Ännu en tråd om Honda crf450 HM/motard med elfel.

[Johnsen]

Hej på er. Jag vet att det finns trådar om just detta, och jag har läst alla minst två gånger.
Tyvärr utan att kommit fram till någon lösning så jag skriver en egen tråd.

Det började med att min crf450 hm 2003a som jag relativt nyligen köpt började hosta när man låg i jämn hastighet runt 90km/h. Googlade då fram till att statorn var dålig.
Hojen gick bara sämre och sämre, började stanna i korsningar etc.
Demonterade befintlig stator, (Italienska varianten med tvärställda magneter med 6st sladdar) kopplade in en originalstator med fyra kablar inkl originalsvänghjul som jag har från en vanlig crf450 reservdelsmotor. Ingen gnista.
Beställde en begagnad stator (med 6 kablar) som ska höra till en 450hm dock med vanligt utseende, dvs en stator som är inne i svänghjulet. Fortfarande ingen gnista.
Av dessa 6 kablar kommer två par från statorn. På två av dessa mäter jag 9 ohm, på de andra två mäter jag 0.1 ohm.
Hojen är tvärdöd. Så min fråga är: Vad är fel?
Sitter det annan cdibox på en hm? Är det därför inte originalsvänghjulet fungerar?
Vad ska jag göra för att få start på hojen? Köpa ett trailtechkit? Hur ska man veta vilken kombination som fungerar till den här cykeln?
Jag har kontaktat HM Moto som bygger om till motard utan framgång.
Tusen tack på förhand om någon kan komma med något konkret tips.

 

[Boris JR]

Är du säker på att det var något fel på statorn?

Skruva tillbaka senast fungerande konfiguration som fick hojen att starta. Sen börjar du felsöka. Att den skulle börja hosta till på jämn gas till följd av dålig stator känner jag mig tveksam till.

Dålig stator brukar yttra sig som svårartad eller stendöd.

 

[Johnsen]

Jag ohmmätte den gamla statorn och den visade långt under "9-25 ohm" som tydligen ska vara riktmärken.

 

[Two stroke man]

Jag har en hm och fick bla med en massa elprylar med på köpet, så säg till ifall du behöver nåt så kollar jag skicket.