delarossa
Medlem
Många år sedan man var här sist men du är det nya tider (ungarnas maskiner).
Köpte en Yamaha atv på 100cc och fyrtakt i väldigt risigt skick som jag har fixat till men nu startar den inte. Ska försöka rada upp vad som gjorts:
När den hämtades var förgasaren delvis demonterad (trotteln hängde utanför). Bara för att testa om motorn gick monterade jag ihop den och efter ca 20 sekunders harvande med startmotorn gick den igång och min minnesbild var att den gick ganska bra, möjligt man fick hålla den vid liv med gasen.
Nu i helgen plockade jag av förgasaren och tvättade med varmt vatten utan att ta isär mer än trottel delen, dvs underdelen med flottör har jag inte demonterat alls. Efter rengöring blåste jag överallt med tryckluft och monterade tillbaka (kan något blåsts bort med tryckluften? Tror inte det sitter några små lösa delar vid trottlen).
Precis när detta var gjort och ny bensin i tanken så tände den till nästan direkt och gick någon sekund. Efter det har den varit i stort sett stendöd då inte ens startgas i luftburken har hjälpt. Nytt tändstift är monterat och det har stark gnista och det finns bensin på stiftet.
Den största ledtråden är troligen att efter jag stängde bensinkranen och tömde förgasaren på bensin med dräneringsskruven så startade den igen några sekunder med kranen avstängd.
Efter detta har jag inte gjort mycket mer. Jag har en identisk maskin som går bra och jag har skruvat justerskruvarna i samma läge som den, vilket borde göra att den i alla fall inte är stendöd. Misstänker starkt att det är förgasarknas men vill gärna veta vilken ände man ska börja i.
Jag vet att jag borde prova byta förgasare med den som funkar men jag har knappt något skinn kvar på händerna efter att försökt få på gummit till luftburken så jag vill helst bara rota med en.
Min amatörmässiga känsla är att den får för mycket bensin och dränker sig. Hur kollar jag om det stämmer enklast? Andra förslag?
Köpte en Yamaha atv på 100cc och fyrtakt i väldigt risigt skick som jag har fixat till men nu startar den inte. Ska försöka rada upp vad som gjorts:
När den hämtades var förgasaren delvis demonterad (trotteln hängde utanför). Bara för att testa om motorn gick monterade jag ihop den och efter ca 20 sekunders harvande med startmotorn gick den igång och min minnesbild var att den gick ganska bra, möjligt man fick hålla den vid liv med gasen.
Nu i helgen plockade jag av förgasaren och tvättade med varmt vatten utan att ta isär mer än trottel delen, dvs underdelen med flottör har jag inte demonterat alls. Efter rengöring blåste jag överallt med tryckluft och monterade tillbaka (kan något blåsts bort med tryckluften? Tror inte det sitter några små lösa delar vid trottlen).
Precis när detta var gjort och ny bensin i tanken så tände den till nästan direkt och gick någon sekund. Efter det har den varit i stort sett stendöd då inte ens startgas i luftburken har hjälpt. Nytt tändstift är monterat och det har stark gnista och det finns bensin på stiftet.
Den största ledtråden är troligen att efter jag stängde bensinkranen och tömde förgasaren på bensin med dräneringsskruven så startade den igen några sekunder med kranen avstängd.
Efter detta har jag inte gjort mycket mer. Jag har en identisk maskin som går bra och jag har skruvat justerskruvarna i samma läge som den, vilket borde göra att den i alla fall inte är stendöd. Misstänker starkt att det är förgasarknas men vill gärna veta vilken ände man ska börja i.
Jag vet att jag borde prova byta förgasare med den som funkar men jag har knappt något skinn kvar på händerna efter att försökt få på gummit till luftburken så jag vill helst bara rota med en.
Min amatörmässiga känsla är att den får för mycket bensin och dränker sig. Hur kollar jag om det stämmer enklast? Andra förslag?
Last edited:
)
