180 däck bak på sv650 någon som vet om det går?

[Blondie]

Min svåger har köpt en sv650s men beg 160 däck är ju inte så lätt att få tag på så nu undrar vi om man får på ett 180 däck?

Tacksam för svar.

//Blondie

 

[HCC_Racing]

Min svåger har köpt en sv650s men beg 160 däck är ju inte så lätt att få tag på så nu undrar vi om man får på ett 180 däck?

Tacksam för svar.

//Blondie

Visst...däcket går nog dit på fälgen och kanske får du dit alltihopa på hojen med utan att det tar i någonstans...MEN...att vingla iväg och ändra dimensioner på däcken på en hoj är INTE att rekommendera. Ett gäng tekniker som utvecklat cykeln har utgått från det som sitter på och fipplar du med detta så kan det gå illa. Köp orginal dimension.

 

[Eriksson..]

Och 160 kan man få tag i billiga nya tack vare att många firmor har 1 år gamla liggandes eftersom det inte är så många som kör med det nu

 

[Blondie]

Visst...däcket går nog dit på fälgen och kanske får du dit alltihopa på hojen med utan att det tar i någonstans...MEN...att vingla iväg och ändra dimensioner på däcken på en hoj är INTE att rekommendera. Ett gäng tekniker som utvecklat cykeln har utgått från det som sitter på och fipplar du med detta så kan det gå illa. Köp orginal dimension.

Inte alltid rätt bytte ner från 190 till 180 på bladen vilket gör sig bättre på bana

 

[Blondie]

Jag tror inte det blir bra.

Tror gör man i kyrkan ingen somvet?

 

[Blondie]

Och 160 kan man få tag i billiga nya tack vare att många firmor har 1 år gamla liggandes eftersom det inte är så många som kör med det nu

Kan du kanske nämna någon somvi kan handla av?

 

[Eriksson..]

Jag köpte av Värsås bilringar.

 

[HCC_Racing]

Inte alltid rätt bytte ner från 190 till 180 på bladen vilket gör sig bättre på bana

Japp. Ett hopp i dimensionen kan nog gå sådär...men inte två som han var inne på. Och du bytte ju till smalare och inte bredare vilket mycket väl kan göra din hoj smidigare vid körning på bana. Två steg uppåt på din Blade hade nog inte varit medicinen för kurvtagning. Eller?

 

[Palo]

Plus minus 10mm har jag läst nånstans att tillverkarna har i sina rekomendationer.
Men även 10mm påverkar cykeln på ett lr annat sätt.

 

[Bodoe]

Lite akut slängde jag på ett 160-däck på min 400 (som original ska ha 140) och körde bana med, det funkade fint. Dock så har jag 1,5 cm kvar på vardera sida av däcket som är oanvänt och som inte går att åka på!

Det går att åka med för stora däck, även på bana, men det är ju bättre att åka på rätt dimension. Med ett för stort däck kan man ju inte pressa i kurvorna lika mkt eftersom det inte är lika mkt gummi i backen som det borde vara. Sen tillkommer det fler nackdelar som större totalmassa och rörlig massa. Finns säkert fler nackdelar.

 

[Anehall]

Köp ett nästan helslut bandäck och prova. Då blir det ingen större förlust.
Skulle den bli lite mer trögstyrd, ka´n han ju prova att sänka den fram och höjja bak.
Ett problem kan vara om han har en hugger. Däcket kan ta i då.

 

[MC Doktorn]

Min svåger har köpt en sv650s men beg 160 däck är ju inte så lätt att få tag på så nu undrar vi om man får på ett 180 däck?

Tacksam för svar.

//Blondie

Så klartdetgår men däcket fårfaktiskt en plattare profil och kurvtagnings förmågan försämras och hojen blir klart mer spårkänslig.

Ett sporttouring däck nytt 160 kostar ca 1000 så de e väl bara att köpa

 

[Lime]

Om du ändrar profilen bak bör du även kompensera med större profil fram. Risken finns annars att du får överspårning (heter det så??), alltså att framdäcket får rotera mycket mer än det klarar av vid stora nerlägg och då riskera man lätt framhjulssläpp.

På bumsen satt det 190 bak när jag köpte den men jag gick ner till original 170 bak och 120 fram och plötsligt försvann alla tendenser till framhjulssläpp.

Har efter det testat en likadan hoj men moddad med 180/130 och ett kortare paraleverstag. Den var ruskigt lättstyrd och helt utan tendenser till släpp. Visserligen var de flesta stötdämparkomponenterna också bytta så...

 

[Anehall]

Så klartdetgår men däcket fårfaktiskt en plattare profil och kurvtagnings förmågan försämras och hojen blir klart mer spårkänslig.

Ett sporttouring däck nytt 160 kostar ca 1000 så de e väl bara att köpa

Nja, kanske en tankevurpa från min sida, men jag upplever det som att däcket blir toppigare. Beror på däcket åxå (racedäck/spetsigt, touring/jämnrunt).
Såg en ducati med 5" el. 5,5" och 190. Den hade mönster så att den kunde läggas 90 grader. Däcket blev väldigt toppigt (d207).
Som sagt tidigare: köp och prova. Skiter det sig så är det bara att byta igen.

 

[Silwer]

nej som folk säger, tänk på att däcket blir högt och får konstig profil på en smal fälg, det finns ju en anledning till varför de breddar fälgen på hojarna när de sätter på bredare däck.

Jag skulle inte göra det.

 

[Blondie]

Tackar för alla svar.

Men finns det någon som prövat så vi kan få slut på gissandet?

mvh Blondie

 

[svampe]

Inte alltid rätt bytte ner från 190 till 180 på bladen vilket gör sig bättre på bana

Här svarar du liksom på din egen fråga.

Att gå ner som du gjorde är helt OK, men din svåger får i praktiken sämre grepp och sämre vägegenskaper med 180 däck på 4,5 tums fälg.

 

[ThomasS]

Tackar för alla svar.

Men finns det någon som prövat så vi kan få slut på gissandet?

mvh Blondie

Annars är det inga problem att köpa beggade 160 däck av 250 sp åkarna.
Dom kör på mönstade dunlop.

 

[MC Doktorn]

Nja, kanske en tankevurpa från min sida, men jag upplever det som att däcket blir toppigare. Beror på däcket åxå (racedäck/spetsigt, touring/jämnrunt).
Såg en ducati med 5" el. 5,5" och 190. Den hade mönster så att den kunde läggas 90 grader. Däcket blev väldigt toppigt (d207).
Som sagt tidigare: köp och prova. Skiter det sig så är det bara att byta igen.

Kanske en T-vurpa fr mig men med för stort däck på fälgen blir väl däck-sidorna mera V-formade och därmed en planare slityta ??