Ang Varmköra hojen på vintern?

[Blondie]

Har hört olika åsikter om bra eller anus ang varmkörning på vintern vilket är rätt?

1. Starta o stå på tomgång 15-20 min. Bra eller Dåligt?
2. Låt stå hela vintern? Bra eller Dåligt?

Har hört att stiften inte mår bra av att startas upp o tomgångsköras en gång i mån(på insprutshojar)?

Har oxå hört att problemet ligger i att stiften inte får upp rätt arbetstemp o en beläggning bildas?


Stämmer detta?

Tack på förhand Blondie

 

[User123]

Har hört olika åsikter om bra eller anus ang varmkörning på vintern vilket är rätt?

1. Starta o stå på tomgång 15-20 min. Bra eller Dåligt?
2. Låt stå hela vintern? Bra eller Dåligt?

Har hört att stiften inte mår bra av att startas upp o tomgångsköras en gång i mån(på insprutshojar)?

Har oxå hört att problemet ligger i att stiften inte får upp rätt arbetstemp o en beläggning bildas?


Stämmer detta?

Tack på förhand Blondie

Kallkörning öht är onyttigt för motorn, och när man startar upp den och låter den gå på tomgång är det tveksamt om den ens blir genomvarm. Stiften uppnår sin arbetstemp och bränner rent sig själva från sot och koks. Startar man motorn små stunder (gäller även bilar) kläggar stiften lätt igen (gäller även förgasarmotorer).

Låt den stå över vintern istället. Det gör absolut ingenting!

 

[RedBaron]

En vattenkyld motor uppnår inte rätt temperatur och det som kan uppstå är:

* Stiften bränns inte av ordentligt, "kläggar igen"
* Förbränningsrester trycks ned i vevhuset
* Kondens kan uppstå i motorn, speciellt om hojen efter körningen ställs i kallgarage

 

[Alex 6R]

en ordentlig kallstart sliter lika mycket som att åka från gbg till sthlm

 

[Neutral]

en ordentlig kallstart sliter lika mycket som att åka från gbg till sthlm

När du startar i Göteborg, är det inte en kallstart då eller? Lite överdrivet det där med kallstarters negativa inverkan, vi startar ju våra motorer kalla varje gång, på några år blir det hundratals gånger utan något märkbart slitage alls. Ändå framställs en kallstart på vintern som något helt annorlunda där motorn kommer att rasa direkCt.

 

[VaRvStopPEt]

När du startar i Göteborg, är det inte en kallstart då eller? Lite överdrivet det där med kallstarters negativa inverkan, vi startar ju våra motorer kalla varje gång, på några år blir det hundratals gånger utan något märkbart slitage alls. Ändå framställs en kallstart på vintern som något helt annorlunda där motorn kommer att rasa direkCt.

Sen är det ju skönt att stå och lyssna, drömma lite om sommaren med snö upp till knäna

 

[OLJEKYLD GSXR]

När du startar i Göteborg, är det inte en kallstart då eller? Lite överdrivet det där med kallstarters negativa inverkan, vi startar ju våra motorer kalla varje gång, på några år blir det hundratals gånger utan något märkbart slitage alls. Ändå framställs en kallstart på vintern som något helt annorlunda där motorn kommer att rasa direkCt.

Då är det väl en poäng med att starta motorn? Du ska ju åka nånstans. Vart ska du åka i garaget?

 

[P@trik]

Vart ska du åka i garaget?

Runt,runt.

 

[Dr.Bike]

Finns otaliga trådar om detta, och det lilla jag vet om motorer och kallstarter ar jag redovisat i en annan likadan tråd. Vv använd sökfunktionen.

Summa summarum är: Undvik småstartande under vintern. Motorn KAN inte bli genomvarm hur länge du ån kör på tomgång eller småvarvar. Det skpar bara problem.
Vill du pumpa runt olja, ta då ur stiften slå till dödaren och kör på starten ett tag.

 

[CeltaniC]

Runt,runt.

 

[Blondie]

tack för alla genomtänkta svar

kan någon som vet svara nu?

 

[Dr.Bike]

Hr f-n kan du vara så fräck att du säger så???
Du har fått MÅNGA seriösa svar!

 

[blom]

Hr f-n kan du vara så fräck att du säger så???
Du har fått MÅNGA seriösa svar!

håller nog med BLONDIE där.. vems svar är rätt då.. nr1 nr 2 eller nr3

 

[Dr.Bike]

håller nog med BLONDIE där.. vems svar är rätt då.. nr1 nr 2 eller nr3

Hm...ja ok, det kan du ju ha rätt i. Men efter att man läst de olika svaren så infinner sig en känsla vartåt det hela lutar.
Ska försöka hitta den riktiga tråden.

 

[Flexonline]

..

Hur är det om man e lat o inte orkar ta ur batterit då. De dagar då det är torrt brukar jag ta ut hojjen (står på sureguard + 10 grader i garaget), o köra den i en kvart i det inhägnadeområdet. Är det fel lr?

 

[Blondie]

Hr f-n kan du vara så fräck att du säger så???
Du har fått MÅNGA seriösa svar!

Hoppas detta är lite av den döda s-hojironin!

Annars tycker jag att du e dum

 

[Dr.Bike]

Så här har vi det!

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=102451&highlight=Varmk%F6rning

Hur är det om man e lat o inte orkar ta ur batterit då. De dagar då det är torrt brukar jag ta ut hojjen (står på sureguard + 10 grader i garaget), o köra den i en kvart i det inhägnadeområdet. Är det fel lr?

Kolla in länken! Jag tycker inte du behöver varmköra.

Hoppas detta är lite av den döda s-hojironin!

Annars tycker jag att du e dum

Ja jag skulle lagt till ett par smileysar.
Det ser dumt ut annars ja!

 

[Neutral]

Då är det väl en poäng med att starta motorn? Du ska ju åka nånstans. Vart ska du åka i garaget?

Notera att jag inte tar ställning för eller emot att starta hojen under vinter. Bara att fenomenet som sådant har lyfts till något livsavgörande när det inte är det. Folk gör på båda sätten och ingen hoj har pajat hittills vad jag vet.

 

[Droopy]

Kanske ingen hoj pajjat, men det sliter ju mer med en start än ingen start väl?
De som kallstartat har helt klart slitit mer på maskin.

 

[Slurken]

När du startar i Göteborg, är det inte en kallstart då eller? Lite överdrivet det där med kallstarters negativa inverkan, vi startar ju våra motorer kalla varje gång, på några år blir det hundratals gånger utan något märkbart slitage alls. Ändå framställs en kallstart på vintern som något helt annorlunda där motorn kommer att rasa direkCt.

På bilmotorer (borde vara samma för MC) så räknar man med att en kallstart (köra bilen från nollgradigt upp till arbetstemperatur, på tomgång) Sliter lika mycket på motorn som att köra den fullt uppvärmd i 100 mil landsväg/motorväg.