Chokevajer Suzuki GSX 750 ES billigast m.m?

larsat · 23 Feb 2011

Frågor inför bes Suzuki GSX 750 ES m.m.

Som sagt, var hittar man det billigast, någon som kanske sitter på en rent av?

I ena änden på vajern är en metallklump, cylinderformad ca 5mm i diameter o kanske 8mm bred, i andra änden sticker vajern ut ganska långt kanske 15cm, sedan på vajern ska det vara ett smalt plaströr ca 7cm som ska stickas i ett metallrör på förgasarna, i änden på vajern mot gasarna till är en liten metallklump bara ca 2x2x2mm.

Den gamla vajern är av och det känns krångligt att göra en egen vajer även om det säkert går (i värsta fall), men finns det att köpa hyffsat billigt är jag nöjd, tips?

Hittade ingen på touringbutiken.se men jag känner inte till så många reservdelsfirmor på nätet och det finns ingen mc firma här där jag bor som kan ta hem heller.
Behöver även en hastighetsmätarvajer till GSX 1100 R -86, vilket fanns på touringbutiken för 118kr men beställer ju hellst allt från samma ställe.

Tror inte det är något mer jag behöver just nu, jag måste byta båda bakdäcken, vilken nätfirma säljer mc däck billigast?

Som sagt inget mer jag kommer på just nu.. tacksam för svar! MVH

ninjazx9r-97 · 23 Feb 2011

kolla ebay .
hade manuell choke direkt på förgasaren under tanken(xr650)krångligt som fan att hitta med handskar på.
beställde komplett choke sats med vajer och fäste till styret för ca:150kr.

larsat · 23 Feb 2011

ok, om du menar plaströret med handske så borde det väll gå trä på det på vajern o sen sätta ett vajerstopp efteråt, så det är nog inte SÅ krångligt att göra en egen vajer, den går upp under tanken ut vid styret o sen sitter det ett litet handtag man kan reglera med tummen, vore fint att ha kvar det eftersom hojen behöver choke när den är kall o smidigt kunna reglera när man kör.

en cykelvajer 2 vajjerstopp o ett plaströr (kan ju ta det från gamla vajern om jag bara hittar den) jag tog dän vajern o la den i jackfickan men nu är den borta, måste gått o tappat vajerfan nånstans

Ringde mc-shopen karlstad o dom hade för 109 kr, perfekt!!
Dock så tog dom 268 för en hastighetsmätarvajer till 1100R -86 vilket är 150 spänn dyrare än touringbutiken, så får kolla upp frakten därifrån.
Känns som det säkert är nå mer man behöver men kommer inte på det just nu..

Tips på hemsida som säljer billiga MC däck på nätet så jag kan jämföra pris med däckfirman här i stan?

Funderar på att prova o besikta snart så det kanske blir lite åka iaf i sommar

larsat · 23 Feb 2011

Kika några sidor på nätet, min 750 ska enligt regpapprena ha 120/90-17 bakdäck men det verkar svårt att hitta, jag minns inte vad som sitter på just nu men hur kinkig är bilprovningen eg?

Har hittat 130/70-17 micheline pilot activ för 813 eller dunlop arrowmax GT501 H för 878 på hojdack.se det verkar ju bra pris, sportdäcken t.ex. 160/60-18 (170/60-18 ska min 1100R ha enligt regbeviset) bridgestone battlax hos dexon.se kostar ca 1600 spänn..

Det är ju dubbla priset!! Vad ska man satsa på, min 750 kommer ju inte köra så hårt medans 1100an vill jag ju ha riktigt däck till.
Dcok så funderar jag på att byta till nyare 1100a fälgar och dom är nog 17" om jag hittar några fälgar vill säga..

MVH

fortpelle · 23 Feb 2011

De brukar en välsorterad crosshandlare kunna ta fram en innerwire med skruv eller lödnipplar. kolla på nätet på lelles.se eller med "roffes motor"

De brukar kunna gå att fixa innerwire till hastighetsmätare med, kolla om de har sånn oxå OM det bara e den som e av.

Klockringaren · 24 Feb 2011

Riktiga cykel affärer är ännu bättre guldgruva för wire och nipplar.

Ha ett kit me diverse nippplar och wire på hojen - lite nasty och åka omkring utan kopplingsvajer - nästan värre än utan gasvajer....

Spar en från stroke några gånger under en livslängd och ha med.

larsat · 24 Feb 2011

Kika lite på bilprovningens sida om Motorcykel:

Kom ihåg att kontrollera:
kontakter och reglage
ljus och signaler
kedja och kedjelås, att kedjelåset är rätt monterat
däckens mönsterdjup, minst 1mm över hela slitbanan
att reflexen bak är hel
fram- och bakbroms, slitage och skador på belägg
vassa kanter på vindskyddet eller på "mössan" på strålkastaren
skicket på broms- och bränsleslangar, sprickor med mera
framgaffelns funktion
att det inte finns oljeläckage
stötdämpare bak, funktion och täthet
att skyltlyktan fungerar
att det finns varningstriangel för trehjuliga motorcyklar
kontrollampa för helljus (från 1984 års modell)

Har fixat halvljus/helljus, positionsljus, blinkers, baklyse, bromsljus hand+fotbroms, det finns en lampa i instrumenteringen som fungerar, den som lyser upp hastighetsmätaren, dock så verkar en eller två trasiga (bl.a. varvräknaren) går säkert skruva isär huset och byta under/framifrån men borde inte vara nå krav på besiktningen?
Även några lampor för växelindikatorn är trasiga tror jag, åtminstone någon.

Osäker på om skyltbelysningslampa och reflex bak finns..
Sen funderar jag på att lämna in o renovera upp handbromsen byta packningar i den osv.

Ska väll kolla kedja o kedjelås också o pumpa i lite mer luft i däcken, tycker den är trögrullad 750in..

Hur mycket luft kör ni i era däck?

Måste montera på framkåpan också, det är som hål i ramen, vad ska man använda för att fästa kåpan i ramen lämpligast?

Förresten, jag måste flytta oljetrycksgivaren till något ställe där det finns oljetryck, lämpligtvis en slang, eftersom orginalkanalen till givaren är igensvetsad.
Ur blocket kommer en oljekanal som går till toppen med 2 slangar, genom en dubbel banjoskruv o 2 banjo kopplingar, jag var inne på hydroscand och tänkte köpa en trippel banjoskruv o sätta en liten slangstump till ovanför men det fanns inte trippel banjoskruv att köpa, bara dubbel...

Någon som har något bra förslag på att lösa detta, annars måste jag typ skarva ena slangen o sätta ett T/Y-kors för att få en liten slangstump till givaren som får hänga lite snyggt brevid motorn, sladden som ger signal till instrumenthuset är inga problem att få dit iaf, det är bara problemet med var jag ska ta ut oljetryck lämpligast.

Går kanske ta ut någonstans vid oljefiltret också? Lättast är om man kan gänga i en slang så man får rätt koppling till givaren, tror det är 1/8" men är inte säker..

fortpelle · 24 Feb 2011

De ska sitta ett uttag för oljetemperatur på ovansidan av övre vehushalva.
Kan de passa å sätta dit ett t-rör, men de e risk att det blir trångt om saligheten.
Annars, byt ut oljetempgivaren å sätt dit tryckgivaren istället, trycket är definitivt viktigare än temperaturen å hålla reda på (jaha, väntar bara på reaktion).
Och kör du inte tävling, bana eller svinar på maxvarv samt låter den stå på tomgång till tanken tar slut, så ska temperaturen inte vara nå större problem.
De är nog enklare att hitta ett nytt ställe att sätta rempgivaren på annat ställe, om man vill ha funktionen iaf.

Det är inte tempurtaget som är igensvetsat? De kan vara lätt att ta fel på vad som e vad...

larsat skrev:
Kika lite på bilprovningens sida om Motorcykel:

Kom ihåg att kontrollera:
kontakter och reglage
ljus och signaler
kedja och kedjelås, att kedjelåset är rätt monterat
däckens mönsterdjup, minst 1mm över hela slitbanan
att reflexen bak är hel
fram- och bakbroms, slitage och skador på belägg
vassa kanter på vindskyddet eller på "mössan" på strålkastaren
skicket på broms- och bränsleslangar, sprickor med mera
framgaffelns funktion
att det inte finns oljeläckage
stötdämpare bak, funktion och täthet
att skyltlyktan fungerar
att det finns varningstriangel för trehjuliga motorcyklar
kontrollampa för helljus (från 1984 års modell)

Har fixat halvljus/helljus, positionsljus, blinkers, baklyse, bromsljus hand+fotbroms, det finns en lampa i instrumenteringen som fungerar, den som lyser upp hastighetsmätaren, dock så verkar en eller två trasiga (bl.a. varvräknaren) går säkert skruva isär huset och byta under/framifrån men borde inte vara nå krav på besiktningen?
Även några lampor för växelindikatorn är trasiga tror jag, åtminstone någon.

Osäker på om skyltbelysningslampa och reflex bak finns..
Sen funderar jag på att lämna in o renovera upp handbromsen byta packningar i den osv.

Ska väll kolla kedja o kedjelås också o pumpa i lite mer luft i däcken, tycker den är trögrullad 750in..

Hur mycket luft kör ni i era däck?

Måste montera på framkåpan också, det är som hål i ramen, vad ska man använda för att fästa kåpan i ramen lämpligast?

Förresten, jag måste flytta oljetrycksgivaren till något ställe där det finns oljetryck, lämpligtvis en slang, eftersom orginalkanalen till givaren är igensvetsad.
Ur blocket kommer en oljekanal som går till toppen med 2 slangar, genom en dubbel banjoskruv o 2 banjo kopplingar, jag var inne på hydroscand och tänkte köpa en trippel banjoskruv o sätta en liten slangstump till ovanför men det fanns inte trippel banjoskruv att köpa, bara dubbel...
Någon som har något bra förslag på att lösa detta, annars måste jag typ skarva ena slangen o sätta ett T/Y-kors för att få en liten slangstump till givaren som får hänga lite snyggt brevid motorn, sladden som ger signal till instrumenthuset är inga problem att få dit iaf, det är bara problemet med var jag ska ta ut oljetryck lämpligast.

Går kanske ta ut någonstans vid oljefiltret också? Lättast är om man kan gänga i en slang så man får rätt koppling till givaren, tror det är 1/8" men är inte säker..

larsat · 24 Feb 2011

Nej det är inte tempgivarhålet som är igensvetsad, men jag vet inte var den sitter.. jag får kika på det, och är osäker på om tempgivaren funkar överhuvudtaget i instrumenthuset.
Soppamätaren fungerar antagligen inte heller, var sitter elektroniken till den och vad kan man göra åt det? Inte så viktigt men iaf, är ju kul om saker fungerar.
Jag har tanken borta nu och det var 2 kablar inkopplade som jag antar att det ska vara, så är inte det som är felet att kablarna är urdragna iaf.
Har inte haft igång hojen på ett tag, jag ska nog beställa en chokevajer nu idag så jag kan skruva ihop det och sätta dit tanken igen o provstarta o se lite vad som behövs fixas sen.
Känns dumt att beställa en vajer från Karlstad om man kommer på mer saker man behöver sen bara....
Men det är väll bakdäcket som i första hand är det utmärkande felet just nu, inte mycke gummi kvar på det

fortpelle · 24 Feb 2011

Om el funktioner både tempgivare å tankmätare, de kan vara lite klurigt.
De bästa e ju att ha ett kopplingsschema så du ser vart ledningarna går, så du kan utesluta att de inte är kabelbrott, dåliga anslutningar/kopplingar. Sedan kan du testa tempgivaren att värma givaren med en varmluftpistol (men var försiktig så du inte smälter ev. plastdelar i givaren. Den ska bara värmas så lite att du kan se om mätaren ger nåt utslag alls.

tankgivaren ungefär liknande med att kolla kablar å sedan om du kan komma åt hävarmen/flottören att röra på så att du kan se om den ger nått utslag då tändningen e på.

Det finns bra kopplingsschema i orginalmaualen samt lite hur man kollar både tempgivaren och tankgivaren mer ingående. Den borde finnas ute i cyberrymden att ladda ner om du inte har den.

Hoppas du har lite mer att går på :tummenupp

Vadå backdäck? dom slits juh bara ut

larsat skrev:
Nej det är inte tempgivarhålet som är igensvetsad, men jag vet inte var den sitter.. jag får kika på det, och är osäker på om tempgivaren funkar överhuvudtaget i instrumenthuset.
Soppamätaren fungerar antagligen inte heller, var sitter elektroniken till den och vad kan man göra åt det? Inte så viktigt men iaf, är ju kul om saker fungerar.
Jag har tanken borta nu och det var 2 kablar inkopplade som jag antar att det ska vara, så är inte det som är felet att kablarna är urdragna iaf.
Har inte haft igång hojen på ett tag, jag ska nog beställa en chokevajer nu idag så jag kan skruva ihop det och sätta dit tanken igen o provstarta o se lite vad som behövs fixas sen.
Känns dumt att beställa en vajer från Karlstad om man kommer på mer saker man behöver sen bara....
Men det är väll bakdäcket som i första hand är det utmärkande felet just nu, inte mycke gummi kvar på det

larsat · 25 Feb 2011

Har beställt chokevajer nu men den kommer i början på nästa vecka nångång så blir tyvärr inte klar me de på söndag, men jag har lite annat att kika på när det gäller placering av oljetrycksgivaren..

Hur ska jag göra med bakdäcket, det står i regbeviset att det ska vara 120/90-17 men det ser ju skitfult ut att slänga på ett sånt jävla ballongdäck??

Hur räknar jag exakt ut rullomkretsen, för den får väll skilja 5%, och i övrigt kvittar det vad det är för däck?

Är det: 120mm x 90% = 120x0,9 = 108mm
Sedan 17" = 431,8mm + 108 + 108 = 647,8mm total ytterdiameter?

180/60-17 blir alltså:
180x0,6 = 108mm det också dvs exakt samma ytterdiameter??

Tacksam för hjälp!!!

micke salmi · 25 Feb 2011

jag körde många år utan och drog manuent ut choke axelen på ena sidan av fugg bryggan !!

larsat · 25 Feb 2011

Ja det funkar ju men det är ju en fjäder som drar tillbaka den, och det är ju enklare att sätta dit en vajer än att plocka bort fjädern, är skitjobbig att köra en hoj från 83 utan choke om motorn är kall, det är ju perfekt med chokehandtag på styret så man kan justera medans man kör..
Hur som hellst så har jag ju fått tag i vajer, men verkar inte gå ändra topic på tråden iaf trots att jag försökt..
Är mer intresserad av att lösa resterande problem, men får väll svänga förbi bilprovningen på måndag o se va dom säger om däckdimensioner m.m.

larsat · 28 Feb 2011

Kikat däcken nu o 1100an hade dåliga däck både fram o bak så det blir inte till att besikta den nå mer just nu utan plocka ner o putsa upp den lite o fixa, trimma lite oxå kanske..

750in hade Bridgestone Battlax 110/90-16 däck fram o det satt 130/90-17 bak, bredare gick visst inte ha, trångt som attan, så tänkte jag skulle köpa ett Battlax BT45 120/90-17 till den, eller möjligen 130 brett.. kostar 1095 resp. 1149:-

På 1100an verkar det inte vara några problem att få plats med 200mm däck med lite små modifikationer, men det blir andra fälgar på den nu från nyare hoj..

Idag var jag o fick tag i lite vajerdelar, var en till vajer som behövde bytas, väntar fortf. på chokevajer från Karlstad så jag kan få dit den o sen på med tanken igen.

Växelindikator för växel 3 fungerar inte, alla andra funkar.

Neutrallampan lyser inte med tändning på, möjligen när hojen är igång, osäker?? (har inte kunnat starta den nu)

Glömde kika på oljetrycksgivaren sist..

Allt lyse fungerar nu, tutan verkar funka dåligt, blir nog att byta..

Ska försöka få tag i några bultar till framkåpan oxå så får jag den på plats.

Sidokåporna under sadeln är trasiga båda två, blir nog att köpa på någon skrot, om någon har, hör av er! Även småkåporna under framkåpan är dåliga men kommer nog köra utan dessa..

larsat · 6 Mar 2011

Nu har jag fått hem o monterat chokevajern, var orginal o passa perfekt, 128kr inkl. frakt!!
Har bytt tuta så nu funkar den. Allt lyse fungerar förutom positonsljuset som jag jordat med en ståltråd och det glappar lite, ev. kanske jag lägger lite lödtenn på så ska det nog fungera bra sedan.

Det som INTE fungerar nu vad jag märkt är som sagt:
- växelindikator för 3'ans växel.
- neutrallampan
- lampan till höger om oljetryckslampan, jag tror det står "side stand" ? vad är det ?
- tankmätaren
- oljetempmätaren

Något av detta som bilprovningen bryr sig om??

Jag hoppades jag hade hittat felet med tankmätaren, kablarna o kontakterna som går till givaren i tanken var lackade med färg, konstigt det inte blir kontakt då

men efter att jag slipat bort färgen med sandpapper fick jag den ändå inte att ge utslag.
Jag mätte mellan kontakterna till tanken och där var låg resistens, och mellan kontakterna som går från tanken dvs in i mätaren, var det också låg resistens, så det verkar inte vara något kabelbrott iaf.

Jag tror jag hittade oljetempgivaren, den sitter typ i mitten på motorn bakom cylindrarna?
Kan ju ev. vara givaren som är trasig, isåfall går det nog fixa en ny, men man kanske skulle ta reda på det först om det verkligen är givaren. (Jag är ju inte helt säker på att mätaren inte fungerar heller eftersom jag inte kört hojen på ett tag

).

Jag ska försöka flytta oljetrycksgivaren till bakom högra cylindern/toppen där högra oljetillförseln till toppen går in, det är en enkelbanjo där, jag har lossat bulten och ska till hydroscand i veckan o hoppas dom har en dubbelbanjobult och kan göra en slang på ca 10cm som får hänga ut där givaren kan sitta, den hamnar till höger om förgasarna alltså.
Ett problem är att givaren måste vara jordad, funderar på att sätta en fjäder ända innifrån banjon ut till givaren så den jordas genom kontakt med topplocket, om jag hittar någon lämplig fjäder, ganska mjuk och lagom stor.

Sedan är det bara dra om kabeln en halvmeter, inga större problem.

Sedan återstår byte av bakdäck och lite uppspänning av kedjan som jag tyckte var lite slapp.
Har fått dit framkåpan oxå, blev rätt bra, hojen behöver en ordentlig tvätt bara och lite luft i däcken.

Vad kör ni med för lufttryck?

Ingen som har 2 hela sidokåpor som ska sitta under sadeln till GSX750ES (-83) ??

larsat · 7 Mar 2011

Någon som vet vad det är för gänga på oljebanjobultarna till toppen på GSX750ES? Hydroscand här i Motala hade ju inte ett skit på lager, amatörer..............

larsat · 7 Mar 2011

Någon som sitter på ett par gängtolkar i mm o tum i närheten av motala eller mantorp får gärna höra av sig om man kan få låna en minut...
Jag har alla mina saker nerpackade i kartonger just nu och därför hittar jag inte mina saker.
Suck vad man längtar tills verkstaden är färdig så man kan hänga rätt saker på rätt plats.....

larsat · 8 Mar 2011

Var på en mek. verkstad idag och kikade upp gängan, banjobulten är troligen M8x1 och jag behöver alltså en sådan dubbelbanjo, sedan behöver jag en slangkoppling med inv. 1/4 rörgänga till oljetrycksgivaren, problemet är att hydraulslangar använder sig av kona+gänga vilket innebär att man måste ha en adapter att gänga oljetrycksgivaren i, det funkar säkert men det blir så jävla tungt när man ska bygga på med adaptrar och sen ligger allt o vibrerar när man kör o sådant brukar leda till att saker går sönder, en slang är dock bättre än ett rör på att ta upp vibrationer, dessutom går det nog svarva ner adaptern lite kanske så den väger lite mindre, lätta den så att säga

Nu till största problemet, var hittar man en M8x1 dubbelbanjobult?

larsat · 18 Mar 2011

Nu har jag fått tag i delar till oljetrycksgivaren, ska ner till garaget imornkväll o skruva lite tänkte jag.

Någon som kan svara på vad lampan SIDE STAND på instrumenteringen innebär?

larsat · 25 Mar 2011

Nu har jag beställt däck från dexon.se bridgestone battlax 130/80-17 fick det bli en kombination av bra pris och lagom storlek.
Jag var på bilprovningen o snacka me dom o det spelade inte så stor roll va det satt för däck sa dom.
Nu funkar "allt" på hojen fint iaf dvs allt som behövs för att besikta, förutom bakdäcket.
Såhär blev det med flytten av oljetrycksgivaren:

Vad är rekommenderad olja för en GSX750ES?
(undrar fortf vad side stand lampan innebär?)

	Provkörning pågår: läckra Yamaha XSR 900 GP Sandy kör XSR 900 GP All...
	Bike på Ténéré Spirit Experience i Marocko! Yamahas fabriksteam i Rally...
	Besök oss på BikeDagarna i Trollhättan! Årets BikeDagar har precis ...
	Besök oss på BikeDagarna i Trollhättan! Årets BikeDagar har precis ...
	Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat Screenshot Biljettförsäl...
	Anmälan öppen till HUSQVARNA TREK 2024 Nu är ägare av Husqvarna No...
	Peter kör nya Svartpilen 801 Bara några kilometer från a...
	En helt ny Husqvarna! Bara några kilometer från a...
	Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024 För sjunde gången i ordning...
	Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat Screenshot Nu har biljet...

Chokevajer Suzuki GSX 750 ES billigast m.m?

turbo

Medlem

turbo

turbo

Fortpelle

nissenys

turbo

Fortpelle

turbo

Fortpelle

turbo

Ny medlem

turbo

turbo

turbo

turbo

turbo

turbo

turbo

turbo

Nyheter