bosse-l
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 3 Aug 2016
- Ort
- Överkalix
- Hoj
- Kompressormatad Honda CB250N, Triumph Thruxton 900 -13, Kawasaki KLR650 -99, Suzuki GSX750ES -83, Honda CB400N-82, Honda CB250N -79, Honda CB250N -81
Cafe racer bygge Honda CB250N, funderingar om E-märkningar,TT-styren och allt annat
Hej!
Är ny här på forumet och det är också nytt med hoj för mig men har hållit på en del med jänkebilar.
Köpte en Honda CB250N -81 som gått drygt 1300 mil på mätare dock hade knastren på en insugsventil släppt men inga stora skador har skett och ny ventil med tillhörande grejer är köpt. Vet att det inte är något kraftpaket men den duger säkert som komplement till min 60:a Cadillac för att fräsa runt korta turer fina sommardagar
Nu till frågorna, måste man ha E-märkat lysen på en 81:a eller är det bara ha lysen och blinkers som fungerar och syns? Talade med en besiktningsman och han trodde att det skulel vara E-märkt på en 81:a men jag har hört att före 1986 behövs det inte. Dock sa ha att det ska ju vara E-märkt men jag kollar aldrig det bara avstånden mellan blinkers är nog och att dom syns. Har hittat ett snyggt dybbellyse med nummerplåtshållare som inte är E-märkt och sen funderar jag på några mini led-blinkers som är tveksamma om dom är godkända fram. Alternativt till att "försöket gömma blinkers" är att köpa några kromade Lucas kopior så det ser gammalt ut men dom är ju inteheller E-märkta. Nån som har koll på E-märkning och vad det skall stå på bakljus, skyltbelysning, blinkers fram och blinkers bak för att dom skall vara godkända. Kan ju vara kul och veta även om det inte skulle behöva på denna hoj.
Nästa grej är styre, tänkte köra med TT-styre det verkar ju finnas en uppsjö av TT-styren från 300 kr och uppåt, vågar man köpa ett styre hos tex Lelles som kostar 400 kr? Om man kollar mått och bilder så verkar de flesta vara samma trots olika pris, där med inte sagt att det är samma kvalite. Om en billig kinatillverkad led-blinkers ger upp är väl en sak men om styre går av i 100Km/h är väl mindre kul.
Hej!
Är ny här på forumet och det är också nytt med hoj för mig men har hållit på en del med jänkebilar.
Köpte en Honda CB250N -81 som gått drygt 1300 mil på mätare dock hade knastren på en insugsventil släppt men inga stora skador har skett och ny ventil med tillhörande grejer är köpt. Vet att det inte är något kraftpaket men den duger säkert som komplement till min 60:a Cadillac för att fräsa runt korta turer fina sommardagar
Nu till frågorna, måste man ha E-märkat lysen på en 81:a eller är det bara ha lysen och blinkers som fungerar och syns? Talade med en besiktningsman och han trodde att det skulel vara E-märkt på en 81:a men jag har hört att före 1986 behövs det inte. Dock sa ha att det ska ju vara E-märkt men jag kollar aldrig det bara avstånden mellan blinkers är nog och att dom syns. Har hittat ett snyggt dybbellyse med nummerplåtshållare som inte är E-märkt och sen funderar jag på några mini led-blinkers som är tveksamma om dom är godkända fram. Alternativt till att "försöket gömma blinkers" är att köpa några kromade Lucas kopior så det ser gammalt ut men dom är ju inteheller E-märkta. Nån som har koll på E-märkning och vad det skall stå på bakljus, skyltbelysning, blinkers fram och blinkers bak för att dom skall vara godkända. Kan ju vara kul och veta även om det inte skulle behöva på denna hoj.
Nästa grej är styre, tänkte köra med TT-styre det verkar ju finnas en uppsjö av TT-styren från 300 kr och uppåt, vågar man köpa ett styre hos tex Lelles som kostar 400 kr? Om man kollar mått och bilder så verkar de flesta vara samma trots olika pris, där med inte sagt att det är samma kvalite. Om en billig kinatillverkad led-blinkers ger upp är väl en sak men om styre går av i 100Km/h är väl mindre kul.
Last edited: