Dessa 4 taktare har vanligtvis ingen utpekad strypning. Det är istället val av mappning och kamaxelens utformning och diameter på insugnings- och avgaskanaler m.m. som bestämmer max effekten. För marknader med andra regelverk säljer KTM istället Duke 200 med en effekt på 25 Hk. Dessa maskiner är snarlika förutom slagvolym och det större insuget.
Man kan eventuellt öka effekten någon enstaka Hk med ett annat avgasrör eller öppna luftburen lite.
Dom enda 125 cc där effekten kunde ökas kraftigt med små insatser var tvåktaktarna bl.a. Aprilla rs 125. Där kan effekten ökas till 30 Hk.
Effekten 11 kw styrs av lagkrav i EU.
Korrekt och trevligt svar till en nybliven motorcyklist.
@TS
Välkommen till forumet och till MC-världen.
Så länge din hoj inte går märkbart sämre än kompisars omoddade 11 kW-are så är mitt tips att nöja dig med det du har, och kanske välja vägar efter effekt istället för att ligga och plåga dig själv ute på motorvägar.
Dina två år på 125 kommer att passera förbi ruskigt snabbt, och sedan har du chansen på större hoj istället.
...där du också kommer att önska dig själv mer effekt då och då.
Mitt tips är att inte lägga pengar och tid på att försöka hitta någon enstaka hästkraft extra, utan försöka hinna med så mycket mil som möjligt istället.
Have fun!
