525 vs 625,640,660 ja o så nu 690 då.

[Härnborg]

Det är knapp nån skillnad mellan 640 o 660 =) bara vikten som skilljer känns det som

Skojar du eller?

 

[Werner666]

Men ärligt nu. Om jag byter från 525 till 690 smc kommer leendet på mina läppar att minskas eller att öka ??? Gillar verkligen 525ans vilja att kasta upp framhjulet när jag ber henne o far inte illa av hennes hårda yttre(läs sadel).Vill inte ha en moppe där det känns som om framdäcket e fyllt med bly o Är inte heller ute efter en hoj som gör 300km/h. Vill helt enkelt ha en hoj som påminner om 525an i det mesta men har lite längre service intervall.....Sååååå e 690smc nått för mig tror ni

 

[Gnutten]

Werner666 vad kör du med för drevning på din 525? Om du skulle köra samma drevning på din ev 690 som det är på 525 orig så kan du ge dig fan på att den kommer lyfta. Jag tror faktiskt du skulle gilla den men som sagt 139kg på 690 jämfört med 115kg på 525 nja du får väl banta några kilon då! Tror både 690 enduro & SMC kommer bli en succé för KTM. Kanske lyckas de ta in allt de förlorade på den fula ankungen a,la 690 supermoton.

 

[-PLM-]

525 är betydligt roligare att köra än 690 och de olika LC4. Man kan vilja ha större motor på 525.an ibland bara.

 

[Gnutten]

525 är betydligt roligare att köra än 690 och de olika LC4. Man kan vilja ha större motor på 525.an ibland bara.

He he även en XT600 var väl roligt att köra ibland!

 

[-PLM-]

He he även en XT600 var väl roligt att köra ibland!

Jodå, alla hojar är roliga på sitt sätt

 

[Werner666]

Werner666 vad kör du med för drevning på din 525? Om du skulle köra samma drevning på din ev 690 som det är på 525 orig så kan du ge dig fan på att den kommer lyfta. Jag tror faktiskt du skulle gilla den men som sagt 139kg på 690 jämfört med 115kg på 525 nja du får väl banta några kilon då! Tror både 690 enduro & SMC kommer bli en succé för KTM. Kanske lyckas de ta in allt de förlorade på den fula ankungen a,la 690 supermoton.

14/48 kör jag med, men det e med 18" offroad däck . Har inte riktigt koll på vad det blir omvanlat till om man byter till 17" motard sulor..Hehe ,ja banta 10 kg hade inte varit dumt. Det kanske e så jag ska lägga upp det . måste banta för att hojen ska bli kul. Kan ju bli den perfekta 40 års presenten till mig själv ju.Ny hoj o ny kropp .tack för tipset

 

[Rasorblade]

14/48 kör jag med, men det e med 18" offroad däck . Har inte riktigt koll på vad det blir omvanlat till om man byter till 17" motard sulor..Hehe ,ja banta 10 kg hade inte varit dumt. Det kanske e så jag ska lägga upp det . måste banta för att hojen ska bli kul. Kan ju bli den perfekta 40 års presenten till mig själv ju.Ny hoj o ny kropp .tack för tipset

Du komer inte bli missnöjd!
Körde 690 supermoto både som orignal och med pipor förra året. Kan bara säga: (Har sagt det förr) Det är som Mr. Hyde och Dr. Jekyll Jävlar vilken skillnad. Och nu när SMC kommer som är bantad kommer den ju vara ännu värre + att KTM har tagit fram en ny mapp oxå!

 

[KTMgubben]

Nej men det är inte mycke skillnad på 660 och 640 i draget. De går jämnt lika fort i accelarationen. Möjligtvis pytteskillnad då. Den största skillnaden är nog vikten och att 640 är snyggare.


Fast nya 690SMC är nog bra fast inte lika bra som 640

 

[Gellio]

Nej men det är inte mycke skillnad på 660 och 640 i draget. De går jämnt lika fort i accelarationen. Möjligtvis pytteskillnad då. Den största skillnaden är nog vikten och att 640 är snyggare.
Fast nya 690SMC är nog bra fast inte lika bra som 640

Nu har jag inte kört 402m mot en 640, men jag har svårt att tro att en 640 är lika snabb som en 625 rakt fram med tanke på viktskillnaden och Keihinförgasaren.

 

[imaster]

Nej men det är inte mycke skillnad på 660 och 640 i draget. De går jämnt lika fort i accelarationen. Möjligtvis pytteskillnad då. Den största skillnaden är nog vikten och att 640 är snyggare.


Fast nya 690SMC är nog bra fast inte lika bra som 640

Jag tycker inte min 625:a är kvickare än en 660 i accet, visst är det inga jätteskillnader men 660 är absolut kvickare och likaså är 625:an lite kvickare i accet än 640.

 

[-Rosen-]

Du komer inte bli missnöjd!
Körde 690 supermoto både som orignal och med pipor förra året. Kan bara säga: (Har sagt det förr) Det är som Mr. Hyde och Dr. Jekyll Jävlar vilken skillnad. Och nu när SMC kommer som är bantad kommer den ju vara ännu värre + att KTM har tagit fram en ny mapp oxå!

ny mapp till vanliga 690n? hade varit trevligt om de fixat ryckigheten på "låga" varv.

 

[KTMgubben]

När jag har kört jämsides med kompisars 660, och gett fullgas samtidigt som dem så är det inte mycket det skiljer. Men det beror ju lite på föraren också. Men gjorde även fullgasaccelaration från rödljus och det var helt jämt. Då körde jag avstrypt fulleffekt. Men nu kör jag strypt 25kw, så nu drar ju alla 660 mig Men 660 är ju lite rappare på gasen det hörs ju.
Men det är bra hojjar allihopa 640, 625, 660.

 

[jacke25]

då. Den största skillnaden är nog vikten och att 640 är snyggare.


Fast nya 690SMC är nog bra fast inte lika bra som 640

Din moppe verkar vara ultimat

 

[Smurfer]

Är kåporna lackerade på 690 SMC?
Slängde en snabb kik på den på Mc mässan. Den verkar bli betdyligt dyrare att lägga (VS 660) , med tanke på kåpornas utformning. Å andra sidan är det inte på backen man ska ligga när man kör mc...

 

[Gnutten]

När jag har kört jämsides med kompisars 660, och gett fullgas samtidigt som dem så är det inte mycket det skiljer. Men det beror ju lite på föraren också. Men gjorde även fullgasaccelaration från rödljus och det var helt jämt. Då körde jag avstrypt fulleffekt. Men nu kör jag strypt 25kw, så nu drar ju alla 660 mig Men 660 är ju lite rappare på gasen det hörs ju.
Men det är bra hojjar allihopa 640, 625, 660.

Körde ni med samma drevning?

 

[Rasorblade]

ny mapp till vanliga 690n? hade varit trevligt om de fixat ryckigheten på "låga" varv.

jepp

 

[Kollemannen]

14/48 kör jag med, men det e med 18" offroad däck . Har inte riktigt koll på vad det blir omvanlat till om man byter till 17" motard sulor..Hehe ,ja banta 10 kg hade inte varit dumt. Det kanske e så jag ska lägga upp det . måste banta för att hojen ska bli kul. Kan ju bli den perfekta 40 års presenten till mig själv ju.Ny hoj o ny kropp .tack för tipset

15/45 tror jag de flesta kör med motardsulorna, går bra helvete, varvar inte ut farligt på motorväg heller.
Köp sulor till den istället, bästa hojkompromiss som finns. och du behöver ju inte byta olja på 3 timmar för lite gatåka heller.

 

[KTMgubben]

Körde ni med samma drevning?

Ja, orginaldrevning på båda hojjar.

Din moppe verkar vara ultimat

Ja den är jättebra förutom att baklampan har börjat hänga sig lite på bromsljuset då och då när man trycker in frambromsen, så jag får smörja upp den lite.

 

[Mabe]

Har provat 640, 625 och 690. 690:n tyckte jag gick sämst (dock helt orginal) 625:an hade helsystem och annan drevning och upplevde att den hade lite bättre gasrespons än 640:n och gick marginellt bättre tror jag men det var ju inte direkt som en volvo 240 mot en enzo som många verkar tro...