Kunde man väl ge sig på
Nåja , Han tyckte nog min var lite slapp i registret så han måste till å ha värre turbo
Nåja hehe
Önskar dig lycka å välgång på färden
Säg till om du blir sugen på plenum, Jag har några i en låda på vinden
ibland måste man lyssna på vad man får för råd förra bygget var jag dålig på det.christer rekomenderade denna turbon
både min och fars hoj är besiktad och godkänd med snurra. och dom är helfordonsgodkänd hur går de ihop om de är omöjligt ?
ingenting är omöjligt bara mer eller mindre svårt
Med snurra (snurran och annan fälgdimension står iofs i papperna) och långsving. Långsvingen är inte med i papperna och ska egentligen vara det, men de sa inget om den Gött.
Såhär gjorde jag http://sporthoj.com/forum/showthread.php?t=104085
Från inlägg 21 och framåt står hur det gick
Vad är det för årsmodeller? Är de registreringsbesiktade med turbo så det ser ut som på bilden (T31B Motorn ändrad osv.), dvs. att ni har motor med turbo i registreringsbeviset eller är de bara besiktade med turbo och besiktningsmannen/kvinnan såg mellan fingrarna? Vissa är snälla
Förresten, jag besiktade min hoj igår och den gick igenom
Bra jobbat duracellkaninen!
OT!
Drivern.? Vad har ni för mer mods än turbo monteringen för att få godkänt som ombyggt?
Jag går själv i tankarna men hadde för mig att man var tvungen att ändra chassie geometrin också eller byta fjädringssystem eller bromssystem.
Sorry för ot men detta var intressant.
.och sen var jag iväg o hyrde en flaska med gas till tigen som jag ska andvända som rotgas fick oxå köpt lite svetstråd på samma ställe.
)
Ser du inte på bild 5 att han tänker mata turbon bara med de två inre cylindrarna. Det blir ju inte så högt tryck då, så det är ingen fara serru..men är inte turbon lite för stor? (ironi
Oj här går det undan! Sitter också och klurar på turbo. Men är lite avskräckt av grenrörsbyggandet. Ska bli kul att se hur du får ihop det
r 1 det är en snabb motorcykel det,jag ska säga till duccepojken att det inte blir nåra vevstakar han får köra dom i hel alu utan lager för 15000 kr st.
ha det o tack för att du funderat över saken
Lite ot här med men jag har en släkting som jobbar på sfro, enligt honom så varierar de väldigt mycket från besiktningsman till besiktningsman vad som krävs för att få genom ett ombyggt fordon. Deras grundprincip är att man ska ha gjort 3 stora förändringar för att kunna regga om en hoj som ombyggt fordon tex ändra axelavståndet, bättre bromsar osv osv.
Ser du inte på bild 5 att han tänker mata turbon bara med de två inre cylindrarna. Det blir ju inte så högt tryck då, så det är ingen fara serru..
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
