Katana och GSX 1100-tråden
- Thread starter Katana-mannen
- Start date
KatanaKurre
Original, Bus x2, Dragrace
Nu börjar grabbens hoj ta form, han ska ju börja övningsköra till sommaren...
Vart tog åren vägen...
Vart tog åren vägen...
Wizzard
Village Idiots MC
Ja, alltid lika trevligt att prata med dig
illoco
Sporthojsnörd
- Gick med
- 6 Jun 2015
- Ort
- mitt i mellan
- Hoj
- suzuki gsx1428-82 honda vfr800-98 ducati st2-98 suzuki 1100 ef-86 kawasaki kxf250-18 kawasaki h2-72
hakar på katana3 är det någon som har en vance&hines megafon till övers så är jag jätte intresserad
Katanapilot
Loud pipes save lives
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- Katana No146 1428cc. GSX-83 1168cc.Hayabusa -00
Cometic brukar funka !!!
Mawarn
Medlem
- Gick med
- 18 Sep 2016
- Ort
- Rydboholm
- Hoj
- 2 st Suzuki GSX 1100 1982 (1 1428 cc), GSXR K7 1000, GSXR 1316-86, Hayabusa 99 turbo
Nästan klar för säsongen
Nu är Bettan ihopsatt, uppstartad och provkörd. Fick ta det lite lugnt då jag inte hade V&H megafonen hemma vid tillfället.
Men allting verkar lira som det ska. Nästan perfekt tomgång trots helt ojusterade nya förgasare. Verkar mata på som det ska också det lilla jag hann testa.
Nu är det bara lite småplock kvar för att hon ska kunna besiktigas. blinkers måste fixas iordning. Instrumentbelysning fungerar inte på alla mätare. Men detta är ju I-landsproblem
Nu är Bettan ihopsatt, uppstartad och provkörd. Fick ta det lite lugnt då jag inte hade V&H megafonen hemma vid tillfället.
Men allting verkar lira som det ska. Nästan perfekt tomgång trots helt ojusterade nya förgasare. Verkar mata på som det ska också det lilla jag hann testa.
Nu är det bara lite småplock kvar för att hon ska kunna besiktigas. blinkers måste fixas iordning. Instrumentbelysning fungerar inte på alla mätare. Men detta är ju I-landsproblem
LOFA GS1100
Ny medlem
Någon som har en fin motor som står och skräpar? Är intresserad av en, gärna med mer kubik samt vassare kammar, upp till 1327cc.
eller är det bättre att satsa på någon nyare motor.
Söker även ormbo grenrör/avgassystem. Annars lutar det åt att bygga eget.
Finns någon bra svensk sida nuförtiden, typ Facebook, för dessa typer av hojar/ägare. Med köpes/säljes av trimdelar tex?
Maila Lofagtathotmail.com
eller är det bättre att satsa på någon nyare motor.
Söker även ormbo grenrör/avgassystem. Annars lutar det åt att bygga eget.
Finns någon bra svensk sida nuförtiden, typ Facebook, för dessa typer av hojar/ägare. Med köpes/säljes av trimdelar tex?
Maila Lofagtathotmail.com
Samme
Skrotsamlare
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- Öregrund
- Hoj
- Suzuki GSXR 1000 K2, Yamaha FZR 1000 -89, Suzuki GSX 1100 -82 och en Ktm Superduke Gt -17
Köpte som tidigare sagt en gsx 1100 e -82. Har börjat montera isär. Ramen är ganska bedagad med mycket repor och smårost, tänkte få den blästrad och pulverlackad, ev blir det omlack av fälgarna också.
Kåporna är garagelackade mattsvart, tänkte kika på vilka orginalkulörer som ser vettiga ut till dem.
I övrigt var det något strul med förgasarna enligt förra ägaren så de ska gås igenom. Har 2st bryggor.
Kåporna är garagelackade mattsvart, tänkte kika på vilka orginalkulörer som ser vettiga ut till dem.
I övrigt var det något strul med förgasarna enligt förra ägaren så de ska gås igenom. Har 2st bryggor.
Mawarn
Medlem
- Gick med
- 18 Sep 2016
- Ort
- Rydboholm
- Hoj
- 2 st Suzuki GSX 1100 1982 (1 1428 cc), GSXR K7 1000, GSXR 1316-86, Hayabusa 99 turbo
Regulator/likriktare
Hej, har en fråga om Regulatorn som sitter original på GSX.
Vad jag förstått så tar ju ledningarna en väg via ljusomkopplaren på H styrhalva.
Märkte att hojen laddade dåligt så jag har tagit bort regulatorn och mätt upp den + att generatorn också är uppmätt och levererar som den ska. Mätningen av resistance över regulatorn verkar vara som den ska. Får 3 lika värden över de 3 ingångarna mätt i båda riktningarna.
Så jag misstänker glapp/dålig koppling nånstans i kedjan
Kan man inte bara bypassa loopen upp till styret och koppla de 3 gula (i mitt fall) från generatorn till GUL, BLÅVIT och RÖDVIT som kommer från regulatorn. RÖD från regulatorn direkt till + batteri och SVART från Reg till jord?
Hej, har en fråga om Regulatorn som sitter original på GSX.
Vad jag förstått så tar ju ledningarna en väg via ljusomkopplaren på H styrhalva.
Märkte att hojen laddade dåligt så jag har tagit bort regulatorn och mätt upp den + att generatorn också är uppmätt och levererar som den ska. Mätningen av resistance över regulatorn verkar vara som den ska. Får 3 lika värden över de 3 ingångarna mätt i båda riktningarna.
Så jag misstänker glapp/dålig koppling nånstans i kedjan
Kan man inte bara bypassa loopen upp till styret och koppla de 3 gula (i mitt fall) från generatorn till GUL, BLÅVIT och RÖDVIT som kommer från regulatorn. RÖD från regulatorn direkt till + batteri och SVART från Reg till jord?
bippen
Ny medlem
- Gick med
- 16 Mar 2003
- Hoj
- GSX 1100 -82, 1290 cc, R-hjul o gaffel, en GSX 1100 -82 samt en T250 -72
Jag vet att jag kopplade förbi styret för sisådär 15-20 år sen, men kommer inte längre ihåg hur jag gjorde men det låter ok som du tänker.
Orsaken till sladden upp till styret är att undvika överladdning när man kör utan att belysningen är tänd. Men vi svenskar har ju alltid lyset på, så det är ju inga problem att koppla alla direkt.
Orsaken till sladden upp till styret är att undvika överladdning när man kör utan att belysningen är tänd. Men vi svenskar har ju alltid lyset på, så det är ju inga problem att koppla alla direkt.
Javisst kan du det. Det är vi många som gör.
MEN vit/röd är inte det den kabeln som kommer FRÅN styret, det är väl grön/vit du ska koppla till?
Mitt minne kanske sviker. Kolla elschemat och gör som du har tänkt så blir det bättre
Mawarn
Medlem
- Gick med
- 18 Sep 2016
- Ort
- Rydboholm
- Hoj
- 2 st Suzuki GSX 1100 1982 (1 1428 cc), GSXR K7 1000, GSXR 1316-86, Hayabusa 99 turbo
Hej. Jag har en kåpa liggande till ES-EF modellen. Den är pulverlackad silver. Jag har använt den på en 82 motor så den fungerar ihop med rotor/stator till denna årsmodell.
Skicket är väl OK, färgen har släppt en del och det finns några mindre repor på den. Kan lägga upp en bild på den senare om du vill
Fråga om laddning.
Idag slutade hojen att ladda ordentligt. På tomgång ingen laddning, varvar jag upp till ca 5000 varv så ger den ca 13 volt utan lysen på.
Mät spänning på statorn, ger över 80v på alla faser.
Enligt mätning borde stator vara ok, men när jag testar att googla problemet, så brukar trasig stator ge låg laddning och trasig regulator ge för hög laddning.
Söker tips på vidare felsökning, eller är det lika bara att byta både stator och regulator?
Värt att nämna är att felet uppkom i samband med att statorkåpan plockades bort för att byta packning och fixa en spricka i den. Passade då på att fixa till dåliga skarvar på kablarna från statorn.
Idag slutade hojen att ladda ordentligt. På tomgång ingen laddning, varvar jag upp till ca 5000 varv så ger den ca 13 volt utan lysen på.
Mät spänning på statorn, ger över 80v på alla faser.
Enligt mätning borde stator vara ok, men när jag testar att googla problemet, så brukar trasig stator ge låg laddning och trasig regulator ge för hög laddning.
Söker tips på vidare felsökning, eller är det lika bara att byta både stator och regulator?
Värt att nämna är att felet uppkom i samband med att statorkåpan plockades bort för att byta packning och fixa en spricka i den. Passade då på att fixa till dåliga skarvar på kablarna från statorn.
Biker66
Rörramsfetischist med kubikångest
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- Stockholm
- Hoj
- . . . . . . . . . . . . . . . . Moto Martin GSX 1500. . 183bhp Suzuki GSX750 -98 . . . . . 80bhp Yamaha SR500 -80 . . . . . 27bhp
Följ och kontrollera noga alla kablar och kontakter från batteriet hela vägen till statorn.
Ofta har dessa stelnat och spruckit, stela kablar bryter ofta av sina kardeler, tex vid gummigenomföringen i statorkåpan.
Ofta har dessa stelnat och spruckit, stela kablar bryter ofta av sina kardeler, tex vid gummigenomföringen i statorkåpan.
Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |