ABSOLUT bästa supermotarden????

[ec2bme]

aprillia 5.5 smiskar husa.
Bara det att de kostar att både köpa, äga o underhålla.

Kolvbyta är väll redan runt 60h? samt då äre dubbelt o byta mot husa oxå vilket svider rätt bra i plånkan om man kör rätt mkt gata.

Kom på en sak till föresten.

Service-intervall Husaberg 5 tim, Aprilia 15 tim.


En annan sak, de här med kolvbyte.
Kan man inte bara göra ett komp-test och där igenom se om kolvarna behöver bytas eller ej?

De kanske inte alls behövs vid 90 tim. Då gör man det bara vid 105, 120, 135 osv tills man ser att det börjar bli dags, eller???

 

[marcus56]

En annan sak, de här med kolvbyte.
Kan man inte bara göra ett komp-test och där igenom se om kolvarna behöver bytas eller ej?

De kanske inte alls behövs vid 90 tim. Då gör man det bara vid 105, 120, 135 osv tills man ser att det börjar bli dags, eller???

Det handlar inte bara om kompressionen, det är utmattning mm också så väntar man alldeles för länge kan kolven spricka tex med mindre bra följder. Däremot är jag övertygad om att kolvarna går betydligt längre än vad tillverkarna anger, de lär ju ha en viss säkerhetsfaktor inräknad i det hela, någon får vara försökskanin för att ta reda på var gränsen går..

 

[Busaberg]

Kom på en sak till föresten.

Service-intervall Husaberg 5 tim, Aprilia 15 tim.

Konstigt att det står 15 timmar i boken då.Var har du fått 5 timmar ifrån?

 

[Rasorblade]

Konstigt att det står 15 timmar i boken då.Var har du fått 5 timmar ifrån?

Alla Husaägare jag känner byter olja efter 5h

 

[Freddola]

Service-intervall Husaberg 5 tim, Aprilia 15 tim.

Byta olja går på max nån min, klyva motorn tar Tid, jobbigt o Dyrt.
Hade gärna haft en 5.5 men det kostar för mkt för mig, båda att köpa samt hålla igång o serva (då menar jag inte bya olja/kolla ventiler)

Så husa tkr jag är ett bra alternativ, lite billigare o köpa, äga o serva.
Och lite rör den ju på sig

 

["FUBAR"]

Det här har säkert sagts i åtskilliga trådar redan. Men på nyare husor så är det olja+filter var 15:e timma. Hur långt mellan ventiljustering, kolvbyte, lagerbyte mm är det då?

Mvh

 

[blom]

Alla Husaägare jag känner byter olja efter 5h

alla som jag känner byter efter tre-fyra men det står ialf 15 i boken

 

[Spider]

560:in är ren Race, så då får du köpa en 525 Exc, och bygga vidare på den, om du skall köra gata.
//J

Inte helt korrekt. Ring KTM och beställ CoC-intyg -> lv-reg, förregga hos VV, köp allt som behövs, bygg och beställ sen tid för registreringsbesiktning. Klart !!! En hel del jobb och pengar men det går.

 

[Ankan_84]

SXV:n verkar vara grymmast.
MEN måste man inte plocka ner motorn från ramen vid ventiljustering

 

[marcus56]

SXV:n verkar vara grymmast.
MEN måste man inte plocka ner motorn från ramen vid ventiljustering

V.v läs mitt inlägg http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=3018454&postcount=31

Byta olja går på max nån min, klyva motorn tar Tid, jobbigt o Dyrt.
Hade gärna haft en 5.5 men det kostar för mkt för mig, båda att köpa samt hålla igång o serva (då menar jag inte bya olja/kolla ventiler)

Så husa tkr jag är ett bra alternativ, lite billigare o köpa, äga o serva.
Och lite rör den ju på sig

Man behöver inte klyva motorn för att byta kolvar, det räcker med att lyfta toppen, dessutom behöver inte lagren bytas, så vettefan om det skiljer så mycket på en 100-timmars renovering på en Husa och en Aprilia.

 

[cubic]

De kanske inte alls behövs vid 90 tim. Då gör man det bara vid 105, 120, 135 osv tills man ser att det börjar bli dags, eller???

Vem som inte tävlar, river av topparna vid 90h, säger nä det går att köra lite till, efter nästa körning river av dem igen och kollar läget osv... Låter ju helt galet!

Jag vidhåller att Husa är bättre än Aprilian för den som inte tävlar, utan mekar och betalar själv. Husan är billigare att köpa,äga samt enklare att meka med. Vikt/effekt är snarlik, men Husan är över 15 kg lättare

 

[ec2bme]

Vem som inte tävlar, river av topparna vid 90h, säger nä det går att köra lite till, efter nästa körning river av dem igen och kollar läget osv... Låter ju helt galet!

Nu va de väl inte så jag sa, utan jag frågade om det räkte med ett komptest, och de gör man ju på ca 1 min. Bara skruva ur stiften och kolla.

Men så va ju inte fallet, så de spelar ingen roll.

Jag vidhåller att Husa är bättre än Aprilian för den som inte tävlar, utan mekar och betalar själv. Husan är billigare att köpa,äga samt enklare att meka med. Vikt/effekt är snarlik, men Husan är över 15 kg lättare

...och ca 10-15 hk svagare.

 

[cubic]

Nu va de väl inte så jag sa, utan jag frågade om det räkte med ett komptest, och de gör man ju på ca 1 min. Bara skruva ur stiften och kolla.

Men så va ju inte fallet, så de spelar ingen roll.

...och ca 10-15 hk svagare.

Precis det är riva som gäller.

Min poäng är att förhållandet mellan vikt och effekt är snarlik, men att Husan är mkt lättare, vilket jag ser som ett plus.

 

[ec2bme]

men att Husan är mkt lättare, vilket jag ser som ett plus.

Därför att....?

 

[cubic]

Därför att....?

Vikt är prestandadödaren nummer ett. En lättare hoj är smidigare osv osv.
Jag skulle vilja vända på argumentet, varför skulle man vilja ha en tyngre hoj?

 

[ec2bme]

Vikt är prestandadödaren nummer ett. En lättare hoj är smidigare osv osv.
Jag skulle vilja vända på argumentet, varför skulle man vilja ha en tyngre hoj?

I just detta fallet handlar de om knappast märkbara 10-15 kg för att få en hoj som är 100ggr snyggare och har en motorkarraktär som är nåt i hästväg.

Hela hojen är ju unik i sitt slag, med nytänkande vad gäller både motor, ram och chassie. Husan ser ut som vilken annan motard som hellst, det gör verkligen inte Aprilian.

Dessutom så säger alla jag har pratat med som provat båda två att Aprilian är vassare.

Plus att den har 180-bakdäck bara en sån sak .

 

[cubic]

I just detta fallet handlar de om knappast märkbara 10-15 kg för att få en hoj som är 100ggr snyggare och har en motorkarraktär som är nåt i hästväg.

Hela hojen är ju unik i sitt slag, med nytänkande vad gäller både motor, ram och chassie. Husan ser ut som vilken annan motard som hellst, det gör verkligen inte Aprilian.

Dessutom så säger alla jag har pratat med som provat båda två att Aprilian är vassare.

Plus att den har 180-bakdäck bara en sån sak .

Det är bra att du är nöjd med din hoj, jag är oxå nöjd med min och jag valde bort Aprilian pga dem skäl som jag har tagit upp tidigare.

Tror inte vi kommer så mkt längre i den här disskutionen, vore kul att höra vad trådskaparen tänker välja... Förmodligen varken Husa eller Apan

 

[ec2bme]

Det är bra att du är nöjd med din hoj, jag är oxå nöjd med min och jag valde bort Aprilian pga dem skäl som jag har tagit upp tidigare.

Tror inte vi kommer så mkt längre i den här disskutionen, vore kul att höra vad trådskaparen tänker välja... Förmodligen varken Husa eller Apan

Japp, vi har olika åsikter om detta, och de som skiljer oss åt är att du har fel . (OBS skojar bara)

 

[cubic]

Även om den har en förmåga att läcka lite olja och få dess husse att köra för fort!

Ja den var lite fjantig i början, som en nervös valp.
Men nu är den en riktig attackjycke och husse får hålla i sig!

 

[Barrett]

Herregud.

Servicen är ingen jättestor skillnad på någon av hojarna ni nämner & hur man servar dom beror mer på hur man använder & hur dom sköts i övrigt än vad som står i en bok.

Ingen hoj är heller speciellt överlägsen ngn annan. Iaf inte till den grad att skiten bakom styret fortfarande är det som avgör mest.