Överhettad hoj dumpade kylvatten. Hur felsöker jag?

[Sniglom]

I dag så fick jag ur termostaten, den fungerar fint och öppnar när jag kokar den.
Jag skruvade av och tittade på pumpen, den såg jättefin ut.

Prövar att skruva på pumpen och märker att det går att göra för hand, ska det verkligen gå? Skruvar loss pumpen och plockar ut den, märker till min förvåning att hela drivaxeln är borta!

Att drivaxeln till pumpen skulle försvunnit ner i oljetråget var inget jag hade räknat med. Blir till att plocka bort oljetråget och leta efter axeln, samt beställa en pump i morgon.

Hittade en tråd från 2006 där en person på en CBR929 drabbats av samma problem: http://www.1000rr.net/forums/1000rr-general-discussion/16321-waterpump-shaft-broke-off.html

Vet inte om det här är väldigt ovanligt?

Så här ser min pump ut:


Så här borde pumpen se ut:

 

[G-L]

Ingen vet väl hur länge den klarat sig med temosifon-verkan...

 

[Sniglom]

Ingen vet väl hur länge den klarat sig med temosifon-verkan...

Jag har inte haft problem med onormalt höga tomgångstemperaturer innan detta och jag har hört fläkten gå igång. Så gissningsvis har inte detta pågått länge.

Jag hade varit förvånad om det varit problem längre än dagen jag upptäckte det. Hojen slutade inte överhetta i garaget förrän kåporna var av och det var en väldigt låg glykolblandning.

 

[G-L]

OK; lycka till med vidare felsökning och med att hitta axelstumpen!

 

[Sniglom]

Sådär, då var pumpen bytt tillsammans med ny kylarvätska, ny olja och nytt oljefilter.
Nu är temperaturerna normala igen, den överhettar inte längre och med genomströmning av hett vatten startar även fläkten.

 

[Lugn]

Härligt! Fick du fatt på axeln?

 

[Sniglom]

Härligt! Fick du fatt på axeln?

Jadå, jag fick låna en inspektionskamera (eller vad det heter), fäste en magnet på den och stoppade in den i hålet där pumpen satt.

Fick upp axeln efter lite vevande, var skönt att slippa plocka av hela tråget.