Jag har inget att tillföra men det verkar vara något med Honda och lägga skit på ställen man inte kommer åt... Termostaten på VFR800 ligger mellan cylindrarna i V:et och för att komma åt insugsdamaskerna behöver man en meterlång JIS-skruvmejsel... (JIS som av någon anledning dessutom inte slagit i västvärlden så de går knappt att hitta)
Motortrubbel efter vintern
- Thread starter Chronic
- Start date
Största problemet med JIS (vars mejselstandard går att beställa tex från England) är att 99% av hemmapulare inte har en aning om dess existens och därför drar sönder precis alla skruvskallar på exempelvis bromsvätskebehållare...
Sedan måste man ju ändå erkänna att Hondas konstruktioner bygger på att man inte behöver komma åt någonting, de funkar ju ändå i 30 år.
Grandell på Spinning Wheel säljer JIS mejslar, han finns här på Sporthoj!
Fan vad många skruvskallar man misshandlat, hela skalan från lätt deformering till full blown Havoc
Jag hittade inget i EU med JIS, framförallt inte en halvmeter långa som var kravet för att nå (tror det är det, kan vara 45cm). Hittade på Ebay från Japan till slut men det var inte självklart.
Det kan såklart vara en fråga om bristande Google-fu också
Det kan såklart vara en fråga om bristande Google-fu också
Jag hittade inget i EU med JIS, framförallt inte en halvmeter långa som var kravet för att nå (tror det är det, kan vara 45cm). Hittade på Ebay från Japan till slut men det var inte självklart.
Det kan såklart vara en fråga om bristande Google-fu också
Hittade mina här
https://ruggedroads.co.uk/epages/00...c-407e-8207-580e14387ec5/Products/"125709/10"
även om du redan köpt, kan det kanske hjälpa någon annan
Ja fy satan vad med besvär man sparat genom åren sedan man skaffat rätt mejslar.
Det är rätt många år sedan jag bytte ut de mest misshandlade skruvarna och de ser ut som nya fortfarande för att man inte använt Philips.
Last edited:
Då skall du skaffa en fein.typ 90,000vibrationer i sekunden
Den höll jag på att glömma bort, tack för påminnelsen.
Jag har slipat ner spetsen på några vanliga stjärnmejslar. De passar fint och lossar 38 år gamla skruvar utan att slinta. Att knacka med vanlig hammare samtidigt som man vrider lite lätt så känner man hur skruven släpper.
Jag har också dragit sönder ett gäng JIS-skruvar pga fel mejslar. Slagskruvmejsel kompenserar för dåligt anpassade bits. Förr ersatte jag med insex men nu gillar jag mina stjärnskruvar.
För er som inte har fb:
Skickat från min iPad med Tapatalk
Jag har också dragit sönder ett gäng JIS-skruvar pga fel mejslar. Slagskruvmejsel kompenserar för dåligt anpassade bits. Förr ersatte jag med insex men nu gillar jag mina stjärnskruvar.
För er som inte har fb:
Skickat från min iPad med Tapatalk
Ja en sån lär funka också.
Här är nog en av de bästa för ändamålet https://lustjakt.se/sv/artiklar/slimline-g-diamond.html
Jag har slipat ner spetsen på några vanliga stjärnmejslar. De passar fint och lossar 38 år gamla skruvar utan att slinta. Att knacka med vanlig hammare samtidigt som man vrider lite lätt så känner man hur skruven släpper.
Jag har också dragit sönder ett gäng JIS-skruvar pga fel mejslar. Slagskruvmejsel kompenserar för dåligt anpassade bits. Förr ersatte jag med insex men nu gillar jag mina stjärnskruvar.
För er som inte har fb:
Skickat från min iPad med Tapatalk
Jag har Vessels slagmejselmodeller, helt fantastiskt trevliga skruvmejslar.
Slagmejselmodellerna saknar dock den där kantbiten längs skaftet så man kan inte dra med ring eller blocknycklar.
Funderar på att bättra på med en såndär sats med faktiskt, bara för att.
magnus_moss
Racing is life!
- Gick med
- 11 Aug 2003
- Ort
- västkusten
- Hoj
- Kawasaki Supersport, KTM Supermono, ISR Forgotten Era, Honda CB750
Detta var också lite nytt för mig! Jag har aldrig haft några problem med mina insprutningshojar; de har startat glattt och rent efter vintersömnen. Menar ni att fuggehojar är känsligare och behöver akrylatsoppa i sista körningen? Eller är det en bättre ide att tömma fuggarna?
magnus_moss
Racing is life!
- Gick med
- 11 Aug 2003
- Ort
- västkusten
- Hoj
- Kawasaki Supersport, KTM Supermono, ISR Forgotten Era, Honda CB750
Please, ver tydlig här! Jag står ju med en gammal Honda som hostar och fräser, och då menar du/ni alltså att "fuel-injection cleaner" (finns det fugge-cleaner?) är en bra ide? Något speciellt fabrikat?
Det är en bra idé att tömma förgasarna. En förgasare är mer komplicerad än en insprutning egentligen. Massor av små munstycken, trånga kanaler och flottörer som egentligen skall balanseras och justeras för att få exakt nivå osv. Nålventilen till flottören är känslig för minsta lilla partikel som hamnar fel, då tätar den inte.
Vanlig 95-oktanig fordonsbensin hade sist jag kollade en lagringsbeständighet på 3 månader. Alkylatbensin är mer stabil.
En bil som stått sedan 1982 med bensin i tanken kan oftast startas och köras som om inget hade hänt. Har den stått sedan 2012 är det en bra idé att byta bensin först... gräsklipparen klarar inte ens fjolårets soppa.
Old Badger
SportHojsentusiast
Alltid tömma förgasare om det inte ska köras i närtid.
Alltid lättare att fylla på bensin än att rengöra förgasare.
Det vita pulvret som är rester av bensinen är inge kul...
Sen finns möjligheten att dina gamla gummipackningar löst upp av den nya bensinen också. Använd viton.
I ditt fall tror jag det beror på att motorcykeln är tillverkad långt hemifrån, det komplicerar ofta...
Alltid tömma förgasare om det inte ska köras i närtid.
Alltid lättare att fylla på bensin än att rengöra förgasare.
Det vita pulvret som är rester av bensinen är inge kul...
Sen finns möjligheten att dina gamla gummipackningar löst upp av den nya bensinen också. Använd viton.
I ditt fall tror jag det beror på att motorcykeln är tillverkad långt hemifrån, det komplicerar ofta...
Jag utgår från att du kör med hederliga Amal eller Bing...?
andersbrink
hasenfrasen
Är det hyndan eller du som hostar och fräser? Det känns alltid bättre att köra eau naturelle än syntetiskt. Man kan även göra som Kajsa Varg, man tager vad man haver - den sur-gsx600f jag köpte för fyrsiffrigt belopp för brorsonen att övningsköra på började gå bra efter två mil - så jag slapp mecka - eller fylla på med snake-cleaner. Det funkar bara om det inte ser ut så här (rostgegga som täpper det 0.4 mm fasta munstycket för lågfart):
Old Badger
SportHojsentusiast
Nyheter
|
Lunchhälsning från Merzouga!
Bästa ökenguiden, Jordi Arc... |
|
Rapport från Marocko: Dag 1
Vi bekantar oss med lokalin... |
|
Godmorgon från Erfoud! |
|
Provkörning pågår: läckra Yamaha XSR 900 GP
Sandy kör XSR 900 GP All... |
|
Bike på Ténéré Spirit Experience i Marocko!
Yamahas fabriksteam i Rally... |
|
Besök oss på BikeDagarna i Trollhättan!
Årets BikeDagar har precis ... |
|
Besök oss på BikeDagarna i Trollhättan!
Årets BikeDagar har precis ... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Biljettförsäl... |
|
|
Anmälan öppen till HUSQVARNA TREK 2024
Nu är ägare av Husqvarna No... |
|
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |