Jag tror att vi tittar på elhoj 1.2 just nu. Elhoj 2.0 blir otroligt mycket roligare och de stora tillverkarna kommer att här liksom som på bilsidan komma in steget efter när pionjärerna stakat ut färdriktningen och lanserat de tekniska lösningarna.
Men en Zero SR har upp till 36 mils räckvidd på ett 14,4+3,6 kWh batteri. I min värld är det då maximalt 18 kWh energi som kan fyllas och det kostar med dagens elpris inte mer än kanske worstcase 30 spänn... En supercharger typ Ionic eller Tesla laddar in detta på kortare tid än vad du hinner kränga av dig stället och få fram tankkortet som du glömt i bakfickan.
Dvs en milkostnad på väl under kronan. Ingen snordyr service, du kan ha den inomhus, få rörliga delar....
Den är sjukt billig i jämförelse med en vanlig hoj oavsett hur man räknar. Och prestanda är det ju inget fel på. Dagens elbilar har batteriteknologi som laddar oerhört snabbt, det är ingen vågad gissning att den sortens batterier kommer i MC också framöver.
Enkel årskostnadskalkyl baserat på 500 mil
Bensinhoj 150.000kr
Värdeminskning 15% 22.500
Bensin 0,5l/mil 17kr 4.250
Skatt 180
Service (100 mil + årsservice) 5.000
Försäkring 5.000
Totalt 36.930 kr
Elhoj 150.000
Värdeminskning 15% 22.500 (troligen betydligt mindre men för att vara på säkra sidan)
"Bränsle" 500
Skatt 0
Service 0
Försäkring 5.000
Totalt 28.000 kr.
8.930 kr billigare (eller ca 750 kr/mån) och då tror jag att de flesta inser att skillnaden troligen blir ännu större.
Kör man så lite som 500 mil årligen är det ju svårare att "räkna hem" den, men om man pendlar, kör budhoj eller helt enkelt kör mycket hoj och lägger tex 1000-2000-4000 årliga mil på hoj blir skillnaden förstås betydligt större.
1000 mil bensin 8.500kr
2000 mil bensin 17.000kr
4000 mil bensin 34.000kr
1000 mil el 1.000kr
2000 mil el 2.000kr
4000 mil el 4.000kr
Besparing 7.500, 15.000, 30.000kr/år - bara på bränslet, tillkommer förstås service som ligger på ungefär 3kr/mil för de flesta vanliga hojar... lägg till då 3.000/6.000/12.000 spänn... per år.