imaster
Bah
Var ute och rastade min räser-gixxer på Knutstorp igår och har lite funderingar. Det är första gången jag kör hojen och det lämnade en del frågor.
Först och främst. På andra passet, efter 5 varv tändes olje-/kylsystems-/FI-lampan så jag körde in i depån med hemska farhågor om en oljeplugg som hängde i najtråden eller liknande. Nejdå, gott om olja i systemet.
Så, varför tänds den lampan? Luft i kylsystemet? Överhettning? Hojen höll mellan 90 o 100 grader enligt tempmätaren. Skit i insprutet?
#2: Hojen har gått nästan 900 mil, är helt standard förutom kraschkåporna. Vad behöver göras i motorväg? Snackade med en suzukimekaniker som sa att jag, enligt serviceboken, skulle synka trottlarna men att det sällan behövdes så pass tidigt.
#3 då: Finns det nåt smidigt sätt att ta av framfälgen som inte innebär att man är tvungen att skruva av båda bromsoken? Eller är det bara att bita ihop och skruva loss skiten?
Först och främst. På andra passet, efter 5 varv tändes olje-/kylsystems-/FI-lampan så jag körde in i depån med hemska farhågor om en oljeplugg som hängde i najtråden eller liknande. Nejdå, gott om olja i systemet.
Så, varför tänds den lampan? Luft i kylsystemet? Överhettning? Hojen höll mellan 90 o 100 grader enligt tempmätaren. Skit i insprutet?
#2: Hojen har gått nästan 900 mil, är helt standard förutom kraschkåporna. Vad behöver göras i motorväg? Snackade med en suzukimekaniker som sa att jag, enligt serviceboken, skulle synka trottlarna men att det sällan behövdes så pass tidigt.
#3 då: Finns det nåt smidigt sätt att ta av framfälgen som inte innebär att man är tvungen att skruva av båda bromsoken? Eller är det bara att bita ihop och skruva loss skiten?
