190-däck på blade?

[RonnyN]

Hej

har en fireblade -93 som behöver ett nytt däck

funkar 190 i bredd, sitter ju 180 original....?

för/nackdelar?

tycker det ser fetare ut med 190...

/R

 

[Wiseguy]

+Snyggare
+fetare
+fler pluspoäng vid korvmojen

-Mindre hanterbarhet när du kör fullt ut på bana. Dock ingenting du noterar vid vanlig vägkörning.
-Dyrare däck
-Fetare/bredare Chiken Stripes på däcksidorna

 

[Jönsson1]

Har hur många som helst både 180 och 190
450kr st.

 

[Rockan]

-Mindre hanterbarhet när du kör fullt ut på bana. Dock ingenting du noterar vid vanlig vägkörning.

Har funderat på samma sak...men för en som ej ännu kört på bana (det blir förhoppningsvis nästa år) fast man lär ej köra "fullt ut".
Varför blir det mindre hanterbart på bana? Är det ej bättre "grepp" med bredare däck på bana?
Kanske en dum fråga men vet man ej måste man fråga

 

[Jönsson1]

Om du har ett 180 däck som std och kränger på ett 190 så blir formen på däcket rundare det kan i vissa fall påverka negativt och ibland possitivt beroende på däcktyp , original fälgbredd mm.

 

[Peccus]

Ett 180 på en 190:s fälg då, medför det några + eller minus? Speciellt vid bankörning då. Har massa med 180:s kvar från min R6:a...

 

[Rockan]

Om du har ett 180 däck som std och kränger på ett 190 så blir formen på däcket rundare det kan i vissa fall påverka negativt och ibland possitivt beroende på däcktyp , original fälgbredd mm.

Ah! Nu när du skriver det så slår det mig...
Borde vara ganska uppenbart...heh...men men

 

[Mort]

Varför blir det mindre hanterbart på bana? Är det ej bättre "grepp" med bredare däck på bana?
Kanske en dum fråga men vet man ej måste man fråga

Det handlar om rundningen på däcket. Ett bredare däck har normalt en lite flackare profil, vilket gör att cykeln blir lite mer motvillig att lägga ner, så den känns lite lika rapp i kurvorna.

Ett bredare däck kan dessutom faktiskt ge mindre gummi i asfalten vid kraftiga nedlägg, dvs när man som mest behöver det, eftersom lutningen på gummit längst ut inte är lika brant. Man är liksom på väg utanför kanten på slitbanan.

 

[Rockan]

Det handlar om rundningen på däcket. Ett bredare däck har normalt en lite flackare profil, vilket gör att cykeln blir lite mer motvillig att lägga ner, så den känns lite lika rapp i kurvorna.

Ett bredare däck kan dessutom faktiskt ge mindre gummi i asfalten vid kraftiga nedlägg, dvs när man som mest behöver det, eftersom lutningen på gummit längst ut inte är lika brant. Man är liksom på väg utanför kanten på slitbanan.

Då borde det finnas bredare däck som är mer eller mindre anpassat till bana?
Eller däck där profilen är rundare för att undvika att "vingla" på kanten då?

Detta var lite info man egentligen ej tänkt på för en "newbie" på hoj, men nyttig iaf.

 

[Mort]

Då borde det finnas bredare däck som är mer eller mindre anpassat till bana? Eller däck där profilen är rundare för att undvika att "vingla" på kanten då?

Det gör det förstås också, och egentligen är siffran efter bredden intressantare när det gäller lutningen på däcket. Vanliga mått är 190/50 och 180/55, vilket gör 180 lite brantare vid samma däckstyp. Vissa modeller finns även i 190/55, men då ökar också ytterdiametern på däcket.

 

[Lam-Kaka]

+Snyggare
+fetare
+fler pluspoäng vid korvmojen

-Mindre hanterbarhet när du kör fullt ut på bana. Dock ingenting du noterar vid vanlig vägkörning.
-Dyrare däck
-Fetare/bredare Chiken Stripes på däcksidorna

Nu har jag en rsv mille och inte blade men jag märker stor skilnad på 180 och 190 vid vägkörning....hojen blir så mycket lätt svängd med 180 och då jämför jag med samma typ av däck Z6 180 mot Z6 190. Hojen blir helt klart roligare med 180 ivarjefall på kurviga vägar

 

[RonnyN]

Ok, är införstådd med att köregenskaperna förändras lite, men jag tänkte mest på om det passar rent fysiskt utan att ta i nånstans med 190...

får ner fingrarna imellan både kedja och sving så lite plats finns ju....

/R

 

[DR-Zätare]

Köra = 180
Posera = 190

 

[gluffis]

Jag har åkt på 190/60 däck för det mesta, D208GP. Inga problem alls på ninjan, ser ut som värsta ballongdäcket bara Visst känns den snällare/trögare på bana än med 180 däcket. Förvisso bara kört med ett Racetec K1 bak som 180 en vända på gelleråsen och det var en hemsk upplevelse, men det var för att Racetec är sjukt mycket mjukare än 208GP så det kändes som hela hojjen gungade som en brunstig sjökossa

 

[Mort]

Förvisso bara kört med ett Racetec K1 bak som 180 en vända på gelleråsen och det var en hemsk upplevelse...

Det låter märkligt, så ska det inte vara. Jag har kört upp ett antal sådana, och tycker de är otroligt stabila att köra bana med.

 

[gluffis]

Det låter märkligt, så ska det inte vara. Jag har kört upp ett antal sådana, och tycker de är otroligt stabila att köra bana med.

Tror kombon med Racetec bak, Dunlop fram, felinställd fjädring gjorde susen... Snackade lite med en gammal kollega som kör lite RR och han undrade om jag petat på fjädringen. Racetec'en krävde det enligt honom iaf...

 

[Josef]

Nu har jag en rsv mille och inte blade men jag märker stor skilnad på 180 och 190 vid vägkörning....hojen blir så mycket lätt svängd med 180 och då jämför jag med samma typ av däck Z6 180 mot Z6 190. Hojen blir helt klart roligare med 180 ivarjefall på kurviga vägar

Och det är inte så att du bytt från ett begangnat 190 till ett nytt 180 när du upplevt det?
Känns inte som att det borde bli SÅ stor skillnad i känsla.

 

[ThomasS]

Ett 180 på en 190:s fälg då, medför det några + eller minus? Speciellt vid bankörning då. Har massa med 180:s kvar från min R6:a...

Tjenare Peter!

Skulle inte tveka en sekund att använda dom 180 däck som du har på din 6 tums fälg.

Har själv kört med både 180 och 190 på min cbr 600 med 5,5 tums fälg och tycker inte jag känner någon jätte skillnad mellan däcken.