överpriser på gam gsxr?

[ozeo]

aså hur mycket är en gam gixxer värd egentligen..
e de fruktansvärda överpriser eller hoppas alla att dom ska få ut dom dära priserna?

fan 80-talarna vill ju alla ha närmare 30 papp för,ibland mer..får dom det oså?

 

[Martin]

Vill du inte betala 30k så behöver du inte köpa en.
Dom är värda det folk betalar .slut

 

[[- sNaIjK -]]

aså hur mycket är en gam gixxer värd egentligen..
e de fruktansvärda överpriser eller hoppas alla att dom ska få ut dom dära priserna?

fan 80-talarna vill ju alla ha närmare 30 papp för,ibland mer..får dom det oså?

En gammelgixxer är nog en av dom mest eftertraktade 80-tals hojarna. Efterfrågan styr priset ...

 

[GSX1100FRAD]

Det är grymt billiga försäkringar på de där gammgixxrarna, det drar gärna upp priset lite grann, sedan så är det ju generellt så att folk vill ha fantasipriser för sina dino hojar helst de från sent 70 till tidigt 80 tal.

 

[ozeo]

Vill du inte betala 30k så behöver du inte köpa en.
Dom är värda det folk betalar .slut

jo klart dom e värd de för köparen...men jag undra väl mest om folk betalar det som de står i annonserna

 

[Martin]

jo klart dom e värd de för köparen...men jag undra väl mest om folk betalar det som de står i annonserna

Ja det kan man undra.

Men som sagt, låga försäkringar och lite kult-status gör nog sitt till i alla fall.

 

[ozeo]

Ja det kan man undra.

Men som sagt, låga försäkringar och lite kult-status gör nog sitt till i alla fall.

man får hålla utkik..ibland kommer de nån billig.

 

[von reisen]

Misstänker att folk får gå ner en tiotusing på sina fantasipriser eller behålla hojen.

 

[Besserwisser]

jo klart dom e värd de för köparen...men jag undra väl mest om folk betalar det som de står i annonserna

Det är inte helt ovanligt för en fin hoj.
Jag blev erbjuden 25 för min 86:a innan jag skrotade den

 

[GSXR1100R]

Tja vad ska man säga, jag har haft min sedan -90, köpte den ny då och har kört 13.000 mil sedan dess, den är väl värd ca:25.000:- men den är inte till salu pga nostalgiska skäl.

Pengar är inte allt

 

[WestW]

Dom är ju riktiga järnhästar och håller hur länge som helst, sen är försäkringen väldigt låg. Värt mycket för någon som inte vill lägga allt dom äger på hojen.

 

[Hightuned]

Gav 19k för en 750r med gaffel, motor, fälgar coh bromsar från en 1100r det tycker inte jag vaa något överpris?

 

[fazerfun]

aså hur mycket är en gam gixxer värd egentligen..
e de fruktansvärda överpriser eller hoppas alla att dom ska få ut dom dära priserna?

fan 80-talarna vill ju alla ha närmare 30 papp för,ibland mer..får dom det oså?

Tja, tillgång och efterfrågan du vet....under 30k får du knappast ett fint ex för och 40k är ingen ovanligthet för oskruvade ex från tidigt 90-tal. Håller med om att de ligger ofta en bra bit över de flesta sk riktprislistor när de är ute på Blocket. Å andra sidan verkar de hitta köpare rätt snabbt.

Frågar du mig så är en originalgixxer runt -90 helt klart värd 30k.

 

[fazerfun]

jo klart dom e värd de för köparen...men jag undra väl mest om folk betalar det som de står i annonserna

De annonser jag ringde på i jan, ja där var det huggsexa och ingen prutmån alls nästan. Svensksålda originalex gick ibland osedda för allt mellan 30-40k (det högsta var en 91 som gick för begärda 37k på en dag).

Den enda som blivit kvar vad jag vet är en importerad, blåvit -92 som står på Motorbörsgaraget vid Globen. Motorn går som en klocka men resten är rätt slitet. Begärt pris 39. Jag bjöd 30 men fick nobben. Och då sprang jag på min pärla....

 

[gthyni]

FZ750 och 1000 är mer prisvärda isf. Från 20 lapp.
Känns modernare också, IMHO.

 

[Neutral]

Värderaset stannar ju av förr eller senare. Det är när flashfaktorn är noll och man betalar för att den fortfarande gör sitt jobb, då brukar det kosta 25-35'. Sällan man ser hojar billigare än så, då brukar det vara en 400:a eller en som är väldigt risig.

Vissa modeller vänder ju också, en CB750 från 70-talet i originalskick lär väl vara värd en del i dag.

Vad gäller Gixxer 1100 skulle jag hellre ta en FZR1000 av motsvarande årsmodell.

 

[BMW R90s]

Tja, tillgång och efterfrågan du vet....under 30k får du knappast ett fint ex för och 40k är ingen ovanligthet för oskruvade ex från tidigt 90-tal. Håller med om att de ligger ofta en bra bit över de flesta sk riktprislistor när de är ute på Blocket. Å andra sidan verkar de hitta köpare rätt snabbt.

Frågar du mig så är en originalgixxer runt -90 helt klart värd 30k.

En yngling som 1986 var 19 och köpte sin GSXR är idag 38 med kanske
halvvuxna barn och stabil ekonomi, han ser inga problem med att
betala 40k för sin drömhoj!

 

[Hightuned]

Värderaset stannar ju av förr eller senare. Det är när flashfaktorn är noll och man betalar för att den fortfarande gör sitt jobb, då brukar det kosta 25-35'. Sällan man ser hojar billigare än så, då brukar det vara en 400:a eller en som är väldigt risig.

Vissa modeller vänder ju också, en CB750 från 70-talet i originalskick lär väl vara värd en del i dag.

Vad gäller Gixxer 1100 skulle jag hellre ta en FZR1000 av motsvarande årsmodell.

Den är visseligen mycker mer lättsvängd men 1100r motorn är brutal och jag tycket att gixxen är MYCKET snyggare än yamman som har aldeles för lågt bakparti för min smak, den sen ju nästan ut att ha blivigt RÖVK*****D?

 

[gixxer_1255]

FZ750 och 1000 är mer prisvärda isf. Från 20 lapp.
Känns modernare också, IMHO.

Värderaset stannar ju av förr eller senare. Det är när flashfaktorn är noll och man betalar för att den fortfarande gör sitt jobb, då brukar det kosta 25-35'. Sällan man ser hojar billigare än så, då brukar det vara en 400:a eller en som är väldigt risig.

Vissa modeller vänder ju också, en CB750 från 70-talet i originalskick lär väl vara värd en del i dag.

Vad gäller Gixxer 1100 skulle jag hellre ta en FZR1000 av motsvarande årsmodell.

Gixxer 1100 vs FZR 1000

För mig är det ett tok lätt val: GIXXER 1100!
(men jag är iofs helt insnöad på gamgixxrar)
Tidiga FZRár hade kopplings, växelådsproblem vevstaks problem. Och sedan beror det på vad man skall ha hojen till. Vill man trimma och fixa lite är Gixxer helt överlägsen allt, vilken annan hoj kan du ta bakre bromsoket och skivan från 03 och sätta det på en 85á och det passar rakt av. Eller ta kolvarna från 99 (Hayabusa) och sätta i en 86á???????? Eller gaffeln från en 04 och med ganska små modifierinar sätta det på en 85á????????? osv, osv
Och det är en helt underbar motor att trimma, det är den ända gammel hojen som i standard skick håller för att monter turbo på.
Och hittar ni GSXR 1100 för 20000kr så är det bara att handla, då har ni bara betalat för motorn. MC-skrotarna tar 13-15000kr för en motor utan starmotor, generator och förgasare.

Sedan så börjar det bli kult status på gammla Gixxers oxå, det finns flera modeller som jag gärna skulle äga:

GSXR 1100 86 Blå o Vit (för modellen)
GSXR 1100 88 Svart o Guld (sk Jubileumsmodellen*)
GSXR 1100 89 (den busigaste årsmodellen i stort sätt en 1100 i 750 chassi)

* Jubileumet som ingen vet vad det var för jubileum för????

 

[gthyni]

Den är visseligen mycker mer lättsvängd men 1100r motorn är brutal och jag tycket att gixxen är MYCKET snyggare än yamman som har aldeles för lågt bakparti för min smak, den sen ju nästan ut att ha blivigt RÖVK*****D?

Stylingmässigt är ingen av dem direkt snygg,
men det går ju att fixa till. Först bort ska alltid
skokartongen baktill.

Tycker 80-tals-gixxrar känns lite som föregångare
till Hayabusa medan FZ pekade ut riktningen för den
moderna sporthojen (R1).