5.1 bromsvätska i 3 & 4 broms?

[MR.duDe]

Luftade bromsen på KTMen förut, tog värksna jag köpt till cykeln på mekonomen. Upptäckte frst efteråt att det står att man ska använda dot 3 eller 4 på bromsen, men den jag hade till cykeln var dot 5.1.

Har ingen aning om vad som skiljer dom olika vätskorna åt, gör det något att jag nu har 5.1 i istället?

 

[eviln]

Inga problem. DOT4 är "kompatibel" med DOT5.1, det är bara att köra.

 

[MR.duDe]

Inga problem. DOT4 är "kompatibel" med DOT5.1, det är bara att köra.

Härligt att höra

 

[chili]

Det är helt riktigt att DOT 3.0 och 4.0 är kompatibelt med 5.1

För att krångla till det lite så har man valt att göra DOT 5.0 oblandbar med de andra.

Visst låter det helt logiskt

 

[henrik gasar]

http://sv.wikipedia.org/wiki/Bromsvätska

 

[<micke>]

Dot 5.0 är väl nån slags standard som Hd använder sig av?

Efterblivet precis som ägarna?

 

[eviln]

Dot 5.0 är väl nån slags standard som Hd använder sig av?

Efterblivet precis som ägarna?

DOT 5.0 är en vätska som inte är hygroskopisk, inte dumt alls.

Edit: Men kan inte hällas i ett DOT4 system.

 

[Zalfus]

Eftersom DOT-märkningen är en standard ska de väl inte spela någon roll alls vilket märke man köper va?

 

[Söderen_]

Eftersom DOT-märkningen är en standard ska de väl inte spela någon roll alls vilket märke man köper va?

Nej. Men en del märken klara både hägre och lägre temperaturer än andra.

 

[Steffo_b]

DOT 5.0 är en vätska som inte är hygroskopisk, inte dumt alls.

Edit: Men kan inte hällas i ett DOT4 system.

Nej. Och grejen med att den ska vara hygroskopisk är just att om du får fukt i bromssystemet (Vilket man faktiskt får om man inte alltid har hojen i ett klimatkontrollerat rum och aldrig tar ut den).

får du fukt i en DOT3, DOT4 eller DOT5.1 bromsvätska så emulgerar den vattnet så att du kan fortsätta bromsa.

Har du en icke hygroskopisk bromsvätska typ DOT5 så kommer fukten att ligga som en egen fas som förångas och bromsen slutar fungera mycket tidigare.

DOT5 funkar om man har temperaturstabila tillämpningar som inte utsätts för fukt i någon större omfattning.
Bromssystem på en bil eller motorcykel utsätts för mycket fukt samt enorma fluktuationer i temperatur så en DOT5 är med andra ord faktiskt direkt olämplig till den användningen om man jämför med alternativen.

 

[Skrotnisse]

Nej. Och grejen med att den ska vara hygroskopisk är just att om du får fukt i bromssystemet (Vilket man faktiskt får om man inte alltid har hojen i ett klimatkontrollerat rum och aldrig tar ut den).

får du fukt i en DOT3, DOT4 eller DOT5.1 bromsvätska så emulgerar den vattnet så att du kan fortsätta bromsa.

Har du en icke hygroskopisk bromsvätska typ DOT5 så kommer fukten att ligga som en egen fas som förångas och bromsen slutar fungera mycket tidigare.

DOT5 funkar om man har temperaturstabila tillämpningar som inte utsätts för fukt i någon större omfattning.
Bromssystem på en bil eller motorcykel utsätts för mycket fukt samt enorma fluktuationer i temperatur så en DOT5 är med andra ord faktiskt direkt olämplig till den användningen om man jämför med alternativen.

Efter vad jag blivit ilurad, så var nackdelen med DOT5 att den angrep tätningar i bromssystemet om dessa inte var avsedda för denna bromsvätska.
En "vanlig" hygroskopisk bromsvätska tar upp vatten, vilket sänker kokpunkten.
Med en icke hygroskopisk vätska samlas eventuellt kondensvatten antingen på lägsta eller högsta punkten beroende på vätskans densitet.

I ett rätt utformat bromsystem innebär det att man får blöda ("lufta") ut en liten skvätt vatten någon gång ibland.

I ett system med "vanlig", hygroskopisk bromsvätska skall all bromsvätska bytas årligen (tömma hela systemet och fylla på från heremetiskt tillsluten behållare) för att upprätthålla tillräckligt hög kokpunkt och förhindra oxidation i systemet.

5:0 gav sämre känsla i bromsarna ety den kunde komprimeras något.
5:1 har jag faktiskt inte provat.




Man SKALL göra så.
Jag gör det inte.