Aprilia RS250 fråga

[Bojje]

Aprilia RS250 98:a, två tävlingar körd därefter avställd, 1700 mil.

20.000 kronor.

Hur kan den vara så billig? Har RS250 några kända problem eller?

Går en sådan bra?

 

[Chris Ash]

Aprilia RS250 98:a, två tävlingar körd därefter avställd, 1700 mil.

20.000 kronor.

Hur kan den vara så billig? Har RS250 några kända problem eller?

Går en sådan bra?

Avgasportarna hör man ju lite om titt som tätt. Annars är det det vanliga+att du får hänga i ett par friska kolvar, sen är det bara att gasa.

Går bra och går bra, det är ingen raket direkt. Men riktigt snabb i kurvor och bara hur kul som helst på bana eller på krokväg!

 

[Bojje]

Glömde att tillägga att han har bytt kolvar och ringar redan...

Med dem har han kört cirka 100 mil utanför banan. Så det är redan gjort.

Hur mycket går ett par kolvar på?

 

[Deefred]

Glömde att tillägga att han har bytt kolvar och ringar redan...

Med dem har han kört cirka 100 mil utanför banan. Så det är redan gjort.

Hur mycket går ett par kolvar på?

2 stycken kolvar med ringar kostar ca 1400kr.
Varje avgasport 1000 kr det krävs 4.

Har den gått 1700 mil så skulle jag vara oroad över veven.
Komplett vev ca 5000kr tror jag.

Kan du inte meka själv, så håll dig undan.

 

[TomK]

Kan du meka och är redo för att kanske börja med att riva isär motorn det första du gör så är det bara att slå till! Ett bra pris tycker jag om chassit är i bra skick. Motorn brukar man ändå riva en gång per år även om man kör bara gata. Det gäller att hålla efter avgasportarna, kolvar+kolvringar och när den fått några mil på nacken, så en allmän genomgång av lager, vevparti m.m. Finns en bra verkstadshandbok och hyfsade priser på reservdelar. Sök lite efter "rs250" i mek-forumdelen så hittar du mer.

Roligare maskin att köra bana med (kulfaktor/pris) får man nog leta hårt efter.

 

[Bojje]

Tack så mycket för alla svar!