Är det någon som hittat någon firma som gör detta i Sverige redan?
Greppet är samma som Husqvarna så det borde fästet också vara, annars om du ska köpa allt kan du väl köpa vilken eftermarknadspryl som helst som är för vajer?
Hur många olika art.nr har du provat att beställa på? Tror det finns tre olika eller nåt, det skiljer mellan SXV/RXV osv och jag tror allt passar. Annars borde man väl kunna göra en egen vajer? Det är ju inga konstiga grejer i ändarna. Jag har en extra men känns som jag vill ha den kvar.
Art.nr har jag, problemet är att få det levererat... Har försökt via Powerbike i Arlanda 2 gånger (oktober och mars) men inte fått något. Nu har jag försökt via Lelles och de har åtminstonde fått kontakt via beställningssystemet vilket Powerbike verkar ha haft svårt med. Senaste var att grejerna ska komma under veckan men jag har hört det lite för ofta för att inte vara orolig… Därför funderar jag på en backuplösning.
Visst går det att göra vajer själv men det skulle kännas bra att få tag på något standard som någon provat tidigare, av en leverantör som det går att beställa grejer från.
Vet du vilken Husky som det handtaget sitter på?
Vilken Husqvarna som helst med vajer, de nyare har väl hydraulisk. Men det borde gå med Honda, Yamaha eller nåt också om du ändå byter fästet.
Jag trodde problemet var att danskarna inte hade din vajer hemma och väntade leverans från Italien och att de isf kanske skulle haft någon av de andra hemma. Men är problemet att ni inte får kontakt med danskarna kvittar det väl..
Jag skulle gissa att http://www.apriliasupermoto.com har vajer.
Jag trodde problemet var att danskarna inte hade din vajer hemma och väntade leverans från Italien och att de isf kanske skulle haft någon av de andra hemma. Men är problemet att ni inte får kontakt med danskarna kvittar det väl..
Jag skulle gissa att http://www.apriliasupermoto.com har vajer.
Last edited:
Jag tänkte slänga i nya packboxar i min gaffel.
När jag läser i service manualen så står det att man ska ha en luftspalt på 125 mm. Inget konstigt med det. Det jag däremot reagerade på var att dom tycker att man ska ha 125 mm innan fjädern är i.
Ska det verkligen vara så?
Brukar man inte mäta när allt är i gaffeln?
kör ni 5 eller 7,5 olja i era gafflar?
När jag läser i service manualen så står det att man ska ha en luftspalt på 125 mm. Inget konstigt med det. Det jag däremot reagerade på var att dom tycker att man ska ha 125 mm innan fjädern är i.
Ska det verkligen vara så?
Brukar man inte mäta när allt är i gaffeln?
kör ni 5 eller 7,5 olja i era gafflar?
Last edited:
liljekvist
www.mxwheel.se
Har du det nya art nummret på vajern? Besäller din handlare det gammla så lär det inte komma mycket. Det nya är AP9100486
Tackar så mycket för informationen
Det ska jag kolla upp på en gång. Jag fick nämligen en del grejer i veckan men inte vajern och överfallet till kopplingshandtaget så klart som var det viktigaste...
liljekvist
www.mxwheel.se
Tackar så mycket för informationen
skall inte ta mer än 5 arbrtsdagar att få hem den. Den finns i saldo i Italien enliget systemet.
Grabbar, är det någon som vet om det är några ekrar till någon annan hoj som passar SXVn?
Jag är kort på 4 ekrar och vill ut o åka!
Man tycker ju att det borde vara en ganska universell passform...
Ingen av Lelles, starol eller Aprilia-center hade något att erbjuda.
Jag är kort på 4 ekrar och vill ut o åka!
Man tycker ju att det borde vara en ganska universell passform...
Ingen av Lelles, starol eller Aprilia-center hade något att erbjuda.
jag bytte o-ring igår och det verkar ha hjälpt...
Vaporize
#111 Supermoto
Det vanligaste felet då den läcker olja vid oljefiltret är att locket har dragits för hårt..
Locket ska dras med 25Nm..
jag har varit ute idag och kört, och det kommer jätte lite olja fortfarande, men det är inte mycket. Jag har inte dragit med momentnyckel, men kanske ska göra det..! men det är inte hårt draget idag..
Tjena. Är de jag som har fattat fel här? Är de separat växellådsolja? Ni snackar som om de skulle vara de.. När jag serva min sxv 550 -07 här om dagen såg jag inget annat än den vanliga oljepluggen i botten :O
Ja har jobbat på mcfirma men va jag vet så är de väll nästan bara HD som har separat växellådsolja? eller har ja fel? I såfall vart fyller du/tappar ur/byter olja i växellådan?
Ja har jobbat på mcfirma men va jag vet så är de väll nästan bara HD som har separat växellådsolja? eller har ja fel? I såfall vart fyller du/tappar ur/byter olja i växellådan?
Olof Eriksson
1 0lof 3riksson
De flesta crosshojar har separerat! Ena pluggen är mitt under och den andra är innanför växelpedalen, en insex
Där den ena är till låda och den andra till motor kan ja tilläga också
Om någon skulle få liknande fel så kan nog detta vara till hjälp. Jag har under vintern fått felsöka lite då den misstände vid 75% gas mellan 7500-8500rpm.
Trodde flera gånger jag löst det. Bytte tändstift, spolar, kablar , tändhattar, lödde om kontakterna på spolarna, testade att göra min/max, byta mapp, köpte till och med tuneboy för att kunna göra de själv. Men nu efter 6h uppkopplad emot lamda i bänk med hjälp av duktig mekaniker så gjorde vi rent spridare och byte än en gång stift. Det gick fortfarande dåligt.
Men så fick jag möjligheten att testa en annan tps givare tack vare hojgaraget som ställde upp än en gång. Tidigare har jag läst på apriliaforum att min värdet ska vara kring 40 men mitt har varit som lägst 48 och det har inte gått att få ned den trots slappa kablar och utskruvad tomgång.
Men med den nya givaren gick det ned till 38. Hur som helst så började den gå som den ska vilket var jävligt gött idag då jag fick några timmar på en gokartbana
Nyheter
|
En vecka kvar!
Nu är det exakt en vecka kv... |
|
|
Farligt vilseledande alkomätare på marknaden
Ett stort oberoende test ut... |
|
Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey
För att fira den trefaldige... |
|
Vi provkör Indian Sport Chief RT
I Allt om MC nummer 8 som k... |
|
Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma
När en hojfirma i Tombolo i... |
|
|
Äldre än en gentleman
Vi har fotograferat en 100 ... |
|
|
MV Agusta återgår till 100% eget ägande
MV Agusta Motor S.p.A. till... |
|
MV Agusta åter självständigt
MV Agusta Motor S.p.A. till... |
|
Kurviger – Appen som hittar vägarna du inte visste att du ville köra
Att köra motorcykel handlar... |
|
Nya europeiska riktlinjer ska höja kvaliteten på avancerad MC-utbildning
I samband med MotoGP-racing... |