Ang. inlösning utav bågen

[Marcus_A]

Var på mitt andra hem i går (Bike) Såg detta ex. som hade blivit inlöst utav fök.bolaget efter vurpa. Det syns absolut inget på cykeln förutom det som är på bilden dvs kåpan trasig rakt under högra delen utav stryret

 

[Gixxer Rolle]

Var på mitt andra hem i går (Bike) Såg detta ex. som hade blivit inlöst utav fök.bolaget efter vurpa. Det syns absolut inget på cykeln förutom det som är på bilden dvs kåpan trasig rakt under högra delen utav stryret

Det är ju i såfall helt sjukt, inte konstigt att försäkringarna är dyra. Nä laga hojar med begagnade delar om det finns, där efter med nya.

 

[Silwer]

rent trams att inte laga den hojen, det måste finas aldeles för få mc-repratörer om det döms ut sånna där småskador.

Vad är det för årsmodell?

 

[Mattias]

Det krävs iofs mindre än man tror för att göra en ram skev. Eller för att knäcka en svets nånstans. Den där ser ju ut att ha träffat nånting hyfsat hårt. Och det är inte delarna som kostar, utan arbetstiden. Och där fetar verkstäderna på, skulle jag tro. Blir det lösen, så kan de köpa loss vraket dessutom. Den där får de för 18000:- max. Sen svetsa och fixa och dona lite, sen ställa ut den i butiken för 59900:-. Rena guldgruvan!

 

[Victor]

Det krävs iofs mindre än man tror för att göra en ram skev. Eller för att knäcka en svets nånstans. Den där ser ju ut att ha träffat nånting hyfsat hårt. Och det är inte delarna som kostar, utan arbetstiden. Och där fetar verkstäderna på, skulle jag tro. Blir det lösen, så kan de köpa loss vraket dessutom. Den där får de för 18000:- max. Sen svetsa och fixa och dona lite, sen ställa ut den i butiken för 59900:-. Rena guldgruvan!

Och vilka förlorar på det?
F-bolagen tappar en massa pengar som vi får pröjsa.
Hur kollar man förresten om hojen varit en "inlösen"?
Eller krockad och lagad.

 

[Mattias]

Hur kollar man förresten om hojen varit en "inlösen"?
Eller krockad och lagad.

Man kollar inte det, förhoppningsvis är den fackmannamässigt reparerad och i skick som en okraschad. Och då kvittar det ju. Kan nån tjäna en hacka på det är det väl bara att gratulera.

 

[McB]

Jag tycker att det ser ut som att både tanken och ramen har fått sig en go smäll. Ser lite buckligt ut där, eller?

 

[Mattias]

Jag tycker att det ser ut som att både tanken och ramen har fått sig en go smäll. Ser lite buckligt ut där, eller?

Det ser ut sådär. I tanken är det format för frigång mot styre/hand och i ramen är det ramair-genomgången man ser.

 

[McB]

Det ser ut sådär. I tanken är det format för frigång mot styre/hand och i ramen är det ramair-genomgången man ser.

Aight!

 

[Bj.O.rn]

Blir det lösen, så kan de köpa loss vraket dessutom. Den där får de för 18000:- max. Sen svetsa och fixa och dona lite, sen ställa ut den i butiken för 59900:-. Rena guldgruvan!

Det är ju så det funkar, tyvvär.. Handlarn har därmed ett intresse av att se till att det blir inlösen..

Finns många firmor dom funkar på det sättet, om nu inte alla gör det..

Å dom som fortfarande kör helförsäkrat betalar detta via premien..

/B

 

[Mattias]

Kan det här möjligen vara samma hoj...?
AVA, förstås:
Före

Efter

 

[Marcus_A]

Kikade mycket noga på bågen (-98) och kunde absolut inte hitta något mer förutom att kåpan var trasig. Var några märken på dämparen bak fast de syntes att de funnits där ett bra tag.
T.o.m han som jobbar på återvinningen skakade på huvudet över att den blivit inlöst

 

[Mattias]

Kikade mycket noga på bågen (-98) och kunde absolut inte hitta något mer förutom att kåpan var trasig. Var några märken på dämparen bak fast de syntes att de funnits där ett bra tag.
T.o.m han som jobbar på återvinningen skakade på huvudet över att den blivit inlöst

Fotpinnen ser lessen ut. Och märket på framstänkan borde innebära att den träffat nåt fast föremål, typ en bil.

 

[KNAS]

Möjligtvis aningen off-topic. Men hur går man tillväga för att finna och köpa loss ett fordon från givet försäkringsbolag?

 

[Silwer]

det blir svårt, numera säljer de mest till verkstäder som arbetar med skador på fordonen.
Jag har sett hojar med repor o lite sprickor är o var i kåpor, lite blinkers o spegel åt helsike, kanske repor på motorkåpor, de har blivit lösta för att nån har räknat högt på dem när de kommit in, antingen för att slippa jobbet eller kanske för att köpa loss från bolaget. Samma sak på bilsidan utom att bra mycket mer lagas där.

 

[Silwer]

om man inte ska ha den själv o ignorerar lite repor o skit, folk är så känsliga med sånt där.

 

[Marcus_A]

Fattar inte varför en kåpa måste kosta så oerhört mycket. Fattar inte mc-tillverkarna att det slår tillbaka emot dem själva?
Bara kika på priserna på plast till KTM och Honda. Framskärm KTM 245 kr, framskärm till XR650R 1600!!!!!!
Försäkringsbolagen borde få köpa plasten till nettopriser.

 

[Blue]

Fattar inte varför en kåpa måste kosta så oerhört mycket. Fattar inte mc-tillverkarna att det slår tillbaka emot dem själva?
Bara kika på priserna på plast till KTM och Honda. Framskärm KTM 245 kr, framskärm till XR650R 1600!!!!!!
Försäkringsbolagen borde få köpa plasten till nettopriser.

Jag gav 735+moms när jag köpte ny stänka till min XR så jag undrar om du har betalat halva min...

 

[Silwer]

köpe en stänka för en nana hoj, du lär ju få dit den iaf, 1600 var verkligen komiskt dyrt.

 

[Gixxer Rolle]

Det krävs iofs mindre än man tror för att göra en ram skev. Eller för att knäcka en svets nånstans. Den där ser ju ut att ha träffat nånting hyfsat hårt. Och det är inte delarna som kostar, utan arbetstiden. Och där fetar verkstäderna på, skulle jag tro. Blir det lösen, så kan de köpa loss vraket dessutom. Den där får de för 18000:- max. Sen svetsa och fixa och dona lite, sen ställa ut den i butiken för 59900:-. Rena guldgruvan!

Inte delarna som kostar????? höger sidokåpa ca 8000kr, toppkåpa ca 5000kr, bakdel ca5000kr, tank ca7000kr till R1000 och arbetskostnaden vad kan den vara ca800kr/h? och det tar inte många timmar att göra i ordning en hoj.