Är Aprilia Tuono V4R något att ha?

Gå till senaste
Micke65 skrev:
Min race ecu fanns "hemma" så det tog nån dag ..Dock skulle jag inte förvänta mig nån snabb leverans sem/sommar tid från Italien . 3 veckor tog det för några småprylar nån sommar sedan .

Men det är väl bara och köra på så länge va ...Akrapovic själva säger så ialf ;)
Klicka för att visa mer...

Cykeln har ju gått ca 800 mil med akrat utan rätt mapp så det klarar sig nog ett tag till.
Men jag vill ha NU :-)
 
sportbike skrev:
Eftersom jag jobbat med Aprilia i några år så har mina erfarenheter av reservdelshanteringen fått sig en rejäl törn, men det kan vara bättre nu.
Angående Tuonon så tycker jag den är asläcker och skulle gärna ha en själv.
Klicka för att visa mer...
Nej reservdelar är fortfarande lika svårt att få tag på...
:crash
 
Rasorblade skrev:
Nej reservdelar är fortfarande lika svårt att få tag på...
:crash
Klicka för att visa mer...
Nejdå, bara man fixar det själv går det bra. Finns gott om prylar i UK & US. Ofta finns det grejer här i Svedala också, men man delar inte gärna med sig. Ska det tas från Italien är det dock ett vågspel. Men det är samma problem för exvis Ducatiägare... :död

Edit: Micke var snabbare den här gången.
 
Last edited:
Långsam reservdelshantering eller inte, jag har i alla fall mina farhågor för märkets framtid. Inom fordonsindustrin är det allmänt känt att företaget är näst intill bankrutt. Gathojsförsäljningen har varit dålig under fyra-fem år och försäljningen av dyra, europatillverkade mopeder sviktar i konkurrensen från billiga kinamärken. Om jag har räknat rätt så jobbar bara en enda av de ingenjörer som utvecklade RSV4 kvar i företaget. Minst fem andra jobbar numera hos Ducati och några andra har andra jobb runt om i diverse racingdepåer.

Detta hindrar naturligtvis inte de nuvarande RSV4 och Tuono från att vara fantastiska motorcyklar, men ägandet kan på sikt bli en risk.
 
Att reservdelsstrulet är fixat är jag väldigt skeptisk till. SPG/probike som håller i trådarna vill väl göra sken av att allt är frid o fröjd men tyvärr verkar det bara vara snack.
Har du tur, vilket dom flesta har så kommer det funka problemfritt, men jävlas det så är det inga konstigheter för SPG att komma med bortförklaring efter bortförklaring..
Ett lager till min kopplingskåpa tex hade skickats på måndagen, var felinventerad på torsdagen så det hade inte alls skickats, skickades med flyg från italien på fredagen o sen dök det upp en två tre veckor senare.. Inga konstigheter.

Senaste nu är att jag har på min nya hojj dammludd i lacken från fabrik, min leverantör har fått bekräftat att det finns en ny tank redo i Italien, men den skickas inte förrän dom får den defekta. Mitt svar blev att dom kan få den gamla i oktober.

Precis som Alatalo säger så har försäljningen gått neråt, så framtiden ser väl inte så ljus ut...

Till det positiva så finns det inget som matchar i ljud o utseende. Ingen annan streetfighter är lika kompromisslös heller. Vill man vara fin får man lida pin :D
 
Jåke skrev:
Nejdå, bara man fixar det själv går det bra. Finns gott om prylar i UK & US. Ofta finns det grejer här i Svedala också, men man delar inte gärna med sig. Ska det tas från Italien är det dock ett vågspel. Men det är samma problem för exvis Ducatiägare... :död

Edit: Micke var snabbare den här gången.
Klicka för att visa mer...
Micke65 skrev:
Jaså .. Det stämmer inte :smasha Om du menar att skaffa delar själv så går det snabbt från England tex . Om handlarn ska plocka fram delar så tar det tid men inte som förr.
Klicka för att visa mer...


Fast nu tänkte jag på delar från Italien och Probikes inkompetens att få saker att hända. Tyvärr har min kompis som köpte en ny -14 Tuono råkat ut för en massa förseningar just pga. av Aprilia och även Probike.

Tråkigt att vänta på att hojen ska bli klar bara för att meken låser raceeceun. (lång historia...)
 
Rasorblade skrev:
Tråkigt att vänta på att hojen ska bli klar bara för att meken låser raceeceun. (lång historia...)
Klicka för att visa mer...
Mycket.

Å extremt klantigt, vilket borde göra PB liiiite intresserade av att få problemet löst. Hört med någon av de andra handlarna om de kan fixa, Marcussen exvis?

Som sagt, till viss del handlar det om kommunikation. Ligger man inte på italienarna och i princip skäller på dem är man inte prio, och så gör inte svenskar. Speciellt inte på större firmor som PB. De är vana att sälja och montera kromade tillbehör.
 
Last edited:
Micke65 skrev:
Jo tuonon va 1 sec långsammare än Ktm Rc8r och drygt 2.5 sec söligare än Hp4 på Alcarras .
JAg tycker nog att det är bra för en sk Nakenhoj utan kåpa/vindskydd :)
Klicka för att visa mer...
Nu har jag inte sett någon i verkligheten men om man kikar på bilder håller jag inte riktigt med dig. Anser nog att den har både liten kåpa och vindskydd och ser ut som en hybrid mellan naken o kåphoj.
 
Har sett så mkt "skit" om Probike på sistone att jag kommer undvika dom till 100% i de stora hela när det gäller min snart egna Tuono -14. Har även lite egen erfarenhet av dom, näst intill helt ointresserade av mitt intresse av att köpa en ny Tuono av dom. Bara en sån enkel grej som en 100 mils service, 2 månaders jävla väntetid, när man har köpt en helt ny cykel för 160k ? Hallå?!?! Så att jag beställde min 40 mil längre bort än probike. Att vara en stor "kedja" har inte alltid sina fördelar.

Nej fan vänd er någon annanstans om man ska lämna in eller beställa delar till sin aprilia.
 
tukkla skrev:
Anser nog att den har både liten kåpa och vindskydd och ser ut som en hybrid mellan naken o kåphoj.
Klicka för att visa mer...
Nog sitter det ett par plastbitar på den som man kan kalla kåpa om man aldrig sett hojen lajv... Men vindskydd? Ja, för instrumenten. Det är ett lykthus och en plastbit som täcker mätarna, men man kan nog kalla det kåpa/vindskydd också... Ungefär som Kawa Z750/1000 eller Street Triple har kåpa.
 
Rasorblade skrev:
Fast nu tänkte jag på delar från Italien och Probikes inkompetens att få saker att hända. Tyvärr har min kompis som köpte en ny -14 Tuono råkat ut för en massa förseningar just pga. av Aprilia och även Probike.

Tråkigt att vänta på att hojen ska bli klar bara för att meken låser raceeceun. (lång historia...)
Klicka för att visa mer...

Lite komiskt...precis vad de lyckades med min race ECU med då jag skulle uppgradera...dock så fixade probike syd detta rätt kvickt genom en upplåsnings kod från .....Italien och det tog om jag minns rätt nu ,mindre än en vecka :banana.

Om meken låser race ECU är det bara och köra på std map så länge juuu .


Angående försäljning så kan jag inga siffror...men med abs modellen tycker ialf jag mig märkt att det strömmat till en hel del nya ägare på forumen.
 
Last edited:
Visst ja ..åter till topic :rodnar

Mitt svar är ..om man gillar Köra hoj så finns inget bättre !

Jag har testat en del men ingen hoj ger samma feeling och Chassie , motorkaraktär , ljud är väl det som gör det mesta :banana

Prövar gör man på egen risk :D
 
Inga av reservdelsproblemen är lösta och är helt generalagentens fel. Det funkar överallt annars i världen men inte i Sverige...
Samma grupp har ägt HD ett längre tag och där är det fortfarande problem på reservdelsfronten.
Annars är nog rsv4 den bästa hoj jag kört!
 
Last edited:
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
*/ ?>
Nyheter
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot De flesta nav...
CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...
Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...
IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...
Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...
Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...
Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...
KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...
Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...
KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...
Back
Top