Elektrisk turbo?

vista · 8 Dec 2010

Tjena surfade runt lite och hittade denna eldrivna turbon till motorcyklar. är grymt skeptisk till att den skulle kunna ge någon effektökning snarare en sänkning av effekten på höga varv? annars är ju iden ganska lockande att på ett så enkelt sätt överladda en motor. Outlet air pressure 10000Pa, 10 000 pa=1 bar. Har ganska svårt att tro att den kan ladda 1 bar...

http://www.aliexpress.com/product-fm/358043128-Turbo-kits-Mini-wholesalers.html

GsxrAbuser · 8 Dec 2010

Fyfan vilket skräp.

Robin Hood · 8 Dec 2010

Köp en o testa hehe

ps den ger inte mer hk

//Robin

Klubba · 8 Dec 2010

:foliehatt

är ren BS, inte en chans i helvete att en 250w elfläkt levererar tillräckligt med flöde för att ge övertryck i insuget till något större än en modellbilsmotor.

edit: sen drar den ju ström med, dvs generatorn måste jobba lite för att ladda upp batteriet igen, och jobbar generatorn stjäl den effekt

Nikel · 8 Dec 2010

Alixpress

Nej den kommer inte funka

Stuntman · 8 Dec 2010

Vill se den lilla elmotorn snurra runt turbinen i 200.000rpm :näsblod

Two stroke man · 8 Dec 2010

Vad underbart! Dom ljuger ju inte ens för att sälja sin skit. Jodå den ger nog 1 bar laddtryck för det är vad vi har i absolut atmosfärstryck. Den laddar alltså 0.0 bar relativt.

Sen ska ju elen den förbrukar genereras någonstans och det brukar stjäla lite motoreffekt så summan blir att man slantar upp pengar och förlorar effekt i sin motor.

RandomDude · 8 Dec 2010

Någon som vet hur mycket luft som behövs vid 10000 rpm på en motorcykel? Ska man överladda till 1 bar , så behövs det 2 gånger så mycket, samt att det också går åt energi att komprimera luften.

Sedan är det bara att räkna hur mycket effekt elmotorn måste ligga på om den är 100% effektiv :tummenupp

Nikel · 8 Dec 2010

Two stroke man skrev:
Vad underbart! Dom ljuger ju inte ens för att sälja sin skit. Jodå den ger nog 1 bar laddtryck för det är vad vi har i absolut atmosfärstryck. Den laddar alltså 0.0 bar relativt.

Sen ska ju elen den förbrukar genereras någonstans och det brukar stjäla lite motoreffekt så summan blir att man slantar upp pengar och förlorar effekt i sin motor.

0,3 hk förbrukar bara elmotorn utan belastning, sen tillkommer friktionen och den såkallade fläkten

Eas94 · 8 Dec 2010

Om jag fattat det rätt; en turbohoj är (relativt resten av registret) klen på de låga varven. Och det beror på att trycket från avgaserna och värmen inte är tillräckligt hög för att vara riktigt effektiv.

Skulle inte då en elmotorturbo, med en hiskelig effekt, förbättra åtminstone de låga varven? Det skulle kunna vara en elmotor med frihjul, som endast driver runt aggregatet vid säg 1-1000 RPM.

Vad min hjärna säger mig är då att turbokicken försvinner, och att det blir (ännu mer) fullt ös över hela registret :brinnerup

Bortse från elkällan, den ska inte drivas från MCns elektricitet.

Edit: Blir väll som kompressormatning första varven, och sedan turbo :va

Utan att det tar energi från motorn/vevaxeln

Nikel · 8 Dec 2010

Eas94 skrev:
Om jag fattat det rätt; en turbohoj är (relativt resten av registret) klen på de låga varven. Och det beror på att trycket från avgaserna och värmen inte är tillräckligt hög för att vara riktigt effektiv.

Skulle inte då en elmotorturbo, med en hiskelig effekt, förbättra åtminstone de låga varven? Det skulle kunna vara en elmotor med frihjul, som endast driver runt aggregatet vid säg 1-1000 RPM.

Vad min hjärna säger mig är då att turbokicken försvinner, och att det blir (ännu mer) fullt ös över hela registret

Bortse från elkällan, den ska inte drivas från MCns elektricitet.

Edit: Blir väll som kompressormatning första varven, och sedan turbo Utan att det tar energi från motorn/vevaxeln

Jo i teorin går det, men sen får du lägga på vikten från den lilla elmotorn på någon KW samt en fördelningslåda för att få upp varvtalet till runt 200,000

Och vem vill åka med sladd?

Two stroke man · 8 Dec 2010

Nikel skrev:
0,3 hk förbrukar bara elmotorn utan belastning, sen tillkommer friktionen och den såkallade fläkten

Eftersom det väl bara är mopedister som köper nåt liknande så är det ju en avsevärde förlust.

Eas94 skrev:
Om jag fattat det rätt; en turbohoj är (relativt resten av registret) klen på de låga varven. Och det beror på att trycket från avgaserna och värmen inte är tillräckligt hög för att vara riktigt effektiv.

Skulle inte då en elmotorturbo, med en hiskelig effekt, förbättra åtminstone de låga varven? Det skulle kunna vara en elmotor med frihjul, som endast driver runt aggregatet vid säg 1-1000 RPM.

Vad min hjärna säger mig är då att turbokicken försvinner, och att det blir (ännu mer) fullt ös över hela registret

Bortse från elkällan, den ska inte drivas från MCns elektricitet.

Edit: Blir väll som kompressormatning första varven, och sedan turbo Utan att det tar energi från motorn/vevaxeln

Dom finns.

engström1 · 8 Dec 2010

eV1Te skrev:
Någon som vet hur mycket luft som behövs vid 10000 rpm på en motorcykel? Ska man överladda till 1 bar , så behövs det 2 gånger så mycket, samt att det också går åt energi att komprimera luften.

Sedan är det bara att räkna hur mycket effekt elmotorn måste ligga på om den är 100% effektiv

En literhoj suger (idealt) ca 80 liter i sekunden. (Slagvolym*varv/2)

Hittade en (Thomas Knight) på nätet som skruvade ihop en halv turbo,
en omlindad startmotor och en Vw bubbla.

Elkompressorn gav 5-6 psi vid 7000 varv, 12 Volt och 700 Ampere!
6-7psi ladd vid start och 3 psi vid redline.

Men då snackar vi 8400 Watt elkompressor, inte 100-250Watt!

Men visst ger den något, frågan är bara hur mycket.

Troligen ger det mer att gå ordentligt på muggen innan kvartmilen. :tungan

Fast jag gillar idén.

/E

Nikel · 8 Dec 2010

engström skrev:
En literhoj suger (idealt) 40 liter i sekunden. (Slagvolym*varv/2)

Hittade en (Thomas Knight) på nätet som skruvade ihop en halv turbo,
en omlindad startmotor och en Vw bubbla.

Elkompressorn gav 5-6 psi vid 7000 varv, 12 Volt och 700 Ampere!
6-7psi ladd vid start och 3 psi vid redline.

Men då snackar vi 8400 Watt elkompressor, inte 100-250Watt!

Men visst ger den något, frågan är bara hur mycket.

Troligen ger det mer att gå ordentligt på muggen innan kvartmilen.

Fast jag gillar idén.

/E

Den stjäl 11.2 hk obelastad

RandomDude · 8 Dec 2010

engström skrev:
En literhoj suger (idealt) ca 80 liter i sekunden. (Slagvolym*varv/2)

Hittade en (Thomas Knight) på nätet som skruvade ihop en halv turbo,
en omlindad startmotor och en Vw bubbla.

Elkompressorn gav 5-6 psi vid 7000 varv, 12 Volt och 700 Ampere!
6-7psi ladd vid start och 3 psi vid redline.

Men då snackar vi 8400 Watt elkompressor, inte 100-250Watt!

Men visst ger den något, frågan är bara hur mycket.

Troligen ger det mer att gå ordentligt på muggen innan kvartmilen.

Fast jag gillar idén.

/E

Jo jag kom också fram till någonstans runt 6 kW ideelt för att komprimera luften adiabatiskt, sedan kan man i bästa fall gissa på en effektivitet i turbon på 70% och elmotorn som driver den har också en stor förlustfaktor.

Slutsumma; det är inte möjligt att göra en el-driven turbo!

Simonsson · 8 Dec 2010

tror jag kan ta morsans hårfön och få mer effekt

max350 · 8 Dec 2010

Undra om man inte skulle sätta en på kinamotorn på cykelpeden

bara för att

Anndreeaas · 8 Dec 2010

ser ut som något en moppepojke skulle sätta på sin moped,

Ozzi · 8 Dec 2010

Han borde annonsera på SH eftersom minsta antal är 20st, här borde det gå att få till ett gruppköp.

Wiseguy · 8 Dec 2010

Höll inte VW koncernen på att utveckla en "elektrisk" form av överladdning för ett tag sedan ?
Läste någon atrikel om det någonstans men sen har det varit tyst.

Är väl iofs risk att det är lite som Saabs variabla storlek på förbränningsrum.

	Bike på Ténéré Spirit Experience i Marocko! Yamahas fabriksteam i Rally...
	Besök oss på BikeDagarna i Trollhättan! Årets BikeDagar har precis ...
	Besök oss på BikeDagarna i Trollhättan! Årets BikeDagar har precis ...
	Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat Screenshot Biljettförsäl...
	Anmälan öppen till HUSQVARNA TREK 2024 Nu är ägare av Husqvarna No...
	Peter kör nya Svartpilen 801 Bara några kilometer från a...
	En helt ny Husqvarna! Bara några kilometer från a...
	Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024 För sjunde gången i ordning...
	Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat Screenshot Nu har biljet...
	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...

Elektrisk turbo?

Medlem

Drygast i stan!

Din nuvarande titel är ?????????????

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Stunt Edition

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Sporthojsnörd

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Autosolemio

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Ny medlem

Yamaha RD-2Takt

otursfågeln

Ozzi

Guest

Medlem nr.8 sen starten

Nyheter