Ja, dom är farlig gamlingarna...
Sen ska man minnas att det är 21årgångar under 40 år som har körkort, och det är 50-60 (minskande) årgångar över.....
Äldre personer i olyckor och statistik
- Thread starter Swedishg33k95
- Start date
Sen ska man minnas att det är 21årgångar under 40 år som har körkort, och det är 50-60 (minskande) årgångar över.....
Tammer
Gudomlig sporthojare
Gamla i trafiken är nog ett mindre problem. De flesta riktigt gamla jag känner inser sina begränsningar, och kör bara när det är lite trafik och ljust ute. De kör lugnt, kanske lite för försiktigt ibland. Några har självmant slutat köra bil, fast då uppstår ju problemet med transporter. Staten är snål med färdtjänst om man inte kan uppvisa något handikapp.
Tammer
Gudomlig sporthojare
Det är nog inte många som känner till alla trafikregler, men man klarar sig rätt bra med grundläggande kunskaper och gott omdöme. De regler som kommit till de senaste 40 åren är inget jag känner till. Hur informeras allmänheten om dessa regler?
Det är ens skyldighet att ta reda på själv... Är inge som kommer som ett sms till dig..
Skadar inte kolla transportstyrelsen.se där finns lite..En körskola kan även upplysa vad som är nytt. .
L. Mäkinen
Gudomlig sporthojare
Hade körvana varit en tongivande parameter för hur bra man kör hade man inte blivit irriterad på taxichaufförers irrationella beteende lika ofta.
Surtees
GGG grinig gammal gubbe
Dagens taxichaffisar har väl mest körvana från Bagdad o Mogadishu - åtminstone här i Göteborg
Handlar inte om körvana utan nonchalans mot andra trafikanter. . Finns inga poliser ute på gatorna... Lättare å hitta en fyrklöver än polis i trafiken... Me andra ord kan folk köra å bryta mot alla trafikregler utan att bli haffade..
Jag har C-kort som ska förnyas var femte år, och då behöver jag gå igenom en läkarkontroll. Tycker det är skitnajs och vettigt. Borde vara åtminstone var tionde år för A och B, tycker jag. Bara att få veta att du faktist ser bra är rätt smart.
Tammer
Gudomlig sporthojare
Möjligen syntest. Det är nog ytterst få trafikolyckor som orsakas av medicinska problem. Och ser men inte andra bilar lär man inte hitta sin egen på parkeringen heller... Jag är säker på att de flesta olyckor orsakas av slarv, misstag, nonchalans, dumhet, övermod, droger, rattfylla och annat som inte kommer upptäckas vid en läkarundersökning.
Micke R
Gudomlig sporthojare
Jag fick en broshyr och ett presentkort på ett syntest på bilprovningen för något år sedan.
Av en ~20 åring med cocacola bottnar till glasögon och krokigt paralellstag emellan ögonen...
Okej, jag kan inte titta i två väderstreck samtidigt som han kunde, men jag tror jag skulle märka om jag hade för dålig syn för att köra bil utan glasögon, för jag frågade var gränsen gick senast jag gjorde syntest, och läser man inte den raden då är man fan rejält synskadad
Hoztic
Alltid på väg mot nya mål
Högre krav på, och kunnande hos, individen leder till en säkrare trafikmiljö med färre olyckor, vilket i sin tur dels gör att vi sticker ut mindre och går mer under radarn, och dels håller bort tvingande elektroniska överrockar, tex ISA, maxeffektsregler, vägar med MC-förbud osv. Vi får högre frihet med högre krav med andra ord.
Så vad menas med äldre i denna tråd?
80+ förmodligen. Dessa är de säkraste förarna då de inte ens förekommer i statistiken.
Min doktor vid senaste besöket:
-... för du är ju fortfarande ung.
-Vad sa du?
-Ja du är ju fortfarande ung.
På Vårdcentralen alltså, inget jäkla äldreboende om ts trodde det.
Fast ts har väl redan tappat intresset efter lite vevande mot våra äldre.
notrightrider
Reklampaus
...å det citatet är 15 år gammalt nu, så i dagsläget är det väl 90-åringar som skall betraktas som "äldre".
Det var bättre förr.
smilfinken
Gudomlig sporthojare
..och ju förr desto äldre.
Tammer
Gudomlig sporthojare
Det blir högre frihet för de som uppfyller de höga kraven. De som sållas bort i testerna upplever nog att de får mindre frihet.
Tammer
Gudomlig sporthojare
Statistik är svårt. De 27000 som gjorde testet kanske var de som hade problem med synen redan innan, siffran 11% kan därmed vara missvisande.
Mina tvingande läkarundersökningar kollar jumer än synen. Så det finns ju en chans att andra fel som kan bli farliga i trafiken upptäcks.
Frågan är väl om läkarna vågar rekommendera indragning av körkort till transportstyrelsen.
Frågan är väl om läkarna vågar rekommendera indragning av körkort till transportstyrelsen.
