återanvändning av vevstake/lagerskålar?

[zilog]

Jag har en motor med en sönderslagen vevstake. Veven vågar jag nog chansa på att lita på då alternativen är dyra. Jag har en hel stake från en annan motor som jag borde kunna transplantera över.

Är det något som hindrar att jag flyttar över den andra staken med befintliga glidlagerskålar och allt, självklart givet att jag kan verifiera ett vettigt lagerspel mha plastigage?

Det som oroar mig är risken att den andra staken är insliten i ett läge där den har lutat lite, och därför kommer att belasta ena änden av glidlagret mer än den andra. Behöver jag oroa mig för detta?

 

[fortpelle]

Förutsagt att lagerspelet är ok så kan du montera staken utan problem.
Men visst är de budget.
Du bör INTE chansa med för stort eller litet spel, de betyder bara i väntan på nytt ras.

Men är vevtappen skadad? Alltså ytan lagerskålen går mot veven. Om de e skador som sticker upp så finns risk att de skalar bort material från lagerskålarna å nytt ras väntar.

Och så kolla axialspelet mellan vevstake och vev, de lilla glapp den kan röra sig på vevaxeln i axialled. Kolla att det är inom tolerans enligt manualen.

Många delar ska vara tillverkade enligt tolerans att de ska gå att byta mellan, och inslitning ska inte vara ett problem om de inte e för nerslitet utanför toleranser angivna i manualen.

En passus, om de e en twin? vet inte om de är märkta front/rear eller så? Något annat som man måste ta hänsyn till som är modellspecifik.

 

[zilog]

Det är till en twin, stakarna fram/bak har samma artikelnummer i sprängskisserna, så jag antar att det bara är att ta en av de främre jag har över och vända och använda som bakre.

Om jag nu måste ha tag i lagerskålar, finns det annat sätt än att köra aprilia original? Just de italienska delarna tenderar att ha sådär ett halvår i leveranstid...

 

[Boris JR]

Det är säkerligen inte Aprilia som tillverkar dem själva utan någon stor stakleverantör. Leta efter några siffror eller andra märkningar så man ev kan utröna producenten...