Coola Ola
Progressiv klassicist
Lambdasond kom först 2001 så ECUn 97 - 01, MC 2000 och sedan MC 1000, kan inte justera sig själv.
Men man kan ladda ner en tändkurva så har man ändrat till en tändkurva passande för E85 i ECU så ändrar man till den gamla för bensin om alkoholen är slut eller inte finns på macken. https://tuneecu.net/Tune_List.html
Jag har aldrig kommit till skott men tänkt även ha en tändkurva för bana och en ekonomikurva för landsväg när det är långt mellan mackarna i norr. Jag kör med 10073 nu, låg Coolfiber, och då drar den upp mot 1 liter milen på bana, runt halvlitern vid pendling och som lägst har jag kommit ner till 0,44 vid rak väg i 130 på mätaren. MC 2000 brukar dra en dl mer milen med samma effekt men det är inte bara att byta ECU. Anslutningarna är annorlunda så det krävs en modifiering eller byte av kabelhärvan. Billigast och enklast är nog att sälja 97:an och köpa en 00 - 01 med MC 1000!
Nu har jag aldrig använt TuneECU men låter som att det är lätt att byta map? Hur gör man om man har typ en tredjedel E85 kvar i tanken när man tankar ren bensin? Byter du till bensinmappen lär den gå för magert.
Du bör också vara noggrann med termerna du slänger dig med. Tändkurva är fortfarande ett aktuellt begrepp och är inte samma sak som fuel map, eller rättare sagt man har både en ignition map och en fuel map, även om det typiskt är fuel map man gör justeringar i. Just för E85 kan det dock vara relevant att göra justeringar av tändkurvan/ignition om man vill ha högre effekt, tack vare etanolens högre spikningstolerans. Kanske inte där TS ska börja dock (om det ens är möjligt att justera tändningen i en så gammal ECU?).
