2:an hoppar ur, ska ge mig på och laga!

[Sandgren]

Tjenare!
Kör en kawasaki ZX9R -96 med strax över 7000 mil på mätaren
Trots miltalet så går hojen fint förutom att 2:an började hugga ibland förra säsongen för att slutligen sluta fungera, vad som händer är att den hoppar ur när man lägger i den och accelererar, men ligger kvar så länge man inte drar i gasen.

Har förstått att detta är ett vanligt problem på kawa och kompisens pappa har slipat om många låder, sk. undercutat vilket jag förstår ska lösa problemet.

NU till frågan, kommer man åt dreven genom att bara lossa tråget under motorn eller måste hela motorn delas?
Hur svårt är jobbet att få ut dom respektive montera tillbaka?
Kan lägga till att jag i vinter plockat sönder och bytt alla lager och packningar i motorn på min Volvo 855 T5R och den funkar fin fint, har inte tummen mitt i näven alltså

Har Haynes verkstadshandbok men att få tips och info från folk som gjort det själv är ett stort plus i mina ögon =)


Mvh. Johan Sandgren

 

[Kamikaze kid]

Du behöver dela motorn på mitten.
Alltså mer än bara tråget.
Men det är inte svårt för det.

Du lossar alla bultar på ovansidan av lådan och i framkant.
Vänd upp och ner på motorn och ta loss tråget och alla bultar du hittar och delar eländet.
Kommer inte ihåg om det satt nått bläck bakom kopplingen som måste bort innan man delar.
Nya drev korstar inget i jämförelse med Honada & Suzuki.
2an och 5ans drev byter du sen ihop med den igen.

Plättlätt liksom.

 

[Sandgren]

Okej, ja måste inte av med topp och så eller innan delning oxå? lådan går att plocka av för sej själv? Har du någon ungefärlig siffra på vad dreven kostar?
Nu får jag ju dreven undercutade näst intill gratis och vad jag förstog så är det många som upplever lådorna som bättre efter behandlingen.

Tack för svaret förresten

 

[Solid snake]

Nej toppen behöver du inte ta av, såvida du inte tänker slipa in ventilerna eller nåt sånt när du ändå har den nere.

 

[Kamikaze kid]

Som solida ormen skrev så behöver du inte bry dig i "drivsidan" på motorn.
DVS kolvar kammar topp vev mm mm.
Du blottar veven när du delar motorn men behöver i bara se till latt lagerhalvorna hamnar där dom ska när du ska montera ihop det.

Vad jag fått berättat vid undercuttning så vill man ha nya drev att göra det på.
Priset när jag handlade för några år sedan var typ 7-800:- per drev.
Jämför det med tex honda som tar typ 2000:- (Uppskattade siffror efter ett dåligt minne)

 

[Sandgren]

okej, om priserna ligger runt 800 per drev så kan man ju lika gärna köpa nya. ska plocka av och se vad han säger som ska slipa dom.
Men det får bli om några veckor. ska först åka till det stora landet i väst

Skönt att man inte behöver bry sej om att dela hela motorn, har någon fler tips så är det mycket välkommet =)

Mvh. Sandgren