321 graders kammar i kawasaki zxr 750 89?

[ChrisO]

orginal sitter det 275 kammar. är det någon som vet om det blir stor skillnad som vad skillnaden blir om man ändrar om hela registret m.m?

 

[skruven]

Beror mycket på vid vilket lyft tillverkarna mätt durationen. Men ja det är ganska mycket skillnad.

Mer duration=Mer övre delen av varvtalsregistret.

 

[zilog]

Och om du använder durationen till att stänga insug senare måste du ha rätt bra gashastighet i insug för att dra nytta av det. Och om du drar nytta av det så hamnar registret högt upp.

 

[2.3-16]

För att du inte skall bedra dig själv så var medveten om att det sällan "bara" e att installera ett par kamaxlar.

Av de 4 ventileventen e väl generellt erkänt att insugsventilens stängning ur många perspektiv e det viktigaste av dem å detta pga att det påverkar motorns förmåga till det man normalt kallar dynamisk kompression.

En Otto motors kapacitet till effekt,moment å funktion hänger eg på två saker. Dynamisk kompression å totalt systemflöde.

Verkningsgraden stiger hyggligt linjärt med kompressionen upp till omkring 13.5:1 å allt man kan göra för att behålla den dynamiska kompressionen hög brukar vara vettigt i måtto av just egenskaperna ovan.

Om du då installerar en omgång riktigt stygga pinnar på en maskin med original komp så kommer iom den senare stängningen av insugsventilen den dynamiska kompressionen att minska. Kort sagt tappar du det på gungorna som du vinner på karusellen.
Om du vet hur man kikar på de här bitarna kan man generellt säga att för en 4V pentroof maskin med topp i aluminium osv siktar man oftast att hamna runt 10:1 i dynamiskt på byggda maskiner.
(För gata,å det förutsätter 98 alt 99 oktanig soppa)

Det kan medföra att för att få en vettig funktion i maskin med de 321 kammarna du nämner lätt kan behöva öka på den statiska kompressionen bort mot 13+:1 för att det dynamiska kompet skall hamna i någorlunda rätt härad.

Kort sagt,there is no such thing as free lunch...å om du bestämmer dig för att enbart lyfta i de där 321 graders pinnarna på originalmotorn e sannolikheten mycket stor att du bara blir besviken.

 

[ChrisO]

okey tack för info men då behåller jag nog hellre orginalkammarna