Allmänna förgasar frågor

trollkarlen

Med lem
Gick med
2 Aug 2004
Ort
Här
Hoj
GSX-R 750, CBR 600RR banhippie
Jag har allmänna frågor angående förgasare:

Vet redan att
Luftskruven - sköter lågtrottelhöjd.
Nålen - sköter mellantrottelhöjd.
Munstyckena - Sköter högtrottelhöjd.

Så till frågan:
Har en skoter som går bra på höga och mellan varv, men vid längre fiskörning eller tomgång surar den ihop och vill inte varva upp vid gas.

Detta märkstydligast vid full gas på låga varv så bluddrar den ihop och vill inte varva upp.

Så vad påverkar vid fulltottel höjd men låga varv ?

PS. skulle vara bra med en sticky info om inställning och allmän info om förgasare både vaccum och "vanliga"

/R
 
Mycket beror på vad det är för typ av förgasare.

Luftskruv sköter typ tomgång, lågfartsmunstycket sköter lite gas. Dessutom påverkar huvudmunstycket hela registret, nålen påverkar mellan o nedåt...
 
andersbrink skrev:

Kan inte nån göra den till sticky ?

Den bara bluddrar vid gas på drag när den blivit varm och man ligger och fiskör eller den står på tomgång för länge.

Det kan gå att ge lite gas och låta den bluddra upp i varm till typ 4k/8k varv, sen varvar den ut som den ska.

Har redan läst denna men, blir inte klok på om det är en inställningssak eller om den flödar.
 
Last edited:
trollkarlen skrev:
Har en skoter som går bra på höga och mellan varv, men vid längre fiskörning eller tomgång surar den ihop och vill inte varva upp vid gas.
Det låter som den går för fett på lågvarv, vilket kan bero på ett antal olika saker.

- För hög nål
- Slitet nålmunstycke
- Blandningsskruven fel
- Flottörnivå för hög

Dessa är nog troligast men det finns säkert fler...

Edit: Den tråden är redan sticky :)
 
Last edited:
Jåke skrev:
Edit: Den tråden är redan sticky :)

Opps :rolleyes:

Men kan verkligen en liten inställningsskillnad göra så den inte vill varva upp är det så känsligt ?

För det sitter ganska stor munstycken på pga att det sitter piper på den.

Den går perfa på alla varv utom från låg (fullgas/1k-3k) och stifften ser ljusbruna och fina ut men efter ett tags fis körning på 3k varv tp så är dom blöta och sunkiga.

/R
 
trollkarlen skrev:
Men kan verkligen en liten inställningsskillnad göra så den inte vill varva upp är det så känsligt ?
Japp. Den beter sig precis som en av "våra" hojar gjorde i somras när emulsionsrören var så nötta att de var ovala. Det läckte alltså soppa förbi nålarna när trottlarna var stängda eller bara lite öppna = på tomgång och lågvarv.

När man vred på efter tomgång eller stadskörning hackade hojen bara och spottade ur sig ett svart moln soppa. När man fick upp den över 4000 rpm gick den bra igen för då behövde den ändå mer soppa, så då led den inte lika mycket av att den gick fett.

Motsvarande fast tvärs om hade jag på min förra hoj när förgasare och filter var fulla med skit. Då gick hojen på låga var men bara vägrade att varva mer än 3000. Lite rengöring så den fick soppa så gick den igen...
 
Då lutar de alltså åt det felet med nötta emulsionsrör(nålmunsycken) för nålarna ser fina ut, eller nått fel me flottör inställningarna eller nålventilen och nålsätet så att den flödar.

För jag tror inte den kan få så stora mängder som den får på tomgången av en lite inställnings miss, har orginal inställt både nålar och Bränsle skruv.
Nästan utan effekt.

/R
 
Läste på länken där om bränsle nivån är det lika känsligt på icke vaccumförgasare ?

/R
 
Lika känsliga. Känns mest precis ovanför tomgång upp till ca 4000 varv vid lätt gas. Kika för på emulsionsrören och se de bra ut - pilla vidare med trottelnål och som sista åtgärd, gå ner ett snäpp på lågfasrtsmunstycket.

Du berättar dock inte det absolut viktigaste. Går den bättre varm eller kall?

trollkarlen skrev:
Läste på länken där om bränsle nivån är det lika känsligt på icke vaccumförgasare ?

/R
 
Kall går den bättre på låg fart men sämre på högfart.
Den behöver oftast varvas ett tag för att varva ur ordentligt som alla tvåtaktare

Den har inte alls detta problem vid kall, fast det är å andra sidan är de svårt att fisköra utan att den blir varm ;)
Men den bluddrar aldrig vid gaspådrag kall.

/R
 
Last edited:
Nyheter
Premiär för Östgöta Dundret

Under 1940 talet var Finspå...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Nya BMW S 1000 RR tar form

Redan i maj 2025 gav BMW me...

Helsvarta Deadwood – Ny cruiser från H-D

H-D presenterar nya Deadwoo...

Sommarauktion hos Antiqueweb

Svenska Antiqueweb avslutar...

HJC stärker kundrelationen

Pressrelease från HJC Helme...

Sportsterbygge i nästa nummer

I Allt om MC nummer 8 komme...

Dags för gräsgasa hos Hydet

Den 1 augusti kör Hydet MC ...

Back
Top