Äldre VFR. -92 eller -94?

["FUBAR"]

Har en kompis som ska köpa en gammel-viffer nu i veckan.

Han står och väljer mellan en -92 med 9500 mil på mätaren, är det för mycket mil på en hoj? den verkar välskött och det följer med lite extra såsom nytt framdäck, batteri, laddregulator och bromsbelägg. Priset är 32.000:-

Den andra är en -94 med 3800 mil på mätaren.
Nytt framdäck. Säljes av firma och dom påstår att alla slitdelear är i bra skick. Tror ni man kan begära garanti av säljaren, säg 1-3 månader. Är det vanligt?
Annars ger det företaget bara garanti om hojen är av -97 och uppåt?
Priset är 37.000:-

Vilket känns som det bästa köpet och varför?
Fördelar/nackdelar?

Mvh Johan / jani

 

[tommi]

det är väl 6 mån garanti på fordon köpta av handlare?

inte helt säker kanske bara är personbilar....

jag är ny på vfr men alla säger att dom är driftsäkra och lätt går över 10.000 mil om man servar dem rätt.

kolla gärna på vårat forum kanske du hittar lite info som kan hjälpa dig

hoppas att det ordnar sig det är en kul hoj

 

[Road-Ragge]

Har en kompis som ska köpa en gammel-viffer nu i veckan.

Han står och väljer mellan en -92 med 9500 mil på mätaren, är det för mycket mil på en hoj? den verkar välskött och det följer med lite extra såsom nytt framdäck, batteri, laddregulator och bromsbelägg. Priset är 32.000:-


Den andra är en -94 med 3800 mil på mätaren.
Nytt framdäck. Säljes av firma och dom påstår att alla slitdelear är i bra skick. Tror ni man kan begära garanti av säljaren, säg 1-3 månader. Är det vanligt?
Annars ger det företaget bara garanti om hojen är av -97 och uppåt?

Vilket känns som det bästa köpet och varför?
Fördelar/nackdelar?

Mvh Johan / jani

Vad kostar 94:an? Det är svårt att uttala sig om prisvärdheten om jag inte vet vad den kostar.

32000 - prut för en välhållen 92:a är väl inte så tokigt. Det är bara en fråga om skick anser jag.

Kvaliten på vifferns motor är legendarisk. Gå in vfr-forum.se och titta på hur många motorproblem som diskuterats där.

Kolla servicintervallen på den tilltänkta hojen. om du är nära storservicen så pruta.

Det finns en kul artikel på vfr-forum om ett brittiskt MC-bud som körde 65000 mil på en viffer innan han bytte motor, sedan körde han 80000 till med samma hoj.

Det viner en del om kamdreven på en viffer. Det är fullt normalt. Tänk på det vid provkörning.

 

["FUBAR"]

Bra info än så länge

Priset för -94:an var 37.000:-
Tror inte att det går att pruta mer på någon av dom. Har redan fått ner båda litegrann.
Skiljer det mycket mellan modellerna eller är det mest kosmetiska skillnader?
Vad är uppdaterat osv???

det är väl 6 mån garanti på fordon köpta av handlare?
inte helt säker kanske bara är personbilar....

jag är ny på vfr men alla säger att dom är driftsäkra och lätt går över 10.000 mil om man servar dem rätt.

kolla gärna på vårat forum kanske du hittar lite info som kan hjälpa dig

hoppas att det ordnar sig det är en kul hoj

Jag trodde det också, men på deras hemsida så står det att det endast är garanti på hojar från -97 och framåt.

Ska kolla in forumet, visste inte att det fanns ett sånt.

 

[blom]

och finns det ingen cuts till den som köps så har jag en liggandes

 

[Hurricane600]

den nyare är väl till att börja med bra mkt lättare rent viktmässigt?

JAG skulle köpt den nyare! Dels för utseende och dels för viktens skull och dels för krona/mil priset

 

[powerjohan]

Jag trodde det också, men på deras hemsida så står det att det endast är garanti på hojar från -97 och framåt.

För bilar så har du genom konsumentköplagen ändå rätt till en garanti under 6 månader. Brossan köpte en gammal Ford Escort av handlare utan speciellt specade garantier, motorn gick åt h-vete efter två månader och han drog dom (dom hävdade att garanti ej fanns) till ARN och fick rätt. Dock fick han stämma dom för att få ut pengarna men dom kom tillslut (och dom blev svartlistade hos KV för att dom inte följde ARN)...

Har mycket svårt att se att samma inte gäller mc men det är bara att lyfta luren och ringa konsumentverket och fråga...

 

[Avarage]

Köp 94:an!!!

Inte för att 92:an är en dålig hoj eller för att det gått längre utan för att till 1994 gjordes hojen om fullständigt och det skiljer en hel del i chassit som är till fördel.

Vad gäller priset är det snarare frågan om skicket på de dyra detaljerna.
Stötdämparna (original) håller ca. 7000 mil (beroende på olika faktorer som jag inte orkar räkna upp nu ) och en bra prirat kostar ca. 8000 - 9000 kr = mycket pengar.

Bromsskivor är dyra kolla att de inte är dax att byta. 1st. ny fram kostade för ett par år sedan 4200 kr.

Drivpaketen (original) håller allt från 1500 - 6000 beroende HELT på hur man sköter dem. Jag kör ca. 6000 mil på mina! Nytt original (komplett) kostar ca. 2200 kr.

Motorservice på dessa hojar (olja/filter/stift/luftfilter/just. av förgasare och koll/just. av ventiler) är relativt billigt. Arbetskostnad ca. 2500 kr. Luftfilter ca. 500kr osv. Dvs. inga fantasisummor. Värre blir det med VTEC motorn!!!

Den svaga punkten på dessa hojar, gäller 92:an så väl som 94:an är laddningsregulatorn som går sönder emellanåt och som kostar ca. 1800 kr. Byt till pirat (när original har gått sönder) de håller bättre!!!

Frågar du mig, vilket du gör , så hade jag satsat på 94:an och noga kollat skicket på ovanstående.

Lycka till!

Mvh!
// Niklas

 

[FireSalle]

-94an! bästa VFRen, minst kilo att släpa på.

 

["FUBAR"]

Här kommer ju finfina svar
Extra tack till dig Avarage.

Kan ju säga att det lutar ju hårdast åt -94:an i mina ögon. Ska kolla med kompisen vad han säger. Det är ju ändå han som bestämmer, men han verkade iaf tycka att dom extra 5 lapparna skulle vara värda att lägga.