öka Livslängden På Min Hoj!

[andersbrink]

2623692 Gäller det på bilar också? bensin och diesel?

Det rekommenderas för alla fordon med otto-motorer, både miljö-muppar och raggare tycker lika där. Tomgångskörning suger.

 

[t4pp3r]

2620136 Byt olja och filter var 500 mil, helst oftare. Kör aldrig kortare svängar än 20 km. Låt den aldrig stå på tomgång vid kall- OCH varmstart utan kör istället lugnt iväg direkt med moderata varvtal.

ska man inte låta den stå på tomgång? gäller de även min 125a tvitaktare?

isf varför då?

 

[Bubbas]

2625120 ska man inte låta den stå på tomgång? gäller de även min 125a tvitaktare?

isf varför då?

Se ovan.

 

[Jörgen Karlsson]

2625039 ÖÖhhhh ... va ?

Måste jag köpa en bok om såna där tri..., tribo..., trilobiter eller

Haha! Det kan nog funka, trilobiterna vart väl mineralolja dom med!

 

[don_tomazo]

2625068 Jag tror 10 km-intervall-hojen har flest kallstarter.


Men den här då:

Två likadana hojar.
En har körts 5000x10km=5000 mil.
Den andra 5000x20km=10000 mil.
Vilken är i bäst skick?

(Eller: Om man ska till ett ställe som ligger 10 km hemifrån ska man då
ta en omväg på 10 km extra för att komma upp i en 20 km tur?

Det rätta svaret är antagligen att om man ska åka kortare sträcka än
20 km ska man ta tramp-cykeln och bränna bort lite av alla trams-fetter
man har stoppat i sig, men vad skulle man ha gjort om man inte hade
haft någon tramp-cykel?)

Fråga i den här tråden var ju hur man ökade livslängden på sin motorcykel och ett av många tips är ju att undvika korta stäckor och bara använda den när man verkligen ska ut och köra men jag förstår ditt resonemang.

Hörde om ett test. Det var ingen motorcykelmotor och testet var väldigt extremt men det kan va skoj ändå.
Man hade en större typ av industrimotor. Den startades 15 ggr i 25 minusgrader, varvades upp till 2000 rpm, kördes varm och sedan gjorde man om det något dygn senare när den var genomkall igen.
Slitaget i motorn var större än en som gått 25000 mil i ett streck.

 

[Two stroke man]

2625850 Fråga i den här tråden var ju hur man ökade livslängden på sin motorcykel och ett av många tips är ju att undvika korta stäckor och bara använda den när man verkligen ska ut och köra men jag förstår ditt resonemang.

Hörde om ett test. Det var ingen motorcykelmotor och testet var väldigt extremt men det kan va skoj ändå.
Man hade en större typ av industrimotor. Den startades 15 ggr i 25 minusgrader, varvades upp till 2000 rpm, kördes varm och sedan gjorde man om det något dygn senare när den var genomkall igen.
Slitaget i motorn var större än en som gått 25000 mil i ett streck.

Och om man då skulle ha gjort 60 sådana kallstarter skulle det alltså motsvara 100000 mil och motorn vore totalslut!?

En motor i Karesuando skulle alltså inte överleva en vinter!?

 

[don_tomazo]

2626048 Och om man då skulle ha gjort 60 sådana kallstarter skulle det alltså motsvara 100000 mil och motorn vore totalslut!?

En motor i Karesuando skulle alltså inte överleva en vinter!?

Kanske va dumt att i överhuvud taget nämna det eftersom jag inte minns siffrorna så noga men testet var ju som sagt extremt. Motorn varvades ju upp till relativt höga varv trots att den var kall.
Det blev lite som någon som ska berätta en rolig historia och inte minns något. Slutar med att han säger: -Äh, det var jävligt roligt iaf.