4 liter konfetti, hur får man tag på det?

[AndreasNo]

Men jag vet en sak.... problemet är löst...

 

[Hagster]

Jo SGS e ganska sjysst, men arbetsbelastningen e ganska hård. Sen är ju framtiden för SGS minst sagt oviss pga SAS 100% ägande osv (kan inte gå in i detalj pga sk företagssekretess).

Men det är alltid kul att komma ut till en "riktig" arbetsplats imellanåt, men lilla Bromma e inte fy skam.

Företagssekretessen är att SAS ev. ska sälja av allt som inte har med flygningen att göra, inkl spainair och blue1?

 

[Jörgen Karlsson]

Jörgen: Jobbar som markpersonal på oslo flygplats, har inget med turbinerna/motorerna att göra förutom personligt intresse.

Aha! Ja det är fascinerande maskiner. Jag kan förstummas över hur de kan hålla när man inser temperaturerna och masskrafterna i dem.

/J

 

[brunn]

Företagssekretessen är att SAS ev. ska sälja av allt som inte har med flygningen att göra, inkl spainair och blue1?

Tjae det dimper ner trista brev var varannan månad från det konstiga företaget. Nämnda ovan är ju knappast nån hemlighet längre men sen är det massa detaljer runt om kring som vi inte får uttala oss om
Sen att alla i branschen vet de ryktesvägen e ju en annan femma.
Min försiktighet beror mest på att jag skrivit på ett papper som säger att jag inte får säga nåt i media som jag blivit informerad om av företaget ungefär. Ett internetforum e ju lite gränsfall

Nä nu måste man nog knoppa, ska upp 06.00

 

[GuW]

Aha! Ja det är fascinerande maskiner. Jag kan förstummas över hur de kan hålla när man inser temperaturerna och masskrafterna i dem.

/J

Jag har också turbomecat sånadär högteknologiska höfläktar, fast då i militär regi.

Vi fick se filmer av FOD tester med diverse material, och som konfetti-tugg fungerade dom utmärkt.
Bland annat fick vi se ett test som innebar att dom öste grus i en motor tills den stannade, men det är själva f-n vad dom tål mycket när man försöker ha ihjäl dom.
Dom saktade in och skjöt eld för varje spade grus, men varvade glatt upp igen efteråt.

Vårat befäl motsatte sig dock att vi skulle utföra egna studier i ämnet

Vi fick nöja oss med att kasta in snöbollar och varandras mössor bakom motorn och se hur långt dom blåste iväg...

 

[Jörgen Karlsson]

Vi har normalt FOD-nät på marinturbiner, men kommer det tex en riktig isklump med bra fart så undrar jag vad som verkligen händer med det ståltrådsgallret om det träffar olyckligt. Men värst är faktiskt saltavlagringar i marinturbiner, tvättar man inte i tid så stiger EGT tills gasturbinen bränner sönder sig själv i hetändan.

Nu är det som vanligt GuW, du och jag, offtopickungarna, teknikspammar sönder ännu en tråd!

/J

Jag har också turbomecat sånadär högteknologiska höfläktar, fast då i militär regi.

Vi fick se filmer av FOD tester med diverse material, och som konfetti-tugg fungerade dom utmärkt.
Bland annat fick vi se ett test som innebar att dom öste grus i en motor tills den stannade, men det är själva f-n vad dom tål mycket när man försöker ha ihjäl dom.
Dom saktade in och skjöt eld för varje spade grus, men varvade glatt upp igen efteråt.

Vårat befäl motsatte sig dock att vi skulle utföra egna studier i ämnet

Vi fick nöja oss med att kasta in snöbollar och varandras mössor bakom motorn och se hur långt dom blåste iväg...

 

[BostonGurka]

Nahasapeemapetilon?

 

[Torgo]

Nahasapeemapetilon?

Fel Apu

 

[Venj00]

apu är för fegisar riktiga plan har propeller och klarar sig utan tryckkabin

Vi fick nöja oss med att kasta in snöbollar och varandras mössor bakom motorn och se hur långt dom blåste iväg...

Hur långt kom dom?

"virveln" av snö som går in i motorn på vintern är också frän..