Är detta vad jag tror det är??

[heretique]

Som rubriken...läcker min lilla bettan kylarvätska från toppen??
inte en aning hur vätskan ser ut i upptorkad form
ser ut att komma precis emellan topp o cylinder så antagligen
har väl packningen gått hädan.... eller, vad tror ni???

 

[stordrulen]

Ser mistänkt likt ut torkad glykol.

 

[[- sNaIjK -]]

Som rubriken...läcker min lilla bettan kylarvätska från toppen??
inte en aning hur vätskan ser ut i upptorkad form
ser ut att komma precis emellan topp o cylinder så antagligen
har väl packningen gått hädan.... eller, vad tror ni???

jag hoppas den inte har frusit sönder....

 

[Pacman]

Ja, det där kan nog inte vara annat än torkad kylarvätska. Råkade duscha insidan av kåpglaset med glykol, och det blev precis såna fläckar.

 

[heretique]

jag hoppas den inte har frusit sönder....

ingen risk, står alltid varmt förvarad.

 

[heretique]

Ja, det där kan nog inte vara annat än torkad kylarvätska. Råkade duscha insidan av kåpglaset med glykol, och det blev precis såna fläckar.

trevligt...då vet jag vad jag gör i vinter...

 

[stordrulen]

Var glad att det inte ser ut så här ur samma vinkel.

Fan vad trist det såg ut.

Räcker nog inte ens med superlim och eltejp

 

[heretique]

Var glad att det inte ser ut så här ur samma vinkel.

glad o glad...skapar ju sysselsättning

 

[heretique]

Fan vad trist det såg ut.

Räcker nog inte ens med superlim och eltejp

silvertejp då?

 

[Jussi]

Japp det ser ut som glykol men varifrån kommer det då? Min läckte ur expansionskärlet framför tanken och det skvätte i hela "motorrummet" och det såg ut typ sådär

 

[Roger_SWE]

Som rubriken...läcker min lilla bettan kylarvätska från toppen??
inte en aning hur vätskan ser ut i upptorkad form
ser ut att komma precis emellan topp o cylinder så antagligen
har väl packningen gått hädan.... eller, vad tror ni???

Är det inte kylarslangen som går in i toppen som läcker. Det är bara
att göra rent och sedan varmköra hojen utan kåpor. Då kan du säkert
se vart ifrån det läcker.

Lycka till.

 

[bebbe]

Jajamensan, vatten läckage är det allt. Been there, done that

 

[Bj.O.rn]

topplockspackningen är en solklar kandidat..

Du har antagligen dom äldre fiberpackningarna (tjockare än dom nya) på din hoj eftersom det är en 916, lite halvjobbigt att lyfta topparna efter så många år om den aldrig varit isär, dom klippar fast utav bara h-e.. Får du inte tag på nya sådana (troligen utgått) utan bara dom modernare plåt/gummi-packningarna så måste fotpackningen bytas till modell tjockare om man inte vill råka på villospår.. Jobbet är fullt utförbart utan att lyfta ur motorn.

Är väldigt fundersam till varför det börjat läcka nu, eller hände det när du körde sista gången?

Det finns ju i sådan fall en anledning till att ddet börjat läcka.. en plan yta med packning ger sig inte hur som hellst, har den gått varm? Är tätningsytorna inte längre plana? Frågorna hopar sig.. Är det packningen skulle jag lyft cyllen, tagit ur insugsventilerna ur toppen (sticker ner lite, åtminstone på 996-motorer) och gnuggat bägge ytorna på en planskiva med våtslip för att se om det är plant.. När man ändå är igång kan man lika gärna slipa ventiler å ta den andra toppen åsså..

Kan ju vara så att o-ringen som sitter innanför slanganslutningen på cyllen torkat ihop, i så fall ett enkelt jobb att fixa.

/B

 

[heretique]

topplockspackningen är en solklar kandidat..

Du har antagligen dom äldre fiberpackningarna (tjockare än dom nya) på din hoj eftersom det är en 916, lite halvjobbigt att lyfta topparna efter så många år om den aldrig varit isär, dom klippar fast utav bara h-e.. Får du inte tag på nya sådana (troligen utgått) utan bara dom modernare plåt/gummi-packningarna så måste fotpackningen bytas till modell tjockare om man inte vill råka på villospår.. Jobbet är fullt utförbart utan att lyfta ur motorn.


Är väldigt fundersam till varför det börjat läcka nu, eller hände det när du körde sista gången?


Det finns ju i sådan fall en anledning till att ddet börjat läcka.. en plan yta med packning ger sig inte hur som hellst, har den gått varm? Är tätningsytorna inte längre plana? Frågorna hopar sig.. Är det packningen skulle jag lyft cyllen, tagit ur insugsventilerna ur toppen (sticker ner lite, åtminstone på 996-motorer) och gnuggat bägge ytorna på en planskiva med våtslip för att se om det är plant.. När man ändå är igång kan man lika gärna slipa ventiler å ta den andra toppen åsså..

Kan ju vara så att o-ringen som sitter innanför slanganslutningen på cyllen torkat ihop, i så fall ett enkelt jobb att fixa.

/B

en kompetent person

Motorn är redan på väg att plockas ur, tänkte piffa till ramen lite så det e väl det minsta bekymmret byta packning(ar) blir nog värre

Det började läcka nån av dom sista reporna i år, som tur var så finns det ju vatten kvar så allt har inte hunnit läcka ut så det är väl ingen fara hoppas jag. varm tror jag absolut inte den har gått.

ska ta o kolla o ringen imorgon, men det ser ju ut som om det kommer ifrån "skarven"....

slänger med en bild till...se ifall det syns tydligare på den.

/johnny

 

[heretique]

Är det inte kylarslangen som går in i toppen som läcker. Det är bara
att göra rent och sedan varmköra hojen utan kåpor. Då kan du säkert
se vart ifrån det läcker.

Lycka till.

lättare sagt än gjort....halva hojen e i småbitar typ...
men tack för tipset *l*