Akrylatbensin

[Skrotnisse]

Och vem ville höra skådespelare prata, egentligen, när ljudfilmen kom? Och visst borde man ha stängt Patentverket 1903, allt var ju redan uppfunnet

Elbilar skulle jag tro är här för att stanna, men dom kommer att nischas för vissa användningsområden, precis som fordon med förbränningsmotorer. Det lär dröja innan vi ser timmertradare med eldrift, men fordon i städer kommer troligen bli mer och mer elektrifierade, tex bussar. Framförallt är ju laddningen av batteriet, och räckvidden dom stora problemen med elfordon, idag. Det tar ju bara någon minut att hälla i soppa för 50-60 mil i en bil, samma sak med en elbil tar ju åtskilliga timmar.

Tror du att elfordon är något nytt?
En teknik som använts lika länge som förbränningsmotorn utan att bli konkurrenskraftig.
Det är snarare så att flera traditionella elapplikationer nu går över till diesel.

 

[Capt Awesome]

Att tillverka syntetiskt bränsle som audi gör är väl ganska energikrävande? Känns lite som att gå över ån efter vatten.

 

[Hoztic]

Tror du att elfordon är något nytt?
En teknik som använts lika länge som förbränningsmotorn utan att bli konkurrenskraftig.
Det är snarare så att flera traditionella elapplikationer nu går över till diesel.

Nejdå, den första elbilen kom ju 1884, och spöade väl tom förbränningsmotorn där, men det har ju alltid varit energilagringen som har satt käppar i hjulen.

Att tillverka syntetiskt bränsle som audi gör är väl ganska energikrävande? Känns lite som att gå över ån efter vatten.

70% verkningsgrad. Med lokala fabriker kan nog totalen bli väldigt bra, jämfört med att frakta oljan kors och tvärs i världen med båt och lastbil.

 

[Steffo_b]

Att tillverka syntetiskt bränsle som audi gör är väl ganska energikrävande? Känns lite som att gå över ån efter vatten.

Att pumpa upp olja ur marken, frakta den ett halvt varv runt jorden för att sedan köra den i ett raffinaderi för att få fram bensin och sedan frakta den en bit till är också rätt mycket gå över ån efter vatten.

Om jag inte minns fel så går det åt ca 20-30% av energin för att framställa och transportera bensinen.
Dvs för att framställa och transportera en liter bensin så går det åt energi motsvarande 2-3 dl bensin. Dvs man har en verkningsgrad i processen på 70-80 procent. Därtill skall läggas att framställningen av bensin leder till en hel del utsläpp av metangas som är en mycket effektiv växthusgas. Ca 20-21 gånger mer än Koldioxid..

Så om Audi kan få sin teknik kommersiell så är det inte så dumt. Det är i stort sett samma verkningsgrad i processen (Man kan anta att det dessutom finns förbättringspotential där) och ursprunget till bränslet är förnyelsebart.

Med den nu befintliga handelsbensinen så genererar varje liter bensin ett koldioxidustläpp motsvarande förbränning av 1,2 - 1,3 l bensin.
Med audis teknik skulle varje liter bensin generera koldioxidutsläpp motsvarande ca 0,3 l förbränd bensin.

Det är en sänkning av utsläppen till en fjärdedel av vad som är idag. Om det inte skulle vara en förbättring så vet jag inte vad som skulle vara det. Det skulle dessutom kunna vara en stark faktor till att förbränningsmotorer kan fortsätta användas. Och jag gillar förbränningsmotorer.

 

[Micke R]

Tankade gammelhojen (Norton 1944) med aspen 4-T i dag. Packningarna i bensinkranarna löstes upp på ett par timmar, så det blev en stor pöl på golvet! Har inte varit nåt problem med vanlig pumpbensin.

 

[Björn F]

Alkylatbensin är känd för att lösa upp packningar på gamla hojar.
Tråkigt.

 

[Putte]

Audi vill väl höja sin miljöprofil ....
Men även i Sverige så pågår det forskning med "bensin och diesel" framställt av skogsråvara och restprodukter från massa industrin mm.

Snart sitter araberna i sin beduintält igen ....

Finns ju alternativ till diesel men de brukar inte va nån höjdare i längden.. Minns inte vad miljö dieseln heter som vi använde på mitt förra jobb men där började det växa konstiga saker i tanken

Om du nu har gott om pengar och vill köra en bra soppa, så varför inte en med högra oktan? finns ju 100+ där det är mindre etanol och annat skit i