igelhammar
gud är bedragare......
I helgen hölls säsongspremiären av pro superbike i vanlig ordning med stcc.
Det började bra redan på testet.efter ett par körda varv av den redan tidsknappa testen Så rödflaggas det,och efter några minuter i depån ges informationen att de på banan inte hade Koll på transpondernummerna på några förare och då valde att använda rödflagg som kollektiv bestraffning istället för svartflagg och förarnummer.tidseffektivt för arrangören men rätt och kunde man inte gjort det efter testet,transponder är ju trots allt inte nödvändig.
Efter detta det obligatoriska föraramötet:
Mycket velande om reglemente men man enas om FIM reglementet och ingen vettig ideé om hur däcksmärkning ska ske eller vart.
efter att team cawalli berättat hur de vill ha det och bra motförslag saknades så kom man överens om att detta var den bästa metoden.här medelades även att tv tablån är lite full så vi har kortat ner erat race för att passa viasat.
Efter ett kortare enda kval så så blev det dags att besiktiga samtliga mc.team cawalli missade tyvärr denna händelse så de besiktade sin regnhoj istället.
Efter en okulär besiktning i ett kaos så skulle det tittas i tankar igen,kolla däcksmärkning och ljudmätas.då de inte visste reglementet för FIM så valde de att hitta på ett eget viktreglemente där homologiseringsvikten minus 14 kg var det rätta för privatkupen.i swemo:s reglemente står det utryckligt 12kg.
Ljudmätningen gick nästan bra, reglementet säger 45grader under 50 cm bakom utblås. detta avstånd bedömdes för hand och många fick mikrofonen rakt bakom ca 35 cm ifrån .
Efter lite annat funderande så fick vi tillbaka motorcyklarna.
Senare på kvällen stod vi i över en timme och väntade på däcksmärkningsansvarig utan att någon kunde hjälpa oss.
Warm up gick utan krångel och det är dags att börja gridshowa.
Denna ligger fiffigt planerad en stund innan race (40 min) så att möjlighet att värma däcken monterade på motorcykel blir omöjlig då det med folk tar 10 min till tältet och utsatt tid 12 min före race att anlända till banområdet gör att vi får 18 min på oss i värsta fall .
Dags för race:
på utsatt tid kommer samtliga förare fram till infarten depån med värmare etc.
Vi blir stoppade i grinden och ombedda att backa våra motorcyklar så bilarna kan komma fram till parc farme då dessa fortfarande är på banan.
Vi ser den gröna lampan för utfart på banan tänd och en fyrhjuling och en hjullastare håller på och sanerar banan,samtidigt som vi släpps in i depå området slår denna lampa över till rött och värmarna åker på mc igen fast nu nästan på banan.
Efter 4 minuters väntan släpps vi ut och då står de med stillastående rödflagg på startplattan.
Man hoppar nu över sightsing lap,provstart och startpositionsmärkning och väljer start direkt utan att informera förare med skylt etc. flera skriker om att de står på fel plats bland förarna och grönflagg ges ändå.
Team cawalli och Alx lunds mek springer runt på eget bevåg och informerar förarna varefter starten sker.
olyckan är snabbt framme och förarens hälsa sätts i första led så safety car tas fram till 2 varv nästan fria varv ges.med en fight över mållinjen bedömmer man att filip backlund vann.Team cawalli lämnar snabbt in en protest och målfoto ska nu granskas.
Tyvärr så fanns det ingen kamera så istället för att lita på tidtagningen så baserat på målflaggviftarens uppgifter så kunde han se skillnad på 9/ 1000 delar och Team cawalli vinner första racet.från där vi stod såg backlund ut som vinnare men han stod bättre till så det låter vi vara osagt.
Prisutdelningen var även den riktigt lyckad,medan de andra hojarna åkte till parc farme så blev bla. rikard magnusson (7a) nervisad med pristagarna i depåområdet.prispokal för privat kupen fanns inte och för fotons skull lånade jtcc ut sina.
Efter detta hölls det ett möte med förarrepesentant då det framkom vem som ställt till det denna helg,förarna. Istället för att söka fel,åtgärda och göra en mall att ta med sig så väljer man denna väg,är stcc värt att arrangera detta?är swemo tydligare med olika reglementen i samma tävling?
Vad kunde inte gjorts annorlunda denna helg….
jag vil poängtera att jag tycker det är lika roligt oavsett vem som vinner tävlingen,men det ska vara ett riktigt utslag och inte handla om vem som gapar högst utan ett domslut ska vara så tydligt att en protest inte ska kunna förändra ett resultat.
lika så ,jag tror inte carrera cup sitter och hittar på regler samma timme som de ska kvala i,och det är väl det hela hösten är till för.
Det började bra redan på testet.efter ett par körda varv av den redan tidsknappa testen Så rödflaggas det,och efter några minuter i depån ges informationen att de på banan inte hade Koll på transpondernummerna på några förare och då valde att använda rödflagg som kollektiv bestraffning istället för svartflagg och förarnummer.tidseffektivt för arrangören men rätt och kunde man inte gjort det efter testet,transponder är ju trots allt inte nödvändig.
Efter detta det obligatoriska föraramötet:
Mycket velande om reglemente men man enas om FIM reglementet och ingen vettig ideé om hur däcksmärkning ska ske eller vart.
efter att team cawalli berättat hur de vill ha det och bra motförslag saknades så kom man överens om att detta var den bästa metoden.här medelades även att tv tablån är lite full så vi har kortat ner erat race för att passa viasat.
Efter ett kortare enda kval så så blev det dags att besiktiga samtliga mc.team cawalli missade tyvärr denna händelse så de besiktade sin regnhoj istället.
Efter en okulär besiktning i ett kaos så skulle det tittas i tankar igen,kolla däcksmärkning och ljudmätas.då de inte visste reglementet för FIM så valde de att hitta på ett eget viktreglemente där homologiseringsvikten minus 14 kg var det rätta för privatkupen.i swemo:s reglemente står det utryckligt 12kg.
Ljudmätningen gick nästan bra, reglementet säger 45grader under 50 cm bakom utblås. detta avstånd bedömdes för hand och många fick mikrofonen rakt bakom ca 35 cm ifrån .
Efter lite annat funderande så fick vi tillbaka motorcyklarna.
Senare på kvällen stod vi i över en timme och väntade på däcksmärkningsansvarig utan att någon kunde hjälpa oss.
Warm up gick utan krångel och det är dags att börja gridshowa.
Denna ligger fiffigt planerad en stund innan race (40 min) så att möjlighet att värma däcken monterade på motorcykel blir omöjlig då det med folk tar 10 min till tältet och utsatt tid 12 min före race att anlända till banområdet gör att vi får 18 min på oss i värsta fall .
Dags för race:
på utsatt tid kommer samtliga förare fram till infarten depån med värmare etc.
Vi blir stoppade i grinden och ombedda att backa våra motorcyklar så bilarna kan komma fram till parc farme då dessa fortfarande är på banan.
Vi ser den gröna lampan för utfart på banan tänd och en fyrhjuling och en hjullastare håller på och sanerar banan,samtidigt som vi släpps in i depå området slår denna lampa över till rött och värmarna åker på mc igen fast nu nästan på banan.
Efter 4 minuters väntan släpps vi ut och då står de med stillastående rödflagg på startplattan.
Man hoppar nu över sightsing lap,provstart och startpositionsmärkning och väljer start direkt utan att informera förare med skylt etc. flera skriker om att de står på fel plats bland förarna och grönflagg ges ändå.
Team cawalli och Alx lunds mek springer runt på eget bevåg och informerar förarna varefter starten sker.
olyckan är snabbt framme och förarens hälsa sätts i första led så safety car tas fram till 2 varv nästan fria varv ges.med en fight över mållinjen bedömmer man att filip backlund vann.Team cawalli lämnar snabbt in en protest och målfoto ska nu granskas.
Tyvärr så fanns det ingen kamera så istället för att lita på tidtagningen så baserat på målflaggviftarens uppgifter så kunde han se skillnad på 9/ 1000 delar och Team cawalli vinner första racet.från där vi stod såg backlund ut som vinnare men han stod bättre till så det låter vi vara osagt.
Prisutdelningen var även den riktigt lyckad,medan de andra hojarna åkte till parc farme så blev bla. rikard magnusson (7a) nervisad med pristagarna i depåområdet.prispokal för privat kupen fanns inte och för fotons skull lånade jtcc ut sina.
Efter detta hölls det ett möte med förarrepesentant då det framkom vem som ställt till det denna helg,förarna. Istället för att söka fel,åtgärda och göra en mall att ta med sig så väljer man denna väg,är stcc värt att arrangera detta?är swemo tydligare med olika reglementen i samma tävling?
Vad kunde inte gjorts annorlunda denna helg….
jag vil poängtera att jag tycker det är lika roligt oavsett vem som vinner tävlingen,men det ska vara ett riktigt utslag och inte handla om vem som gapar högst utan ett domslut ska vara så tydligt att en protest inte ska kunna förändra ett resultat.
lika så ,jag tror inte carrera cup sitter och hittar på regler samma timme som de ska kvala i,och det är väl det hela hösten är till för.
nu tror jag 
