annat varvstopp när frikopplat?

[Lorge]

Hejsan..

Om jag gasar upp min hojj med kopplingen intryck så slår den ifrån den vid ca 8500.
När man kör vanligt så kan jag (när den går som den skall) dra upp till 13k.

För ett tag sen när jag drog på så slog den ifrån vid 8500, den var då inte frikopplad.

Är det så att det är olika varvstopp om man har frikopplat lr inte och vad är det som styr det?

Verkar vara ett vanligt problem på dom här att dom bara varvar 8500rpm.

Hojjen är en Suzuki GSX-R 400 -87

Nån som vet?

 

[Ducster900]

Eftersom din hoj sannolikt har mekanisk varvräknare med vajer så tror jag snarare att det är vajern och varvräknaren som inte hinner med då du rusar motorn fritt. Det är förvisso en mindre massa som skall accelera men den kan vara tillräcklig.

Om du kör och drar ur genom växlarna tar det såpass mycket längre tid att varvräknaren hinner med och visar då mer realistika varvtal.

Något system som ger olika varvtalsbegränsning beroende på koppling inne/ute
har jag aldrig hört talas om.

Prova att skruva ur vajern och smörj den och testa på nytt.

 

[Hoztic]

Det du pratar om skulle vara något liknande launch control som bla används av F1-bilar och bmw m3! Det känns lite osannolikt att du har det på din hoj, både med tanke på ålder och storlek.
Fast visst vore det en trevlig pryl på strippen, och vid rödljusracen, ha ett maxvarv på 7k kanske, och när man sen har dumpat kopplingen så drar den fritt igen

 

[Lorge]

Ok.
Då vet jag iaf hur det ligger till.

Tack!