är det resistortändhattar på RGV250 ?

[TomK]

Ja, rubriken säger väl nästan allt. Jag har letat land och rike runt efter någon som har resistortändhattar på 10k Ohm till min RS250, men det ser inte bättre ut än att jag får vänta på beställningen från Italien (via Starol Racing och Ipermoto - vem som nu hinner först).

Det slog mig dock att RGV250 som ju är ursprungskällan för motorn, möjligen kan ha ett snarlikt tändsystem (om än inte likadant som Aprilia). Någon som kan mäta upp resistansen på sina tändspolar på primär- och sekundärlindning och tändhattar ?

Om det är samma typ av tändhatt, kanske det går snabbare att få fram reservdelar från Suzuki...

 

[Bosse Trombon]

Service manualen säger 0.17-0.23 Ohm på primärlindningen och 15-20 kOhm på sekundärlindningen. Jag kan mäta upp spolarna i morgon.

Tändhattarna har eget part no. så jag antar att dom finns att köpa lösa. Numret är 33510-20A00.

Kolla med www.mc-shopen.se
Dom har massor med prylar för Suzuki.

 

[TomK]

OK, ska höra efter med MC-shopen Jag tror att tändspolarna är i bra skick, men säker kan man aldrig vara bara genom att resistansmäta med svagströmsinstrument. Däremot är tändhattarna - som ju är lite speciella med sina 10k Ohm - i stort behov av att bytas.

 

[Bosse Trombon]

Nu har jag resistansmätt tändhattarna. Den ena helt slut; ingen kontakt alls, och den andra svår att mäta och få ett stabilt värde, men ca 50-200 kOhm, i bästa fall. Bara att köpa nytt då!
Hojen har dock startat och gått utan problem, så tändspolarna är det nog inga fel på.

Hade samma problem med RG 500:an, men där bytte jag bara till Accel's "gula" kablar (för nån jänkebil!)

 

[TomK]

Nu har jag resistansmätt tändhattarna. Den ena helt slut; ingen kontakt alls, och den andra svår att mäta och få ett stabilt värde, men ca 50-200 kOhm, i bästa fall. Bara att köpa nytt då!
Hojen har dock startat och gått utan problem, så tändspolarna är det nog inga fel på.

Hade samma problem med RG 500:an, men där bytte jag bara till Accel's "gula" kablar (för nån jänkebil!)

Då var det kanske bra att du tog dig tid att mäta på dem Jag har i alla fall beställt original som nu ska skeppas från Danmark. Att hitta andra reservdelar som funkar är _svårt_ har jag upptäckt.

Kolla om du kan ta isär tändhattarna. På Aprilian kunde man skära upp gummit och plocka ur de hårdare platsdetaljerna och sedan pilla isär i minsta smådel. Den ena tändhatten gick att restaurera.