Alu tillverkning

[EBS]

Jag söker någon som kan svarva/frästa till en alu bit till mig. Det som ska göras är en höjningssats till min NSR för bakdämparen. Tanken är att den ska monteras i fästet under svingen och på så sätt höja hojen lite bak. Är det någon här som e haj på sånt här?

Med specefika mått m.m. kan jag kolla upp när någon åtagit sig jobbet. Men det handlar om en alubit på ca: 5x3x3 cm skulle jag gissa. Det som jag vill veta i nuläget är i första hand pris. Hoppas ni kan förstå nått av min något spartanska ritning.

Tack på förhand..
Emil

 

[Dracke]

åååh ska du höja hojen. Vad fjompigt. Var det inte sånt man gjorde på mopparna?

EDIT: Skämmta jue

 

[Kamikaze kid]

Kan rekomendera Tomas Svets och Mekaniska i Enköping.
0171 29220

Han hjälpte mig med ombyggnad av min ram så jag fick i lite mer kubik....

Jäkligt duktig och tar inte hela plånboken å skjortan av dig när det är klat!

Annars så kan du ju köpa en längre dämp...
Har en Black bird dämp liggandes...
Justerbar....Den pallar i allafall för trycket!!!

 

[Limstift]

Jag kan fixa det åt dig inom typ 1 vecka. Priset blir väl typ 300 spänn, men det nog diskuteras...

 

[EBS]

Jag kan fixa det åt dig inom typ 1 vecka. Priset blir väl typ 300 spänn, men det nog diskuteras...

Låter hur bra som helst...

Måste bara kolla med er här så jag inte gjort nån massiv tankevurpa. Om jag monterar höjningsatsen vid den vita ringen så bör cykeln höjas bak va? eller har jag tänkt helt åt helvete å den sänks istället?

 

[UltraMarine]

Svårt att se på din bild MEN sänkning brukar ske genom att man monterar kortare/längre "dogbones" (plåtbitar med hål i vardera änden och som ser ut som ett hundben)

 

[Limstift]

Det ser nog ut att stämma ja. Däremot så tycker jag att din ritning ser lite mysko ut, var noga med skymda konturer och så, osså måtten förstås

 

[EBS]

Det ser nog ut att stämma ja. Däremot så tycker jag att din ritning ser lite mysko ut, var noga med skymda konturer och så, osså måtten förstås

Hehe.. jorå du ska få en bra ritning.. den där slarvade jag ihop i paint på 5 min. jag ska ut å mäta å så och så ritar jag en ny.

 

[Snicke]

Är det inte smidigare att göra en adapter uppe vid stötdämparens övre fäste?

 

[Snicke]

Kollade lite på bilden och om jag har förstått rätt så tänkte du alltså flytta ner vridpunkten som du ringat in. Det är väl infästningen i svingen va? Då kommer du att höja svingen i förhållande till länkaget och då blir ju hojen lägre...

 

[Limstift]

Kollade lite på bilden och om jag har förstått rätt så tänkte du alltså flytta ner vridpunkten som du ringat in. Det är väl infästningen i svingen va? Då kommer du att höja svingen i förhållande till länkaget och då blir ju hojen lägre...

Jag förstår vad du menar, men om länken vid den vita ringen är fast i svingen så innebär ju det att om den punkten rör sig upp mot kutsen (vid belastning i t.ex. kurvexit) så skulle dämparen dras isär, dvs. att det vore en j*vla dum idé

Men jag vet inte, jag flummar kanske bara, det är ju fredagkväll, så det har blivit ett par

 

[Snicke]

Man ser ju inte så bra hur det egentligen ser ut på bilden men jag förmodar att den "gaffel" som stötdämparen går igenom är ledad framme vid motorn så denna följer svingens rörelse upp och ner.

 

[Limstift]

Om den övre länken skall röra sig uppåt (se bild, den översta röda pilen) så leder ju det rimligen till att dämparen dras isär istället för att komprimeras som den skall (se bild).

 

[Limstift]

Det troliga är väl att den översta länken är fäst i bakramen, och att länken som sitter mellan den och dämparen är fäst i svingen, då skulle det ju kunna gå ihop.
Då skulle det också innebära att man höjer bakramen i förhållande till svingen, och det är väl det han är ute efter?

 

[Snicke]

Det där är ett progressivt länkage. Då sitter finns det två ledade punkter i motorcykeln. Det jag menar är att det vid den gula pilen finns en ledpunkt till som gör att alltihop följer med upp tillsammans. Alltså även del del som den vita pilen är ritad över.

 

[Snicke]

bilden är ju alltså tagen under svingen

 

[EBS]

Har tagit 2 st bilder till för att se om ni blir nå klokare. Jag har tänkt så att dom 2 armarna som går ut ifrån ramen. Dom är ju bara en viss längd. Om jag då förlänger ena fästpunkten i länkaget så bör ju den vinklade delen vrida sig och på så sätt blir cykeln högre. Eller?

Bild från vänster sida.

PS. Den första bilden är tagen underifrån. DS

 

[EBS]

Nästa bild. Rakt underifrån.

 

[EBS]

Kom på det också. Kommer den inte att höjas om man bara vänder på den vinklade delen? Efter som det som eftersträvas är ju att den nedre fästet på dämparen kommer högre upp. Så om man vänder på den vinklade delen så att den korta biten sitter i svingen och den långa i dämparen istället så bör väl baken komma upp?

 

[Snicke]

Där ser man hur det ser ut. Geometrin i det där länkaget är väl uträknat av tillverkaren och ändrar du det förstör du den tänkta funktionen hos bakfjädringen. I enklaste fallet av fjädring sitter ju dämparen fast direkt i svingen och sedan uppe i ramen. Då följer dämparen direkt med svingen och trycks ihop i samma fart som bakhjulet rör sig uppåt(eller det stämmer väl inte riktigt då geometrin förändras även där). Vitsen med ett progressivt länkage är att man kan få dämparen att komprimeras enligt en speciell kurva i förhållande till svingens rörelse.
I ditt fall måste det ju helt klart vara enklast att lämna länkaget i fred och montera en höjning vid övre stötdämparfästet. T.ex zx7:an har ju justerbar "ride height" och det är helt enkelt ett gängat övre stötdämparfäste som man kan skruva upp och ner.