ang: service, Yamaha R1 -98

d1ce

Gudomlig sporthojare
Gick med
27 Feb 2002
Ort
Norrtälje
Hoj
Ducati 1098 -00
Ja, jag har sökt forumet men inte hittat något, även pm:at utan resultat!

*Vad är det för serviceintervall på R1:an?
*Ungefär vad inkluderar servicarna?
*Vid vilket miltal sker ventiljustering?

Vad ska jag mer tänka på än dålig 2:a och 6:e växel? (utöver det vanliga)

Har fått för mig att någon garanti åtgärd gav en * stansad i plåten för chassinumret, vad var det?

Visst måste det vara insprutning på den?

Tack på förhand!

//@
 
Last edited:
Hade en -99:a då och den garantiåtgärdades med något problem med stödkontakten, den som bryter om du försöker åka iväg med stödet nere, och något med bromsarna, tror att de bytte beläggen. Kan varit mer också och jag vet inte vad stjärnorna stod för mer än att den var åtgärdad.

R1 98-99 hade förgasare, insprutning kom senare.
 
d1ce skrev:
Ja, jag har sökt forumet men inte hittat något, även pm:at utan resultat!
*Vad är det för serviceintervall på R1:an?
*Ungefär vad inkluderar servicarna?
*Vid vilket miltal sker ventiljustering?
Vad ska jag mer tänka på än dålig 2:a och 6:e växel? (utöver det vanliga)
Har fått för mig att någon garanti åtgärd gav en * stansad i plåten för chassinumret, vad var det?
Visst måste det vara insprutning på den?
Tack på förhand!
//@

Serviceintervallen vet jag inte riktigt det var väl 600 mil men utökades till 1000mil. Dock osäker!
Ventiljustering ska inte göras förräns vid 4200 mil.
98:orna Hade dålig kopplingskorg vilket åtgärdades på garanti. Då stämplades två stjärnor uppe vid ramnummret. Det ska alltså vara två stjärnor före och två efter ramnummret.
Insprutning kom inte förräns på 02:orna.

/Sleven.
 
amelbiciklista skrev:
Hur mycket har den gått??

~3000mil, det var ju vad jag skulle skriva med men glömde... :näsblod

sleven skrev:
Serviceintervallen vet jag inte riktigt det var väl 600 mil men utökades till 1000mil. Dock osäker!
Ventiljustering ska inte göras förräns vid 4200 mil.
98:orna Hade dålig kopplingskorg vilket åtgärdades på garanti. Då stämplades två stjärnor uppe vid ramnummret. Det ska alltså vara två stjärnor före och två efter ramnummret.
Insprutning kom inte förräns på 02:orna.

Så var det ja, ang kopplingskorgen!

Hajjar inte riktigt vad du menade med att intervallerna utökades, gjordes det på 98:orna eller senare årsmodeller?

Ojda, trodde stenhårt på att det var inspr. tji fick jag... :(

//@

edit: tack för svaren! den som har info utöver det som skrivits får gärna bidra.
 
MostWanted skrev:
ladda hem service manualen!

Om jag hade hittat den så skulle jag inte skapat tråden... Någon som sitter på den får gärna skicka!

//@

edit: fixat!
 
Last edited:
amelbiciklista skrev:
Var 1000:de mil bör räcka vad gäller servicen.

Ok, är iof sådan som följer serviceböcker till punkt och prick + lite där till. Bra att veta dock, danke!

//@
 
Ninjaboy skrev:
I så fall borde du väl följa rådet om att skaffa en. :rolleyes:

Ska försöka masa mig och titta på en i dagarna, får se vart det leder... :)

Men efter alla renoveringar av 2:a växeln man läser om är det inte annat än att man tvekar lite. Det är inget jag varker orkar eller vill kosta på.

//@
 
d1ce skrev:
Men efter alla renoveringar av 2:a växeln man läser om är det inte annat än att man tvekar lite. Det är inget jag varker orkar eller vill kosta på.
Jag förstår att du tvekar inför det. Tänk på att du kan sänka kostnaderna rejält om själv plockar ut motorn. Firmorna tar ju betalt per timme.

Har du sett den här artikeln?

http://www.bikeproject.com/Articles/index.php?GID=2350

Också många som säger att det för dem räckte att byta en fjäder för några tior som är lätt åtkomlig. Sök forumet så hittar du nog några trådar om ämnet.
 
d1ce skrev:
Ojda, trodde stenhårt på att det var inspr. tji fick jag... :(

//@

edit: tack för svaren! den som har info utöver det som skrivits får gärna bidra.

-Roligare motorkaraktär på förgasaren... mkt mindre "civiliserad" och mer brutal :) :tummenupp
 
*/ ?>
Nyheter
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot De flesta nav...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Back
Top