Är batteri A eller B bäst?

[Klosse]

Klickade bara när jag skulle starta min skoter tidigare idag efter att jag glömt tändningen/halvljus på i 20-30 minuter. Har LED-belysning på ca 20W så blev förvånad. Men batteriet är kanske ovanligt klent på en så liten hoj?

Har ett oanvänt litiumbatteri liggande och tänkte använda det istället, ifall det är bättre. Men är det bättre? Kan inte avgöra på den tekniska specifikationen.



Edit: Yuasa uppger CCA @ -18°C 100A (svarta/originalbatteriet)

 

[J_Park]

Definiera bättre?
Litiumbatteriet har säkert lite lägre kapacitet (kan ej se kapacitet på det svarta i bilden) men kan leverera högre startström.

 

[Klosse]

Definiera bättre?
Litiumbatteriet har säkert lite lägre kapacitet (kan ej se kapacitet på det svarta i bilden) men kan leverera högre startström.

Med ”bättre” menar jag mindre benäget att sakna ström för att kunna dra igång motorn; det som hände när jag hade stått med tändningen på en stund. Är kapacitet = Ah? 6,3 verkar det som, enligt Yuasas sajt.

 

[gundj]

Yuasa har 6,3Ah samlad energi varav ca hälften är användbar för dig.
Lithium-jon-batteriet har 4Ah varav nästan allt eller i alla fall 90% kan användas så mängden tillgänglig energi är i princip samma.
Men du har 250A cold Crank kapacitet i L-J-batteriet mot 100A så orken vid start är absolut till Li-J-batteriets fördel.

 

[Comeback]

Litiumbatteriet kommer börja lägga av redan när temperaturen närmar sig nollan uppifrån.
Men avser du bara köra skotern när det är plusgrader blir det inget problem.
Knep som jag sett är att tända ljuset först och låta den stå några minuter med tänt ljus för att värma batteriet.
Innan man försöker starta motorn.
Men ska du starta skotern när det är -10C och den stått ute några timmar så kan det bli intressant/spännande.

 

[Klockringaren]

Li batterier skadas desutom av laddning i kyla - helt olämpligt batteri för fordon
som körs året runt....

Kör Yuasa - bäst skiten ever

YTX för fordon som inte behöver tonvis med CCA
YTZ för fordon som vill ha CCA till frukost