Trimning av oljekylda GSXR-tråden

mabu

Ny medlem

Gick med

21 Jan 2015

Ort

Tumba

Hoj

Suzuki GSX-R 1216 -91

• 18 Apr 2016

• #941

Tack för svar Anders !
Jag undrar vad som skiljer dessa CDI:s åt.
Den jag har som skall tillhöra en Bandit 600 har en 6-polig och en 4-polig kontakt.
Man undrar ju vad dom kan ha hitta på mellan en Bandit 600 och 1200 ?
Sen om man kikar på CDI:n till en gammal GSX-R1100 så är kontakten exakt likadana förutom att det saknas 2st stift i den 6-poliga kontakten.
Jag blir lite förbryllad.
Finns det något sätt att ändra varvstoppet externt så man slipper byta box ?
Har iofs vart sugen på Dyna2000 men det känns som en lite onödig modifiering till min motor.

 

andersbrink

hasenfrasen

Gick med

6 Mar 2003

Ort

hedesunda

Hoj

5

• 18 Apr 2016

• #942

mabu skrev:

Finns det något sätt att ändra varvstoppet externt så man slipper byta box ?

Klicka för att visa mer...

Det enda som kanske funkar tillsammans med original ECU'n är förmodligen DRL-300, men kan inte svära på det. http://www.ebay.com/itm/Dynatek-Inductive-Rev-Limiter-RPM-DRL-300-Dyna-DRL300-/360531347739

Manualen @ https://www.mpsracing.com/instructions/Dynatek/DRL300.pdf

 

MadFred

Medlem

Gick med

31 Mar 2011

Ort

Katrineholm

Hoj

Suzuki GSX/EF-R Dragbike

• 19 Apr 2016

• #943

En tråd som min "Yoda" Henrik Roos starta..
Kommer o köra i Super Gas nästa år på Kjula med en "GSX750EF -85" (vilket den är minst) Gsxr 1100 -88 gaffel , Gsxr 1000 förlängd sving 100mm, Gsxr 1100 (1316) med godis (Henka) Keihin 41 , Marchensini Magnesium hjul, Dyna 2000, quickshift, Hel GS 1000 Plastkaross, Öhlins bakdämpare, öhlins styrdämpare, Lätt som f*n och jag väger runt 70kg så det blir inte många kg ... Tanken är oldschool utseende med goo! finns byggtråd här..

 

Gixxerfan2

Medlem

Gick med

23 Jun 2009

Ort

H

Hoj

Suduki

• 6 May 2016

• #944

Är det tabu att diskutera vattenskadat (1993-) här? Jag undrar hur (o)lika maskinerna är. Passar 1992 delar på en 1993- och tvärt om?

 

Yngve

Life sucks, then you marry one who don`t

Gick med

13 Sep 2003

Ort

Norge

Hoj

Hayabusa 1585 Hayabusa 1471 ZX998R B-King 1507

• 6 May 2016

• #945

Gixxerfan2 skrev:

Är det tabu att diskutera vattenskadat (1993-) här? Jag undrar hur (o)lika maskinerna är. Passar 1992 delar på en 1993- och tvärt om?

Klicka för att visa mer...

Motormessig passer nesten ingenting mellom Olje och vatten Gixxer..

Jeg har en NY JE kolvsats 1117cc med nyborret cylinder, topp og cylinderfot packning til Salu.
3000 Svk ( BILLLLLLLIIIGGG ).

 

Oldman99

Ny medlem

Gick med

4 Aug 2010

Ort

Sollentuna

Hoj

GSXR1100-91, söker GSX1400

• 15 Jun 2016

• #946

Hej,

Kastar in en fråga, kan man byta bara tändkabeln till en GSXR1100 -91?
Om så, vad skall man köpa?
Var på MC affären som sade att det var ett paket tändspole kabel etc.
Vilket blev lite dyrt...

Tacksam för svar.

 

Wizzard

Village Idiots MC

Gick med

14 Dec 2003

Ort

North of Stan

Hoj

GSX-R 1100 -92; GSX1300R Hayabusa 2014

• 18 Jul 2016

• #947

Javisst kan man byta bara tändkabeln, man gängar ur den ur tändspolen.

 

Gixxerfan2

Medlem

Gick med

23 Jun 2009

Ort

H

Hoj

Suduki

• 7 Aug 2016

• #948

Hur hög är en topp GSXR1100 1992?

 

steffe

"Mannen som talar med whisky"

Gick med

11 Jul 2009

Ort

Sigtuna

Hoj

-86 Suzuki GSX-R 750, -91 1100R

• 8 Aug 2016

• #949

Gixxerfan2 skrev:

Hur hög är en topp GSXR1100 1992?

Klicka för att visa mer...

med res för att mina toppar kan vara planade så mätte jag 103mm

mätte på 91'a och 88'a

 

-Hjalmarsson-

Fortfarande Rookie

Gick med

17 Jun 2003

Ort

Varberg

Hoj

GSXR1100-86, GSX750R -87, VTR1000F, GSXR750/1100-88, CBR600 -87

• 11 Aug 2016

• #950

Jag har en GSX 1127 F-motor liggande. Har även en gsxr750 88-89 motor med rasad låda. Planerar att flytta över 750-toppen till 1127:an. Som jag förstår ska det funka fint. Är det nåt att tänka på?
Har även en uppsättning RS 36r som ska på som idag sitter på en gsxr750-87. Några tips om bestyckning bara som grund innan ev. bänkning?

 

andersbrink

hasenfrasen

Gick med

6 Mar 2003

Ort

hedesunda

Hoj

5

• 11 Aug 2016

• #951

Default för rs36 är: floats 17mm. #17 pilots, #130 main jets, middle notch.

 

steffe

"Mannen som talar med whisky"

Gick med

11 Jul 2009

Ort

Sigtuna

Hoj

-86 Suzuki GSX-R 750, -91 1100R

• 13 Aug 2016

• #952

Nu har jag klantskruvat eller tänkt fel
Bandit 1200 -98 motor med 750 -86 tråg läcker olja "i" eller "runtikring" skruven som sitter närmast fotbromsen, dvs höger bak, bredvid skruven som behöver en packning och är tät.
Är det nåt hokuspokus med den skruven, har bytt tråg och packning men det läcker igenom iallafall.
Se bilderna och håna gärna men hinta om vad jag bör göra för att få stopp på rinningen.

 

NiklasJ

Med lem

Gick med

21 Oct 2008

Ort

Lomma

Hoj

85 GSX-R7/12, Panna 58, 86 GSX-R 7/11, 87 GSX-R 750, 3x85 GSX-R 750, 2x 88 GSXR1100, Aprilia RSV Factory, Inazuma 7/11, ZZR-1100, Bandit 1200, Husa 650, 61 Vespa, 79 BMW R45, BMW R1200S, Suzuki TL1000S, KTM 950 SMR, 92 GSX-R 1100, 81 DR500

• 13 Aug 2016

• #953

På ditt första foto ser det ut som att tråget är sprucket, kring det fästörat.

 

Last edited: 13 Aug 2016

steffe

"Mannen som talar med whisky"

Gick med

11 Jul 2009

Ort

Sigtuna

Hoj

-86 Suzuki GSX-R 750, -91 1100R

• 13 Aug 2016

• #954

Inte sprucket, bara en gjutning, trodde också att det första var sprucket men var helt när jag tog ner det men bytte iallafall.
Iofs så är det nog läge att beställa hem nåt kit med "Magnaflux" eller vad det nu heter, man kan ju kolla efter sprickor i ramen etc också.

Efter en mer ingående koll på fotot så ser det ut som en spricka. Får väl skruva ner igen och dubbelkolla.

 

Last edited: 13 Aug 2016

1435

Medlem

Gick med

23 Jul 2005

Ort

garaget

Hoj

GSXR 1340cc..Psb Gsxr 1435cc

• 13 Aug 2016

• #955

Tror som Niklas på en spricka, lätta att dra sönder om det är lite skevt, vart med om det.

Jens

 

NiklasJ

Med lem

Gick med

21 Oct 2008

Ort

Lomma

Hoj

85 GSX-R7/12, Panna 58, 86 GSX-R 7/11, 87 GSX-R 750, 3x85 GSX-R 750, 2x 88 GSXR1100, Aprilia RSV Factory, Inazuma 7/11, ZZR-1100, Bandit 1200, Husa 650, 61 Vespa, 79 BMW R45, BMW R1200S, Suzuki TL1000S, KTM 950 SMR, 92 GSX-R 1100, 81 DR500

• 13 Aug 2016

• #956

Som tillfällig sniklösning kan du troligtvis täta det med motorsilikon. I så fall, rugga upp ytan och avfetta med aceton eller liknande någon cm kring den förmodade sprickan, och täta från utsidan. Tänk på att tråget skall vara fäst innan du applicerar silikon, så sprickan inte rör sig om du spänner fast örat efter tätningen.

Om tätningen funkar kan du köra säsongen ut och sedan i lugn och ro ordna ett annat tråg. På Ebay hittar du sådana för småpengar. Kom ihåg att du måste byta oljepickupen och oljereturrören beroende på trågmodell.

 

steffe

"Mannen som talar med whisky"

Gick med

11 Jul 2009

Ort

Sigtuna

Hoj

-86 Suzuki GSX-R 750, -91 1100R

• 13 Aug 2016

• #957

Drar loss tråget och kollar det ordentligt, känns bäst trots allt. Det är lite mer meck kvar oxå innan jag kan rulla in på besiktning.
Tur att det finns fler hojar att köra på.

 

lotus-jonas

Ny medlem

Gick med

5 Apr 2010

Ort

trelleborg

Hoj

VOR 501 solg. ducati 750 sport 2001. yamaha virago 750 1999. ducati 160 monza 1964

• 14 Aug 2016

• #958

Tänkte fråga här.
Har köpt en gsx750es från 84, som ska få lite katana stuk... Är ju en olje kyld 750. Finns det nått trim till denna motor? Typ kammar och så? Eller har ni några tips?

 

*ÅKE*

Medlem

Gick med

14 Mar 2009

Ort

Stockholm

Hoj

1999 TL1000R,Honda RC30,Honda CBX1000-79,Yamaha RD500,GSXR750,GSXR1100

• 15 Aug 2016

• #959

Hej trimgudar ! Nu är det så att jag köpt en till mc... nostalgi Gsx-r 1100 -95 3600 mil.
Motorn är orörd, men jag törs inte varva till de högsta varvtalen med risk att den spottar shims eller att ventilerna "flyter"
Mattas ventilfjädrarna av åldersskäl så pass att detta kan ske lättare och dessa bör bytas ?
eller stretar de emot även ålderns höst.
Ett utlåtande av er kunniga skulle jag uppskatta.
/ Ronny

 

Last edited: 15 Aug 2016

andersbrink

hasenfrasen

Gick med

6 Mar 2003

Ort

hedesunda

Hoj

5

• 15 Aug 2016

• #960

Det är 91-92 1100 som spottar shims. Din modell har "shim under bucket" vilket gör det svårt för ventilerna att spotta shimsen. Ventilfladder gör bara att ventilerna slits i förtid - som märks genom att den blir svårstartad när den är uppvärmd. 3600 mil, knappt inkörd. Varva!