Vinterns modifieringar! 1195 cc, större turbo mm. mm.

Silverryggen · 30 Dec 2007

krille krokodil skrev:
nämen titta farbror Jonas
vet inte om jag fick svar från dig förut men har du tänkt göra något revolutionerande med moppen i vinter du med
fick du ordning på allt till slut eller??

Jajjamen, i egen hög person...

Det kommer inte att hända något alls med min hoj innan sommarn, kommer åka till Afrika i 6 månader snart, annars stod lite småmoddar på listan som kanske kommer bli av i sommar, vem vet..?
F.ö så funkar hojen skitbra, alla "små-problem" är lösta, det svåraste att hitta var chocken som spökade, trots att den vart fastsatt så kröp den ut lite ändå å då gick det fett.
Var ute och körde ett par mil förra lördagen, jisses va fint det går när grejjerna får riktigt med kyla, kallt om fingarana bara... :tummenupp

lahi skrev:
Men hammare och skruvmejsel funkar till det mesta Gissa vems förslag det var. Han finns på bild nedan. Herr Silverryggen, vem annars Men släggan stannade hemma....

Hehe, den filuren känner jag igen

Ja det var ju inga större problem, gick ju fint att lösa utan ammunitionseffekter...

Kommer bli kalas derära :tummenupp

FettSnok · 30 Dec 2007

Fan, ni grabbar bara roar er, spett å slägga :tummenupp

Gammelgixxrar kräva sådant, de är inte gjorda i papier maché...

Blir det ny bänkning sen, eller hur var det?

krille krokodil · 30 Dec 2007

Silverryggen skrev:
Jajjamen, i egen hög person... Det kommer inte att hända något alls med min hoj innan sommarn, kommer åka till Afrika i 6 månader snart, annars stod lite småmoddar på listan som kanske kommer bli av i sommar, vem vet..?

Afrika.....?! ligger Sverige i krig med dom nu....eller är det släckningsjobb eller nya :tuttar

Fan du är som den där gubben som böt kepsar hela tiden beroende vad som skulle göras, receptionen en och en för piccoloarbetet osv

Bra att strulandet fixade sig till slut och man blir ju lite nyfiken på vad det blir för siffra nästa gång du bänkar.
Jag brukar kolla hojen din i min gamla "bomber" och det finns väl ett uppenbart "problem" för ögat som du lätt skulle kunna fixa nästa helg redan och det är oljereturen som känns som att den ligger risigt till. Då sover ialla fall jag gott l :yoparty

Peter lots · 31 Dec 2007

vrod skrev:
Här kan man hitta Apexi mätaren om någon är intresserad av pris??

http://www.creatix.se/

Alltså, den där manicken kan man i princip ha istället för tryckmätare?

Silverryggen · 31 Dec 2007

krille krokodil skrev:
Afrika.....?! ligger Sverige i krig med dom nu....eller är det släckningsjobb eller nya
Jag brukar kolla hojen din i min gamla "bomber" och det finns väl ett uppenbart "problem" för ögat som du lätt skulle kunna fixa nästa helg redan och det är oljereturen som känns som att den ligger risigt till. Då sover ialla fall jag gott l

Krig... Nja inte direkt, men det är oroligt nog..

Oljereturen skall fixas i pronto och en del andra smågrejer. :tummenupp

krille krokodil · 31 Dec 2007

Silverryggen skrev:
Krig... Nja inte direkt, men det är oroligt nog..

Oljereturen skall fixas i pronto och en del andra smågrejer.

du får ta det lugnt där nere då.......om inte annat så med :tuttar

GOTT NYTT ÅR TILL ALLA :yoparty

vrod · 31 Dec 2007

Peter lots skrev:
Alltså, den där manicken kan man i princip ha istället för tryckmätare?

Ja, det kan man väl säga. Det är en smidig lösning.
Har man den och en bredbandslambda vill det till att man ska köra sönder maskinen i onödan......

lahi · 1 Jan 2008

krille krokodil skrev:
Ja, det var precis en sådan jag tänkte på och då har du alltså en sådan.
Får ta och bygga mig en likadan där då

Såg att Silverryggen hade fått hjälp av en vän att hålla i kopplingen då den skulle bort. Du kanske också skall bjuda över "Slotts guld" så du får lite hjälp med toppen där
Bjuder man in ett par tre så fixar det sig plättlätt tror jag.

Vad har du för toppackning till ditt nya borr, koppar eller har du köpt något av Erik?

Det är snabbt gjort att kröka till en sådan.
Jag lyckade både hålla ihop kopplingen med specialverktyget OCH lossa på muttern (som alltid sitter som fan) alldeles själv. Vet inte hur det gick till. Sådana moderniteter som mutterpicka finns tyvärr inte i garaget.

Jadu, angående toppackningen så är jag inte riktigt på det klara hur jag ska göra där. Men det löser sig nog!

Silverryggen skrev:
Hehe, den filuren känner jag igen Ja det var ju inga större problem, gick ju fint att lösa utan ammunitionseffekter...

Kommer bli kalas derära

Jaså, du gör det? Det är positivt :tummenupp

Hehe, ja, lite våld löser det mesta.

FettSnok skrev:
Fan, ni grabbar bara roar er, spett å slägga Gammelgixxrar kräva sådant, de är inte gjorda i papier maché...

Blir det ny bänkning sen, eller hur var det?

Jajjemän, man kan inte vara seriös hela tiden!

Någongång måste man ju vara det, men det är inte roligt.

Japp, jag kör inte med den utan att ha bänkat och gjort eventuella justeringar. Så bänkning blir det!

ktmjacke · 6 Jan 2008

Tja lahi! Såg inget om att byta till redigare stakar i din uppgraderingslista.Kör du redan med hårigare grejer,eller hoppas du på att orginalarna ska hålla för din nya högre effekt iaf? IOFS är d ju varvet som dödar orginalarna,men nog kan d börja va dags att pula i ett set hållbarare snart innan du får ett stakskott va??? Blir kul att följa bygget vidare iaf. :tummenupp

krille krokodil · 6 Jan 2008

gör det för när jag sist nämde det så var det någon som väckte den tanken så till den milda grad att jag fick svårt att sova, men nu är Carillona i garaget och jag sover gott

lahi · 7 Jan 2008

ktmjacke skrev:
Tja lahi! Såg inget om att byta till redigare stakar i din uppgraderingslista.Kör du redan med hårigare grejer,eller hoppas du på att orginalarna ska hålla för din nya högre effekt iaf? IOFS är d ju varvet som dödar orginalarna,men nog kan d börja va dags att pula i ett set hållbarare snart innan du får ett stakskott va??? Blir kul att följa bygget vidare iaf.

Tjena! Jag skulle vilja ha andra stakar, men studentekonomin tillåter inte det just nu... så jag kör med original. Jag varvar aldrig över 10000 (knappt ens så långt), den pinnar på ganska bra under det varvet också

Släpper oftast vid 9500. Jag har pratat med Marklund om stakarna, och de har aldrig haft några större bekymmer med originalstakarna på 1100R -86. Det enda som har krånglat för dem i 1100R-motorn är växellådan när de passerat 400 hk. Stakarna har hållt. Det som har hänt med lådan är att de har rensat drev (dragit av tänderna), och då var det mer regel än undantag att de spräckt blocket. Jag har rensat drev i min låda tre gånger utan att spräcka blocket... :gnissla

Snart dags kanske. Obra.

ktmjacke · 7 Jan 2008

lahi skrev:
Tjena! Jag skulle vilja ha andra stakar, men studentekonomin tillåter inte det just nu... så jag kör med original. Jag varvar aldrig över 10000 (knappt ens så långt), den pinnar på ganska bra under det varvet också Släpper oftast vid 9500. Jag har pratat med Marklund om stakarna, och de har aldrig haft några större bekymmer med originalstakarna på 1100R -86. Det enda som har krånglat för dem i 1100R-motorn är växellådan när de passerat 400 hk. Stakarna har hållt. Det som har hänt med lådan är att de har rensat drev (dragit av tänderna), och då var det mer regel än undantag att de spräckt blocket. Jag har rensat drev i min låda tre gånger utan att spräcka blocket... Snart dags kanske. Obra.

Ok,men då finns ju värre stakar med på "önskelistan" iaf,så du e ju medveten om risken.Har för mig att den gode brinken m,fl har nämnt 9500-10000 som den magiska gränsen för orgbitarna oxå.Tänkte mest på att dina nya större kolvar kanske var lite tyngre än orginalarna oxå.Men ibland kan ju en smäcker smidd kolv vara lättare fast den är större t.o.m.Vet inte hur det är i ditt fall dock.Ja växellådorna på tidiga gixxrar e ju inte kända för sin hållbarhet med orginaleffekt ens direkt :tungan

.Kanske vore läge o peta ihop en billetlåda o sumpa en påse så du kan göra riktigt fläskiga drev. :yoparty

lahi · 7 Jan 2008

ktmjacke skrev:
Ok,men då finns ju värre stakar med på "önskelistan" iaf,så du e ju medveten om risken.Har för mig att den gode brinken m,fl har nämnt 9500-10000 som den magiska gränsen för orgbitarna oxå.Tänkte mest på att dina nya större kolvar kanske var lite tyngre än orginalarna oxå.Men ibland kan ju en smäcker smidd kolv vara lättare fast den är större t.o.m.Vet inte hur det är i ditt fall dock.Ja växellådorna på tidiga gixxrar e ju inte kända för sin hållbarhet med orginaleffekt ens direkt .Kanske vore läge o peta ihop en billetlåda o sumpa en påse så du kan göra riktigt fläskiga drev.

Jepp, de finns med på önskelistan :tummenupp

Det skiljer inte mycket alls i vikt på originalkolvarna och Hayabusakolvarna. Har det inte i huvudet nu, men det är inte så många gram som man kan tro. Ska försöka leta upp det någonstans! Jag trodde lådorna var kända för sin hållbarhet

Det har jag hört iallfall, och jag vet flera som inte haft bekymmer med sina lådor trots höga effektuttag. Fått för mig att de nyare hojarna är klenare för att spara vikt. Är nog inte så många av dagens hojar (förutom Hayabusan) som har en låda som håller för upp till 400 hk. (Busan klarar dessutom mycket mer, iofs irrelevant, men ändå

)
Ordentliga eftermarknadsprylar i lådan hade suttit fint. Kan vara bra att ha

Var hittar man sådant? Hittade inget hos aperaceparts.com.

Andersson turbo · 7 Jan 2008

Kör med hayabusastakarna när du ändå är på gång

Samma lagerhalvor i storänden Längden är ju lite olika på R arna

Men i visas fall ska man tydligen kunna slippa spacer med busastakar i R motorn

ktmjacke · 8 Jan 2008

andersson turbo skrev:
Kör med hayabusastakarna när du ändå är på gång

Samma lagerhalvor i storänden Längden är ju lite olika på R arna

Men i visas fall ska man tydligen kunna slippa spacer med busastakar i R motorn

Peter,vet du vad ett set busastakar går lös på månne?

lahi · 8 Jan 2008

andersson turbo skrev:
Kör med hayabusastakarna när du ändå är på gång

Samma lagerhalvor i storänden Längden är ju lite olika på R arna

Men i visas fall ska man tydligen kunna slippa spacer med busastakar i R motorn

Hmm, det är ju värt att tänka på! Men jag fick för mig att Hayabusastakarna är 2,5 mm längre än mina originalstakar, och då måste jag väl ha spacern ändå? Men det kan vara så att Hayabusastakarna används för att höja kompet lite så man kan finjustera med spacer och baspackning. Eftersom min spacer är 2 mm så får man ju ett komp mosvarande 1,5 mm spacer om man kör med Hayabusastakar och Hayabusakolvar. Men vad som händer med squishen vet jag inte. Detta grundar jag på en tråd på oldskoolsuzuki.info , där detta diskuterats. Där sägs att i en 1127-motor får man 7,8:1 i komp med Hayabusakolvar och original stakar. Nu satt denna motorn i en GSX-F, men det är väl samma? Han fick tipset att stoppa i Hayabusastakar för att höja kompet lite, eftersom 7,8:1 ansågs vara i lägsta laget. De skulle vara 2,5 mm längre än de stakarna som sitter i, och då skulle han kunna använda de stakarna tillsammans med spacer och basshims för att höja kompet lite. Utan spacer skulle kompet bli alldeles för högt. Men nu är ju inte allt som står på internet sant, så jag får nog ta och mäta själv på något sätt... Tips?

FettSnok · 8 Jan 2008

lahi skrev:
Men vad som händer med squishen vet jag inte.

Vart också lite fundersam på squish, talade med Marklund om detta och han mena på att det funkar "lika bra eller bättre utan". Om jag inte minns fetfel så tog de bort (svarvade kolv) squishplanet på Busaknotorna som de skulle våldsamladda. Om nu det stämmer så jag inte vart kraftfullt berusad, borde det betyda att du kan glatt öka på med spacer och få dit busastakarna.

Kort fråga, ditt plenum snickra du själv va? Trattar, vart, vem fick du tag på dem?

Tjo!

Pucken · 8 Jan 2008

FettSnok skrev:
Vart också lite fundersam på squish, talade med Marklund om detta och han mena på att det funkar "lika bra eller bättre utan". Om jag inte minns fetfel så tog de bort (svarvade kolv) squishplanet på Busaknotorna som de skulle våldsamladda. Om nu det stämmer så jag inte vart kraftfullt berusad, borde det betyda att du kan glatt öka på med spacer och få dit busastakarna.

Kort fråga, ditt plenum snickra du själv va? Trattar, vart, vem fick du tag på dem?

Tjo!

Jag köpte trattar av Marklund i dag.
Fanns hemma på hyllan ! :tummenupp

krille krokodil · 9 Jan 2008

pucken skrev:
Jag köpte trattar av Marklund i dag.
Fanns hemma på hyllan !

vet du vilka storlekar han har på trattarna, tänker då på "lill-ändan"

Pucken · 9 Jan 2008

krille krokodil skrev:
vet du vilka storlekar han har på trattarna, tänker då på "lill-ändan"

Han hade flera olika, så ring och kolla med honom. 0911-202005

	Bike på Ténéré Spirit Experience i Marocko! Yamahas fabriksteam i Rally...
	Besök oss på BikeDagarna i Trollhättan! Årets BikeDagar har precis ...
	Besök oss på BikeDagarna i Trollhättan! Årets BikeDagar har precis ...
	Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat Screenshot Biljettförsäl...
	Anmälan öppen till HUSQVARNA TREK 2024 Nu är ägare av Husqvarna No...
	Peter kör nya Svartpilen 801 Bara några kilometer från a...
	En helt ny Husqvarna! Bara några kilometer från a...
	Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024 För sjunde gången i ordning...
	Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat Screenshot Nu har biljet...
	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...

Vinterns modifieringar! 1195 cc, större turbo mm. mm.

S-BACK MOTARDS

96% enligt läkaren

turbo efter hoj eller hoj efter turbo,hm

Ny medlem

S-BACK MOTARDS

turbo efter hoj eller hoj efter turbo,hm

Ny medlem

Gixxerpilot

FÅR FONTÄNORGASM

turbo efter hoj eller hoj efter turbo,hm

Gixxerpilot

FÅR FONTÄNORGASM

Gixxerpilot

Turbotok

FÅR FONTÄNORGASM

Gixxerpilot

96% enligt läkaren

Arbete ger frihet !

turbo efter hoj eller hoj efter turbo,hm

Arbete ger frihet !

Nyheter