2005 Suzuki DR-Z Supermotard

[Nyteknik]

Tyvärr med S-modellens motor istället för endurons. Men med RM-modellens gaffel och större bromsskiva bak (och fram såklart). Fräck!

 

[DB]

Cool

 

[MikkE]

ser faktiskt helt ok ut. dock inte lika aggressiv som KTM

 

[hållundan]

Nä, den va inte snygg.

 

[Swedie]

Ser väldigt plastig ut.. och det är definitivt ingen sporthoj

 

[iskalla_killen]

Fräck!

DR'n har aldrig varit fräck, varken som enduro eller motard...

 

[Hanzzon]

kul att dom lagt ner 3min att designa fram lampan, ser ju ut som
en gammal MT-5a´s som man hade på den gammla goda tiden som
MF..

 

[Marcus_A]

Personligen tycker jag bara det är bra att någon mer än typ KTM o Husa gör motard (läs jappsen).

 

[hållundan]

Personligen tycker jag bara det är bra att någon mer än typ KTM o Husa gör motard (läs jappsen).

Absolut är det så. Men måste dom göra den så däringa jäkla ful?

 

[tomasni]

Serviceintervall ?

Nån som vet vad Suzuki säger ?
600 mil eller visst antal timmar eller .. ?
/Tomas

 

[Marcus_A]

Nån som vet vad Suzuki säger ?
600 mil eller visst antal timmar eller .. ?
/Tomas

500-600 mil skulle jag nog nästan kunna satsa en stor slant på.

 

[Spinky Spendrup]

Tyvärr med S-modellens motor istället för endurons.

Skiljer det verkligen något mellan S och E modellernas motor?

 

[Nyteknik]

DR'n har aldrig varit fräck, varken som enduro eller motard...

Jag ägde en Honda CR 500 R som jag körde som enduro för några år sedan. Den var hysterisk och fruktansvärt ball. Dock smärtsamt vibrerande och svår att finköra. Bytte till en DRZ 400 S (utan elstart) och upplevde den just som jävligt fräck. Den gick att köra minst lika fort som med 500:an och ljudet med ett Yoshimura slip-on var helt underbart.

 

[Heda]

ÄR inte säker men S är väl snällare med klenare fjädring å vaccumförgasare samt plåttank

E e väl rejsigare med flatside å bättre fjädring å plasttank va

Hilfe bitte ?

Edit surfade lite:

Det man såg på spec var

Högre comp12,2 flat 39mm å 119kg torr på E modellen mot 11,3-vaccum 36mm å 132kg torr.......

Skiljer det verkligen något mellan S och E modellernas motor?

 

[Emmi]

Ful som fan, ser ut som en hoj från -93...

 

[Alex.J]

Riktigt dåligt PS men nu tycker jag den är riktigt snygg en ny lampa med sen så är den på topp.

 

[Esquire]

ÄR inte säker men S är väl snällare med klenare fjädring å vaccumförgasare samt plåttank

E e väl rejsigare med flatside å bättre fjädring å plasttank va

Hilfe bitte ?

Edit surfade lite:

Det man såg på spec var

Högre comp12,2 flat 39mm å 119kg torr på E modellen mot 11,3-vaccum 36mm å 132kg torr.......

E=Enduro
S=Street

S-modellen är lv-reg och har alltså blinkersar etc, därför den är tyngre.

Jag har för mig att effektskillnaden mellan E och S bara är ett par hästkrafter.

 

[Nyteknik]

ÄR inte säker men S är väl snällare med klenare fjädring å vaccumförgasare samt plåttank

Jo, så är det. Hmmm, vad kalldes den jag hade då - enduroverisonen utan elstart, bara kick?

 

[Vastrix]

Jo, så är det. Hmmm, vad kalldes den jag hade då - enduroverisonen utan elstart, bara kick?

Den har väl inget tillägg alls, bara RMZ kort och gott!

 

[HanneZ]

Det första ja ser är dom svarta fälgarna. Det är så jävla mkt snyggare med blanka, nu ser man ju inte vad som e däck o vad som är fälg vilket resultar i att de ser ut som ballong däck.