Ännu en ny!

[Malm3n]

Ville bara ge en liten varning men det är ju upp till dig hur du gör. jag betalar själv ca tusenlappen i månaden för att ha roligt och tycker det är värt det.

För att byta spår lite så tror jag Hondan blir en riktigt bra första hoj, allt som _JR_ sa högre upp stämmer. Sen ett nytt slipon så låter den bra med
Hoppas iaf du hittar en hoj du trivs med

Fast jag är kanske lite partisk mot honda

Partisk eller opartisk spelar mig inte någon större roll =) alla får komma med input med vad dom tycker är bra och dåligt med hojjarna... sen kan ni även ge förslag på vad som kan vara värt att titta på, alltså andra typer av hojjar, tack på förhand =)

 

[Ricco43]

Min första hoj var en LC4. Den var inte långvarig i min ägo dock. Efter att man kört 5-6 mil så ville man bara slänga skiten i diket! Obekvämare skrevleksak får man nog leta efter... LC4= jäkligt ball att busa med men om du ska åka nånstans så är den en pina.

Hondan är en riktigt bra, lättkörd och pigg hoj som man kan använda också. Funkar på bana, bakhjul och som transport

 

[Malm3n]

Min första hoj var en LC4. Den var inte långvarig i min ägo dock. Efter att man kört 5-6 mil så ville man bara slänga skiten i diket! Obekvämare skrevleksak får man nog leta efter... LC4= jäkligt ball att busa med men om du ska åka nånstans så är den en pina.

Hondan är en riktigt bra, lättkörd och pigg hoj som man kan använda också. Funkar på bana, bakhjul och som transport

Då får det bli en Honda

 

[Thriss]

Om du nu inne på en 600 hornet så finns det även Suzuki GSR600. Lika i många anseende. Men mitt tips är att provköra MINST 2 hojjar innan du köper ngt då vissa hojjar modeller kan kännas tråkiga eller karaktärslösa i motorn osv. Stirra dig inte blind på effekten på pappret.

Kör själv en Kawasaki ER6, billig att köpa, billig att försäkra, billig att serva, långa serviceintervaller och skitkul att köra. Modifierar som många gör är att byta styre, vilket görs på både hondan och sukken som jag talat om innan. Fjädringen kan vara lite för mjuk dock men märks mest av om du ska ha en brutta där bak.

Den stora fördelen med en ER6 som förstahoj är att du om du tröttnar så är det sveriges mest sålda hoj 4 år i rad och är skitlätt att sälja vidare om du vill byta upp dig.

Provkör hos närmaste kawasakihandlare. Om du inte har körkort så ta med en kompis som har, snacka med handlaren, få kompisen att skriva under papprerna för provkörningen och sen kan handlaren "omöjligt" veta att du provkörde hojjen när ni kommit runt hörnet. Viktigast för handlaren är att de är täckta via försäkring.

 

[Malm3n]

Om du nu inne på en 600 hornet så finns det även Suzuki GSR600. Lika i många anseende. Men mitt tips är att provköra MINST 2 hojjar innan du köper ngt då vissa hojjar modeller kan kännas tråkiga eller karaktärslösa i motorn osv. Stirra dig inte blind på effekten på pappret.

Kör själv en Kawasaki ER6, billig att köpa, billig att försäkra, billig att serva, långa serviceintervaller och skitkul att köra. Modifierar som många gör är att byta styre, vilket görs på både hondan och sukken som jag talat om innan. Fjädringen kan vara lite för mjuk dock men märks mest av om du ska ha en brutta där bak.

Den stora fördelen med en ER6 som förstahoj är att du om du tröttnar så är det sveriges mest sålda hoj 4 år i rad och är skitlätt att sälja vidare om du vill byta upp dig.

Provkör hos närmaste kawasakihandlare. Om du inte har körkort så ta med en kompis som har, snacka med handlaren, få kompisen att skriva under papprerna för provkörningen och sen kan handlaren "omöjligt" veta att du provkörde hojjen när ni kommit runt hörnet. Viktigast för handlaren är att de är täckta via försäkring.

Tack för tipsen! detta skall kollas upp!