Projekt XN85 no cash turbosnurr
- Thread starter Panzaa
- Start date
Panzaa
Bättre att verka än att förverkas
- Gick med
- 16 Aug 2007
- Ort
- Tullinge
- Hoj
- 2010 Chubby Betty Fukkobygge, 2011 Triumph HH-Special, 1988 FZ 750, YZF 426
Nu gav du mig dåligt samvete..
Det har hänt en del sedan sist, men inte megamycket.
Det hamnade en klubblokal emellan med renovering av garage, byggnation av loft och bar mm.
Vi kommer inte hinna klart med denna till vårpremiären, kanske tills i höst.
Lite bilder som visar jobbet
Det har hänt en del sedan sist, men inte megamycket.
Det hamnade en klubblokal emellan med renovering av garage, byggnation av loft och bar mm.
Vi kommer inte hinna klart med denna till vårpremiären, kanske tills i höst.
Lite bilder som visar jobbet
Bifogat
-
318028_10152390464275314_101642417_n.jpg -
374288_10152445265010314_926944231_n.jpg -
486279_10151442707772228_170673522_n.jpg -
737507_10152386915985314_1214219796_o.jpg -
792162_10152445259695314_1614095185_o.jpg -
793908_10152445262655314_1769338349_o.jpg -
857287_354966571286168_1950963082_o.jpg -
893292_10152635121525314_15946786_o.jpg
Vad kul med xn85 projekt! Jag köpte en -89 med 900 mil på mätaren (och den står kvar i källaren....)
Kring 83/84 var det lite hype kring dessa "monster". De var riktigt dyra som nya - strax över GSX1100 på runt 43 lax (notera här att man fick en ny Honda CB650 för 17990 vid denna tid...)
Sedan kom den första GSXR750 1985 och tog död på alla vidare turboambitioner... Suzuki reade ut de sista exen för runt 19 tusen runt 86, 87.
Kolla så att ni inte har tryckförluster pga genomrostad collector. Avgassystemet är känsligt. Downpipen är en strypning då den är trång och bygger värme. Spara fina orig delar - de har värde på ebay. Motorn har en del kul teknik som oljespraykylda ventiler, förstärkta motorlager och coatning (Vev har Tuf-tride) från fabrik.
Jag tror att Megasquirt och en laddlyftkylare är vägen för lite mer effekt.
Kring 83/84 var det lite hype kring dessa "monster". De var riktigt dyra som nya - strax över GSX1100 på runt 43 lax (notera här att man fick en ny Honda CB650 för 17990 vid denna tid...)
Sedan kom den första GSXR750 1985 och tog död på alla vidare turboambitioner... Suzuki reade ut de sista exen för runt 19 tusen runt 86, 87.
Kolla så att ni inte har tryckförluster pga genomrostad collector. Avgassystemet är känsligt. Downpipen är en strypning då den är trång och bygger värme. Spara fina orig delar - de har värde på ebay. Motorn har en del kul teknik som oljespraykylda ventiler, förstärkta motorlager och coatning (Vev har Tuf-tride) från fabrik.
Jag tror att Megasquirt och en laddlyftkylare är vägen för lite mer effekt.
Last edited:
RD 350 ROCKS
Ny medlem
Oljespraykylda ventiler?
Nej, men kolvar,,
Bara kolla så ni är vakna ;-)
Va en rolig tid då Turbosnurorna fanns redan som orginal mc !
Hade själv en en Kawazaki zx 750 Turbo, med andra kammar, maxportad topp å borrad till 899cc eller om det var mindre, minns inte riktigt
, å självklart annan snäcka, åkte 9,68sek/402m å sluthastighet 248km !.Idag åker dom väl det med en org 600cc, men detta var i slutet på 90talet
Last edited:
Nyheter
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Biljettförsäl... |
|
|
Anmälan öppen till HUSQVARNA TREK 2024
Nu är ägare av Husqvarna No... |
|
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |