650cc/2cyl i 250 sp???

[björn.e]

Snälla låt inte detta bli som vanligt med pajkastning mellan klasser/takter, utan håll er till sakliga argument. För och imot införandet av dessa hojar.

Det är dags nu gott folk om vi ska få till det till nästa år. Jag har spånat lite och hört mig för lite om det skulle kunna gå att få in 650cc/2cylindrar standard-hojar (detta för att inte supermono ska komma in) i 250 sp. Alltså ER6, SV650, hojjssonnggg 650, Monster??. Detta för att som alla vet, 250sp behöver på sikt en billig ersättare. Kan vi fasa in dessa hojar nu? Vi kör samtidigt kvalar mot varandra så torde det bli fulla startfällt. RS:en får man köra på tills den inte funkar längre. Om ca 25 år finns ingen 250sp kvar och då är klassen borta. Dessa hojar är BILLIGA och du får med ett snabbt sök på nätet en hoj för ca 60 och då är den flång ny. Enuuu billigare i Tyskland. Vidare liknar dessa hojar varandra mycket i hk/vikt vilket innebär tät räjsing där ingen vinner pga material.

Nu till minna frågor:
1: Fler eller ett märke er6/sv650. Sätter vi oss inte i samma sits om tex Sukka lägger ner SV:n?
2: Jag anser att man ska få byta fjäder i framgaffeln ingen av hojarna är gjorda för bana.
3: Bakdämpare får ej bytas.
4: Regndäck tillåts
5: Däck valet släps fritt. Detta pga det inte är en enighetsklass längre
6: Styre, fotpinnar får bytas
7: Ljuddämpare får bytas MEN får inte låta mer än 95 db. Detta mest för att en org är snor dyr (tror jag)
8: Är dom överhuvudtaget körbara på bana?
9: PC2 tillåtet???
10: Övriga frågor


björn

 

[DR-Zätare]

Har verkligen en sådan hoj en chans mot en 250?

Jag har inte kört någon av de men jag har fått för mig att 250rna är snabba på bana vilket jag har svårt att tänka mig att en ER-6 är?

 

[björn.e]

2413283 Har verkligen en sådan hoj en chans mot en 250?

Jag har inte kört någon av de men jag har fått för mig att 250rna är snabba på bana vilket jag har svårt att tänka mig att en ER-6 är?

Troligvis inte men som sagt 250 kommer att dö ut långsamt. Man skulle kunna ha delad poängräkning

björn

 

[Jönsson1]

ER-6:an kan du glömma, som att köra en ZXR400 mot en NSR500.

Vilken normalt slipon låter max 95 db ?? Inget jag skulle vilja köra med.

 

[björn.e]

2413295 ER-6:an kan du glömma, som att köra en ZXR400 mot en NSR500.

Vilken normalt slipon låter max 95 db ?? Inget jag skulle vilja köra med.

Sweeete pojken gjorde väl 59 med frugans 400 (vilket hade placerat honom långt upp i listan) så det går nog få fart på en 650. Vidare är det bara ett förslag noicekiller kanske?

björn

 

[Drkosmos]

Låter som en helt klart intressant ide.

 

[jpe70]

2413295 ER-6:an kan du glömma, som att köra en ZXR400 mot en NSR500.

Vilken normalt slipon låter max 95 db ?? Inget jag skulle vilja köra med.

Jag har inget i övrigt i den här tråden att göra, vill bara påpeka att Akra-systemen verkar klara 95dB.

TRX850 + Akra Racing Line helsystem + 7500 rpm (rött = 8000) och hissad trottel ger 94 dB utan db-killer. Varningsflagg endast för mycket gas på låga varv vilket verkar ge högre ljudtryck.

Hur de burkarna står sig prismässigt mot original vet jag ej, burkar med katalysator eller annan rening brukar dock vara ap-dyra.

 

[Bingo]

8: Är dom överhuvudtaget körbara på bana?

Klart de är. Det körs SV650-cuper i en del länder. Finns också kraschkåpor att köpa till dem (helkåpor alltså).

Edit: går alltså att köra på bana med. Men tävla mot RS250? Jag tvivlar, och betvivlar dessutom det vettiga i ett sånt upplägg. Varför hör du dig inte runt bland SP250-förarna och frågar vad de anser om upplägget?

 

[GSXR1100R]

Problem blir det om det visar sig att Aprullorna kör i åttor runt fyrtaktarna.

Jag tror mer på en ren fyrtaktsklass med ett identisk vikt/kW förhållande.

Kawazakicenter är mer intresserade av en renodlad ER6 enhetsklass, dock tippar jag att SV650 är likvärdig ER6 som banhoj.

 

[Maxout]

ER6-Cup skulle jag kunna tänka mig =)

 

[björn.e]

2413386 Problem blir det om det visar sig att Aprullorna kör i åttor runt fyrtaktarna.

Jag tror mer på en ren fyrtaktsklass med ett identisk vikt/kW förhållande.

Kawazakicenter är mer intresserade av en renodlad ER6 enhetsklass, dock tippar jag att SV650 är likvärdig ER6 som banhoj.

Problemet är ju att vi inte bara kan sparka ut RS:en ur sin egen klass utan vidare. Separat poängbedömning kanske? Fyller vi start fälten så någon inte får starta? Fyll på med mera!!!

björn

 

[Bikerbitch]

Klassen kommer saktligen nog försvinna eftersom det inte finns nya hojar att tillgå. Men tillsvidare tycker jag vi ska köra en ren 250SP klass.
Man kan ju ha som det diskuterats förut en ER6-klass. Men sålänge vi finns och allt som oftast har ett bra startfält tycker jag det kan få vara så

Sen det här med o kvala. Det är det som är det fina med SP också, vi är lagom många i klassen så att man slipper bekymra sig om sånt. Pyntar man 1600:- i avgift för ett rejs får man köra det också.

 

[GSXR1100R]

2413397 Problemet är ju att vi inte bara kan sparka ut RS:en ur sin egen klass utan vidare. Separat poängbedömning kanske? Fyller vi start fälten så någon inte får starta? Fyll på med mera!!!

björn

Ja det kan iof funka om man kör separat poängbedömning för att fylla ut klassen.

Klassen kan heta 250SP/650 twin.

 

[GSXR1100R]

2413416 Klassen kommer saktligen nog försvinna eftersom det inte finns nya hojar att tillgå. Men tillsvidare tycker jag vi ska köra en ren 250SP klass.
Man kan ju ha som det diskuterats förut en ER6-klass. Men sålänge vi finns och allt som oftast har ett bra startfält tycker jag det kan få vara så

Sen det här med o kvala. Det är det som är det fina med SP också, vi är lagom många i klassen så att man slipper bekymra sig om sånt. Pyntar man 1600:- i avgift för ett rejs får man köra det också.

Drömläget är givetvis fulla startfält utan utkvalningar, men att endast se 8-9 st 250SP på gridden gör ingen glad, fast iof får alla poäng då

 

[Bikerbitch]

2413464 Drömläget är givetvis fulla startfält utan utkvalningar, men att endast se 8-9 st 250SP på gridden gör ingen glad, fast iof får alla poäng då

Då är alla glada, för det har såvitt jag vet aldrig varit bara 8-9 förare
Vi är nästan alltid runt 20 personer, ibland fler.

 

[lyset]

Hade inte aprilia nån 460 twin räcer på gång? vill minnas att bike skrev något om det. jämförbar effekt med 250?

 

[BrInK]

mina svar på björn.e:s frågor....

1: Fler eller ett märke er6/sv650. Sätter vi oss inte i samma sits om tex Sukka lägger ner SV:n?
svar:flera märken....

2: Jag anser att man ska få byta fjäder i framgaffeln ingen av hojarna är gjorda för bana.
svark

3: Bakdämpare får ej bytas.
svar: ok

4: Regndäck tillåts
svar: Jätte bra

5: Däck valet släps fritt. Detta pga det inte är en enighetsklass längre
svar: Jätte bra

6: Styre, fotpinnar får bytas
svar: så klart!

7: Ljuddämpare får bytas MEN får inte låta mer än 95 db. Detta mest för att en org är snor dyr (tror jag)
svar: orginal ljuddämparen går inte sönder så lätt och om 650twin ska få byta avgassystem ska 250 sp det med, och då blir de massa klydd med bestyckning osv... så nej kör orginal ljuddämpare finns nog massor på skorten...

8: Är dom överhuvudtaget körbara på bana?
svar: jag tror jag kan köra lika fort med en sv650 som en rs250...

9: PC2 tillåtet???
svar: nej!

10: Övriga frågor
svar: se till att få igenom detta tills 2007....

edit: samma klass/poäng till alla som kör klassen....

 

[marcus56]

Aprilia SXV 550 är hojen att köra isf, precis under 70 hästar på bakhjulet helt orginal. Kanske inte har den bästa aerodynamiken men den är ju lättare och går säkert fortare i kurvorna.

 

[Don Quixote]

Det låter ypperligt. Tror det går ungefär lika snabbt med en ER6 som med en SP250. Håller med Brink i allt...

 

[Cliff Barnes]

2413267

10: Övriga frågor

björn

10:övriga frågor

Vem beslutar om såna här saker, ändringar i klasser, reglementen m,m
har svemo tankar på detta eller är det "bara" sporthojspånande?

undrande
jocce